Ils ne sont plus que 17 et c’est Lewis Hamilton qui s’élance en premier avec une McLaren réparée à la fin de la Q1. Désormais, les pneus tendres sont très fortement conseillés pour ceux qui veulent une place en Q3.
Lewis Hamilton signe le premier chrono de référence en 1’46"829, mais il est aussitôt battu par Mark Webber (1’45"651), Button (1’45"472) et Vettel (1’44"931) avant que Kobayashi dans le mur après avoir fait décoller sa monoplace dans la première chicane, ce qui provoque l’interruption de la séance par un drapeau rouge.
Il reste 9 minutes et 14 secondes lorsque la séance est relancée et à ce moment-là, les deux Mercedes sont dans la zone des pilotes éliminés en compagnie de ceux de Toro Rosso, de Sauber et de Bruno Senna.
Nico Rosberg et Michael Schumacher se mettent très vite à l’abri d’une mauvaise surprise, ce qui fait reculer les Williams dans la zone dangereuse. Vettel, Button, Webber et Alonso occupent les quatre premières places du classement et ils décident de ne pas se relancer en piste.
Les sept pilotes éliminés sont Alguersuari, Buemi, Perez, Kobayashi, Senna, Maldonado et Barrichello.
A noter encore que Lewis Hamilton est rentré avec un pneu crevé à la fin de cette Q2...
La nuit est tombée sur Singapour, mais la température ambiante est de 31° au moment de donner le départ du Grand Prix de Singapour.
A l’extinction des feux, c’est Sebastian Vettel qui s’engouffre en tête dans le premier virage. Quant à son équipier Mark Webber, il manque complètement son envol, comme Lewis Hamilton.
Le classement au premier passage : "Vettel, Button, Alonso, Webber, Massa, Rosberg, Schumacher, Hamilton, Sutil, Di Resta, Perez, Maldonado, Barrichello, Senna, Buemi, Kobayashi, Trulli, Alguersuari, Petrov, Kovalainen, D’Ambrosio, Glock, Liuzzi et Ricciardo.
Sebastian Vettel s’envole irrésistiblement. Au deuxième passage, il a déjà 3,5 secondes d’avance sur Button et 4,1 sur Alonso. Il ajoute une seconde de plus à son avance sur ses poursuivants dès le tour suivant. Pendant ce temps, Hamilton prend l’avantage sur Schumacher grâce à l’activation de son DRS. Le Britannique va bientôt s’attaquer à la Mercedes de Rosberg.
Hamilton dépasse Rosberg dans le 5e tour et il va maintenant revenir sur la Ferrari de Massa. Le DRS semble finalement assez efficace sur ce circuit.
Le top 10 au 6e passage : Vettel, Button (+8"2), Alonso (+9"7), Webber (+10"6), Massa (+12"), Hamilton (+15"5), Rosberg, Schumacher Sutil et Di Resta.
C’est dans le 9e tour que Mark Webber commence à se montrer très menaçant pour Alonso et finalement il le dépasse avant que Fernando Alonso rentre à son stand pour changer ses pneus.
Schumacher et Senna rentrent aussi au 9e tour. Massa, Hamilton, Sutil, Maldonado, Buemi et Kovalainen s’arrêtent au 10e tour. Lewis Hamilton remonte en piste juste derrière Massa et s’attaque immédiatement à ce dernier, non sans éviter l’accrochage.
Webber et Barrichello s’arrêtent au 12e tour alors que Massa rejoint aussi son stand avec un pneu crevé. Quant à Hamilton, il reste en piste avec un aileron avant abîmé. L’incident entre Massa et Hamilton est sous investigation des commissaires et ceux-ci décideront finalement de lui infliger une pénalité (passage au ralenti par les stands).
Hamilton s’arrête finalement au 13e tour pour changer son aileron avant et ses pneus. Vettel et Button s’arrêtent dans le 14e tour. Perez s’arrête au 15e tour, Kobayashi, Petrov et Trulli au 16e, Alguersuari au 17e et finalement Di Resta au 19e passage.
Le top 10 au 20e tour : Vettel, Button (+13"4), Alonso (+30"2), Webber (+32"4), Rosberg (+42"8), Schumacher (+47"5), Sutil, Di Resta, Perez et Maldonado.
Rosberg change ses pneus au 22e tour, Schumacher au 24e, Alonso au 25e. Quelques minutes plus tard, Schumacher accroche Perez et va écraser sa monoplace très violemment dans le mur. Le septuple champion du monde ne semble pas blessé, mais la voiture de sécurité entre en action pour enlever sa Mercedes en toute sécurité.
La plupart des pilotes profitent de la neutralisation de la course pour changer de pneus. Le top 10 au 31e tour, derrière la voiture de sécurité : Vettel, Button, Alonso, Webber, Di Resta, Rosberg, Sutil, Perez, Hamilton et Maldonado.
La course est relancée au 33e tour et c’est toujours Vettel qui mène la course devant Button, Webber, Alonso, Di Resta, Rosberg, Sutil, Hamilton, Perez et Massa.
Profitant du fait que d’autres voitures étaient intercalées entre lui et Button, Vettel creuse un écart invraisemblable de près de 9 secondes en un seul tour ! Seule une intervention divine pourrait empêcher l’Allemand de gagner cette course, d’autant plus qu’il prend ensuite une à deux secondes au tour sur ses poursuivants.
Webber change ses pneus pour la dernière fois au 47e tour, Button et Hamilton au 48e, Vettel et Alonso au 49e
Vettel remporte finalement sa 9e victoire de la saison et fait un pas de plus vers le titre, mais sans le décrocher dès cette course comme il avait la possibilité de le faire. Jenson Button termine à la deuxième place, malgré son beau retour sur Vettel en fin de course, et c’est Mark Webber qui complète le podium du jour.
Suivent dans l’ordre : Alonso, Hamilton, Di Resta, Rosberg, Sutil, Massa et Perez.
Désormais, Jenson Button est le seul pilote à avoir encore la possibilité de priver Vettel du titre, mais ses chances sont très minces pour ne pas dire inexistantes...
Sebastian Vettel est en effet à un point de son deuxième titre mondial et il lui reste cinq courses pour le marquer, ce petit point.
Saisons 2000 à 2009
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