Prochain GP

Les saisons
Les équipes et les pilotes
Recherche



Saison 2022 - GP des Etats Unis

 

 

Les essais qualificatifs :

La qualification du Grand Prix des États-Unis est très attendue à Austin, puisque le circuit est très délicat pour les pilotes. En effet, la piste bosselée et les virages rapides les obligent à être à la limite, surtout avec les F1 2022 très rigides.
 
Les pilotes Ferrari ont dominé les Essais Libres 1 et 2 vendredi, Carlos Sainz puis Charles Leclerc. Ce samedi, Max Verstappen a dominé les Essais Libres 3, et il sera le favori pour la pole position.
 
En effet, Leclerc écope de dix places de pénalité pour un changement de moteur et de turbo. Sergio Pérez reculera de cinq places, tout comme Guanyu Zhou et Fernando Alonso. De fait, Sainz sera le principal rival de Verstappen pendant la qualification.
 
Chez Red Bull, l’ambiance sera toutefois morose, après que l’on a appris le décès de Dietrich Mateschitz ce soir. Le fondateur de Red Bull et propriétaire de Red Bull Racing et Scuderia AlphaTauri a succombé à une longue maladie à 78 ans.
  •  1ere partie :
Mick Schumacher a été le premier à signer un chrono en 1’37"816, et Zhou s’est approché à 0"071. Alex Albon a pris la troisième place provisoire à 0"171, tandis que Kevin Magnussen a pris le quatrième temps à trois dixièmes de la tête.
 
Verstappen a pris le meilleur chrono en 1’35"864, et Pérez s’est approché à trois dixièmes de son équipier. Mais Leclerc a ensuite signé le tour le plus rapide en 1’35"795. Lewis Hamilton s’est intercalé entre les Red Bull, et George Russell a pris le cinquième temps provisoire devant Lance Stroll et Lando Norris.
 
Alonso s’est installé au sixième rang devant Valtteri Bottas et Stroll, et Pierre Gasly s’est intercalé devant Norris. Sebastian Vettel a pris le 11e chrono avant que Sainz ne fasse reculer tous les pilotes en 1’35"297, le meilleur chrono provisoire de cette Q1.
 
Albon a été légèrement gêné par Hamilton dans le virage 2, tandis que Zhou a vu son deuxième tour annulé pour non-respect des limites de piste au virage 12, renvoyant le Chinois en fond de classement.
 
Tous les pilotes sont ressortis pour un dernier tour à 3 minutes de la fin de séance, à l’exception des pensionnaires de Ferrari et Red Bull.
 
Yuki Tsunoda est remonté dans le top 10, et Daniel Ricciardo a signé le 13e temps. Mais Norris et Magnussen ont progressé et l’ont immédiatement mis en danger. Zhou et Albon ont amélioré, mais pas Ocon ni Schumacher, qui a fait un tête-à-queue au premier virage. Les deux Haas n’ont pas franchi la Q1 à domicile.
 
Les éliminés étaient Magnussen, Ricciardo, Ocon, Schumacher et Latifi.
  •  2ème partie : 
Invité surprise de cette Q2 sur un tracé qui ne convient pas à Williams, Albon a signé le premier chrono en 1’37"124, et Vettel comme Tsunoda ont échoué à quelques millièmes du Thaïlandais. Bottas a pris le meilleur temps en 1’36"748, et Zhou s’est intercalé entre lui et Albon.
 
Russell a ensuite pris la première position en 1’35"692, mais Verstappen l’a battu en 1’35"294. Leclerc a amélioré la marque en 1’35"246, et Sainz s’est placé troisième entre Verstappen et Russell. Hamilton était sixième car Pérez a pris la cinquième position.
 
Le chrono de Vettel a été annulé pour non-respect des limites, et Gasly n’a pas pu faire un tour rapide à cause d’un problème de freins. "J’ai fait de mon mieux, je fais ce que je peux" s’est agacé le Français à la radio.
 
Tsunoda est remonté en neuvième place, et Gasly a signé le dixième temps. Vettel est remonté neuvième et Stroll septième, éliminant les deux AlphaTauri, d’autant que le chrono de Tsunoda a été annulé.
 
Norris et Bottas sont remontés dans le top 10, Alonso a amélioré, et Zhou a signé le neuvième temps. Mais le Chinois a lui aussi perdu son temps, et a été repoussé en 14e position, ce qui a replacé Norris dans le top 10.
 
Les éliminés étaient Albon, Vettel, Gasly, Zhou et Tsunoda.
  •  3ème partie :
Bottas a signé le premier temps de cette troisième partie des qualifications en 1’36"747, battu par Norris en 1’36"566, puis Alonso en 1’36"167. Mais Verstappen a mis tout le monde d’accord en 1’35"044 mais il avait des pneus usés.
 
Leclerc a ensuite amélioré le temps du Néerlandais en 1’34"624, et Pérez a signé le troisième temps, avant que Sainz ne se positionne deuxième derrière son équipier. Et Hamilton s’est intercalé entre les Ferrari et les Red Bull.
 
Russell s’est placé sixième provisoirement devant Alonso, mais Stroll s’est placé entre les deux hommes lors de son unique tentative de Q3. Verstappen est sorti plus tôt que ses rivaux directs puisqu’il était en piste juste après Stroll. Le pilote Red Bull a décidé de faire deux tours de chauffe de ses gommes.
 
Pérez a pris le deuxième temps à 0"021 de Leclerc. Ce dernier a amélioré avec un 1’34"421, et Sainz l’a dépassé en 1’34"356 ! Verstappen est arrivé en dernier parmi ce quatuor et a échoué derrière les Ferrari !
 
Sainz est en pole devant Verstappen, puis Hamilton et Russell. Stroll a fait le septième chrono et sera donc cinquième sur la grille. Norris sera sixième devant Bottas.
  • Résultat des qualifications : 
Pos. Pilote Voiture Temps Q1 Temps Q2 Temps Q3
1 Carlos Sainz Ferrari F1-75 1:35.297 1:35.590 1:34.356
2 Charles Leclerc Ferrari F1-75 1:35.795 1:35.246 1:34.421
3 Max Verstappen Red Bull RBPT RB18 1:35.864 1:35.294 1:34.448
4 Sergio Perez Red Bull RBPT RB18 1:36.163 1:35.864 1:34.645
5 Lewis Hamilton Mercedes W13 1:36.148 1:35.732 1:34.947
6 George Russell Mercedes W13 1:36.195 1:35.692 1:34.988
7 Lance Stroll Aston Martin Mercedes AMR22 1:36.860 1:36.032 1:35.598
8 Lando Norris McLaren Mercedes MCL36 1:36.465 1:36.341 1:35.690
9 Fernando Alonso Alpine Renault A522 1:36.446 1:35.988 1:35.876
10 Valtteri Bottas Alfa Romeo Ferrari C42 1:36.746 1:36.321 1:36.319
---------------- --------------- ---------- ---------- ----------
11 Alexander Albon Williams Mercedes FW44 1:36.932 1:36.368  
12 Sebastian Vettel Aston Martin Mercedes AMR22 1:36.695 1:36.398  
13 Pierre Gasly AlphaTauri RBPT AT03 1:36.577 1:36.740  
14 Guanyu Zhou Alfa Romeo Ferrari C42 1:36.656 1:36.970  
15 Yuki Tsunoda AlphaTauri RBPT AