C’est l’heure de la deuxième course de la saison 2021 de Formule 1 à Imola, pour le Grand Prix du Made in Italy et de l’Emilie Romagne. Comme chaque GP de F1, nous vous proposons de le suivre en live commenté.
Yuki Tsunoda s’élancera dernier après son accident des qualifications, mais l’arrière de la voiture a été lourdement touché. AlphaTauri a dû changer le moteur complet de la monoplace du pilote japonais.
Moteur, turbo, MGU-H, MGU-K, batterie, système électronique et échappements sont entièrement neufs sur l’AT02 de Tsunoda, tout comme la boîte de vitesses. Cette dernière lui confère une pénalité de 5 places, qui ne change rien à son départ. En revanche, son quota de pièces est déjà amputé d’une unité pour tous les éléments.
Lewis Hamilton partira en pole position devant les Red Bull de Sergio Pérez et Max Verstappen. Derrière Verstappen, on retrouve Charles Leclerc, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo et Lando Norris, tandis que Valtteri Bottas, Esteban Ocon et Lance Stroll complètent le top 10.
La pluie s’est invitée à environ 45 minutes du départ, et a frappé durement le premier secteur du circuit. Les pilotes sont d’abord sortis en piste en pneus intermédiaires pour les tours de mise en grille, mais ont dû passer les pneus extrême pluie.
La mise en grille a été très animée, puisque Fernando Alonso a perdu le contrôle de sa voiture à Tosa et a tapé les pneus. Il a endommagé l’aileron avant et Alpine F1 a procédé à des réparations.
Valtteri Bottas a subi une crevaison, tandis que Lance Stroll a connu des problèmes de freins, qui ont surchauffé dans les tours d’avant course. Aston Martin F1 a travaillé dessus pour qu’il puisse prendre le départ, mais le temps était compté.
La question d’un départ sous régime de voiture de sécurité pourrait se poser, alors que la pluie, à 20 minutes du départ, tombe toujours de manière légère sur l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari d’Imola.
14h43 : L’Aston Martin de Sebastian Vettel a aussi du travail effectué sur les roues arrière par les mécaniciens, les deux AMR21 souffriraient-elles du même mal ?
14h57 : Gasly, Ocon, Schumacher et Mazepin sont en pneus pluie, tandis que les 16 autres pilotes partiront en pneus intermédiaires ! Vettel va partir des stands s’il peut partir, puisque les freins sont encore en train d’être remontés.
15h00 : C’est bien un départ arrêté qui va être donné, et ils sont donc 19 à prendre le départ sur la grille, Vettel étant le seul à partir des stands.
15h01 : Tête-à-queue pour Charles Leclerc dans le tour de formation ! Le Monégasque met deux roues dans les graviers mais repart et pourra s’élancer quatrième comme prévu.
Départ : Excellent départ de Verstappen qui prend la tête ! Hamilton passe par les vibreurs et perd une pièce de carbone.
Tour 1 : Hamilton garde la deuxième place mais dit avoir des dégâts. Pérez et Leclerc se battent pour la troisième place et Leclerc prend la troisième place. Latifi part en tête-à-queue et repart, mais se crashe juste après ! Après un accrochage avec Mazepin, la Williams s’écrase dans le mur. Le Canadien va bien mais la voiture de sécurité est déployée.
Tour 2 : Ocon s’arrête aux stands et met des pneus intermédiaires. Devant, Verstappen mène devant Hamilton, qui a des dégâts sur l’extérieur de l’aileron avant. Leclerc est troisième devant Pérez, Ricciardo, Gasly, Stroll, Sainz, Norris et Bottas, qui a perdu deux positions.
Tour 4 : La pluie redouble dans la voie des stands, comme l’indique Pierre Hamelin à Pierre Gasly, qui est en pneus Full Wet. Mick Schumacher perd le contrôle de sa voiture juste après la ligne d’arrivée et tape le mur à la sortie des stands. Il peut revenir aux stands avec son aileron cassé, mais la voie des stands est fermée car les commissaires vont travailler à la sortie !
Tour 6 : La voie des stands est rouverte et Schumacher va pouvoir rentrer après deux tours sans aileron. Pérez passe par les graviers mais reprend sa quatrième place.
La course va être relancée au septième tour !
Tour 7 : C’est reparti ! Verstappen rate sa relance et Hamilton l’attaque ! Il garde la tête, mais Leclerc en profite pour recoller le duo de tête. Verstappen s’envole dans le premier secteur tandis que Hamilton semble en difficulté pour conserver sa deuxième place devant la Ferrari. Sainz dépasse Gasly mais le Français se bat avec ses gommes full wet.
Tour 8 : Norris passe Sainz et tente d’attaquer Gasly, qui continue à tenir sa sixième place. Verstappen enchaîne les meilleurs tours en course et compte plus de 4 secondes d’avance.
Tour 9 : Norris se défait finalement de Gasly, et Sainz en profite pour dépasser le Français ! L’AlphaTauri est huitième Devant, Verstappen dépasse les 5 secondes d’avance. Leclerc est décroché derrière Hamilton mais parvient largement à s’éloigner de Pérez, qui pointe à 8 secondes de la Ferrari et semble avoir des problèmes de direction.
Tour 10 : La direction de course note l’incident entre Verstappen et Hamilton au départ mais n’ouvre pas d’enquête. Une pluie plus forte arrive sur le circuit et Gasly tente donc de garder les pneus les plus sculptés.
Tour 11 : Verstappen stabilise son avance sous les 5 secondes devant Hamilton, et Leclerc est à 6 secondes de la Mercedes.
Tour 12 : Un stop and go de 10 secondes est infligé à Pérez pour avoir repris ses deux positions sous Safety Car après sa sortie de piste. Les deux pilotes l’avaient laissé repasser mais il n’aurait pas dû, puisqu’il avait perdu ses positions. Voila qui complique la course du Mexicain.
Tour 14 : Gasly s’effondre en performance, le pari de garder les Wets a été perdant et le voila 14e derrière Tsunoda, et devant Ocon, qui avait mis les intermédiaires au premier tour après être parti en pneus pluie.
Tour 15 : Le ralenti montre Sainz effectuer une sortie de piste, ce qui explique que le pilote Ferrari soit toujours septième, mais à 8 secondes des Ferrari. Gasly rentre finalement aux stands pour chausser des intermédiaires.
Tour 16 : Verstappen possède toujours 5 secondes d’avance sur Hamilton, tandis que Leclerc est à 20 secondes de Verstappen. Pérez est quatrième devant Ricciardo et Norris, et le Britannique se plaint de ne pas avoir d’air propre, assurant qu’il est plus rapide que l’Australien. Sainz est septième devant Stroll, Bottas et Russell.
Tour 17 : McLaren demande à Ricciardo de laisser passer Norris qui semble plus à l’aise. L’Australien s’exécute et la décision semble bonne puisque Norris met 2"3 à son équipier en un secteur !
Tour 19 : Norris tourne dans les mêmes temps que les deux leaders, le Britannique confirme son rythme impressionnant à Imola ! Devant, Verstappen possède 5"5 d’avance sur Hamilton.
Tour 20 : Les équipes commencent à réfléchir aux pneus pour le sec, alors que la piste sèche, à l’exception du premier secteur qui semble encore délicat.
Tour 21 : Pérez signe le meilleur tour en course et revient sur Leclerc, dont les pneus avant sont morts. Les pneus intermédiaires souffrent grandement après ces 21 tours et si les pilotes ne mettent pas rapidement les slicks, l’usure va se faire vite sentir.
Tour 22 : Vettel tente un passage en pneus pour le sec alors qu’il était loin dans le classement, et repart avec les médiums ! Mettre les pneus tendres aurait pu être plus efficace sur une piste très froide. La direction de course annonce que l’Allemand aura un stop and go de 10 secondes car ses roues n’étaient pas montées à 5 minutes du départ. Son rythme en pneus médiums est très lent pour le moment.
Tour 25 : L’avance de Verstappen est descendue à 3"5, Hamilton semble mieux gérer ses pneus. Verstappen dit que la piste est sèche, mais pas assez pour passer les pneus slicks, même si ses gommes avant sont très peu rainurées avec l’usure.
Tour 27 : L’écart est désormais de 1"5 entre Verstappen et Hamilton, tandis que Sainz passe Ricciardo pour la sixième place. Tsunoda passe en gommes médiums, bien que les slicks soient pour l’instant difficiles à maîtriser.
Tour 28 : Verstappen rentre aux stands ! Le pilote Red Bull repart en pneus médiums, alors que de nombreux pilotes commencent à effectuer le changement. Il repart troisième.
Tour 29 : Hamilton et Leclerc rentrent à leur tour ! Pérez rentre également, les pilotes ressortent en pneus médiums, et Hamilton repart deuxième avec un arrêt légèrement trop long ! Verstappen est en tête et ses pneus sont déjà chauds, ce qui lui permet de porter son avance à 5 secondes.
Tour 30 : Red Bull a fait son arrêt au meilleur moment, puisque Hamilton a désormais 5"7 de retard sur Verstappen. Leclerc est troisième à 16 secondes de Hamilton et possède 26 secondes d’avance sur Norris. Pérez est cinquième avec sa pénalité effectuée, devant Sainz, Ricciardo, Bottas qui a passé l’Aston Martin de Stroll aux Stands, et Russell, dixième à un tour.
Tour 31 : Faute de Hamilton ! Le Britannique sort à Tosa et tente de ressortir du gravier mais tape le mur ! La Mercedes est arrêtée dans les graviers et le septuple champion du monde ne parvient pas à sortir des graviers. Il fait marche arrière mais son aileron arrière est cassé, il ressort septième du gravier et doit passer aux stands pour changer l’aileron !
Et derrière un gros accident entre Russell et Bottas ! La voiture de sécurité est déployée !
Alonso part en tête-à-queue sur les lieux de l’accident, mais repart. Les deux pilotes sont indemnes.
Le ralenti montre que Bottas a voulu défendre sa position sur Russell qui a mis deux roues dans l’herbe et a percuté la Mercedes. Un énorme choc pour les deux pilotes et le drapeau rouge est déployé.
Difficile de dire si l’un des deux pilotes est plus responsable que l’autre, entre défense tardive et mauvais réflexe.
Tour 34 : La course est donc interrompue et c’est Max Verstappen qui mène. Il devance Leclerc et Norris, tandis que les équipiers des trois leaders suivent : Pérez, Sainz et Ricciardo complètent le top 6.
Stroll est septième devant Räikkönen, Hamilton et Tsunoda. Giovinazzi est à la porte des points devant les Alpine d’Alonso et Ocon. Gasly suit devant Vettel et les Haas de Schumacher et Mazepin.
16h05 : On ne sait pas encore quand la course reprendra, mais on sait qu’elle reprendra par un départ arrêté, puisque c’est désormais la procédure après une interruption au drapeau rouge. Les épaves sont évacuées et les commissaires nettoient désormais la piste.
16h16 : La course reprendra à 16h25 !
16h20 : Le ralenti semble montrer Bottas faire un doigt d’honneur à Russell, qui lui a ensuite tapé sur le casque. Bonne ambiance dans le giron Mercedes !
16h25 : La direction de course prend finalement la décision de faire un départ lancé, et la voiture de sécurité va s’effacer à la fin du tour.
16h26 : Räikkönen est parti à la faute dans le tour de chauffe et a perdu une place ! Verstappen manque aussi de se louper dans le dernier virage mais parvient à relancer la course en tête ! Quelle frayeur pour le Néerlandais !
La course est relancée !
Tour 36 : Norris attaque directement Leclerc et prend la deuxième place ! Tsunoda part en tête-à-queue et repart dernier.
Tour 37 : Verstappen mène devant Norris qui est en gommes tendres, et Leclerc en pneus médiums. Pérez est dans le sillage de la Ferrari devant Sainz et Ricciardo. Derrière, Stroll parvient à retenir Hamilton, tandis que Raikkönen et Giovinazzi sont dans le top 10. Alonso est 11e devant Gasly, Ocon, Vettel, Tsunoda et les Haas.
Tour 38 : Sortie de piste pour Pérez ! Le Mexicain est parti dans les graviers et repart 14e ! Une erreur qui vient ajouter un chapitre à une course très difficile pour le pilote Red Bull. Il dit que sa voiture n’est pas endommagée mais il va devoir remonter.
Tour 39 : Hamilton dépasse Stroll à Tamburello après un freinage très retardé, et il s’envole par rapport au Canadien. Hamilton est à 11 secondes et signe le meilleur tour en course !
Tour 40 : Stroll a un problème de boîte de vitesses, qui perd la synchronisation. Le Canadien est en difficulté et voit Räikkönen revenir.
Tour 41 : Verstappen reprend le meilleur tour en course à Hamilton tandis que Pérez semble en difficulté pour tenir sa Red Bull. Giovinazzi rentre au stands avec un doute sur une roue, et Ocon rentre dans les points, puisqu’il a dépassé Alonso !
Tour 42 : Hamilton s’empare de la cinquième place aux dépens de Ricciardo.
Tour 45 : Verstappen a 8 secondes d’avance sur Norris, qui devance Leclerc de moins d’une seconde. Sainz est à 1"5 de Leclerc et devance Hamilton de deux secondes.
Tour 47 : Pérez tente de passer Vettel mais sort sur le vibreur jaune à l’intérieur de Tamburello et l’Allemand en profite pour repasser. Verstappen a plus de 11 secondes d’avance sur le groupe composé de Norris, Leclerc, Sainz et Hamilton.
Tour 49 : Hamilton lance un premier assaut sur Sainz, mais celui-ci résiste à l’intérieur et reste en cinquième place. Derrière, Gasly a dépassé Räikkönen.
Tour 50 : Hamilton prend finalement la quatrième place à Sainz et va devoir désormais se défaire de Leclerc. Verstappen a augmenté son avance sur Norris à 13 secondes.
Tour 52 : Hamilton est toujours derrière Leclerc, qui profite du DRS de Norris pour ne pas se faire dépasser en ligne droite. Verstappen a 15 secondes d’avance.
Tour 54 : Norris est en difficulté pour garder sa deuxième place mais McLaren va tenter de le faire aller au bout en pneus tendres.
Tour 55 : Hamilton dépasse Leclerc, qui avait perdu du temps sur Norris et n’avait pas le DRS ! Le septuple champion du monde est troisième et monte donc sur le podium. Norris est à sa portée.
Tour 56 : Räikkönen est sous enquête pour une erreur de procédure de relance en départ lancé, et Tsunoda prend 5 secondes de pénalité pour avoir dépassé les limites de la piste à de nombreuses reprises.
Tour 58 : Hamilton attaque Norris mais le pilote McLaren résiste à son compatriote ! C’est déjà la deuxième attaque de la Mercedes mais la McLaren reste en tête. Leclerc reste en embuscade derrière Hamilton avec le même chrono que le Britannique, et Sainz est aussi dans leur sillage. Gasly, qui avait passé Räikkönen, est sorti au large en se rapprochant de Stroll, mais il reste huitième.
Tour 59 : Norris résiste de nouveau à Hamilton ! Le jeune pilote mène une course incroyable avec sa McLaren et montre ses progrès, mais se plaint d’un embrayage qui glisse en virage. Son ingénieur lui dit de bloquer la palette gauche.
Tour 60 : Ce petit incident à dû déconcentrer le pilote McLaren, qui est dépassé par Hamilton. Le pilote Mercedes a désormais 20 secondes de retard sur Verstappen. Norris va devoir de nouveau résister aux Ferrari.
Dernier tour : Verstappen a 21 secondes d’avance sur Hamilton, qui ne s’éloigne pas de Norris. Le pilote Mercedes assure la deuxième place. Vettel abandonne, certainement pour pouvoir changer la boîte de vitesses sans pénalité sur sa monoplace.
Arrivée : Victoire de Verstappen ! Le pilote Red Bull prend sa revanche et bat Hamilton. Le Britannique garde la tête du championnat grâce à son point du meilleur tour en course.
Norris signe son deuxième podium en carrière et devance les deux Ferrari de Leclerc et Sainz. Ricciardo complète le top 6 et permet à McLaren de gagner 1 point sur Ferrari.
Stroll sauve sa septième place devant Gasly, Räikkönen et Ocon, qui ouvre le compteur d’Alpine. Mais Alfa Romeo passe devant l’équipe française au championnat. Alonso est 11e devant Pérez, Tsunoda, Giovinazzi, Vettel et les deux Haas de Schumacher et Mazepin, qui a fait un tête-à-queue à 3 tours de l’arrivée.
Saisons 2000 à 2009
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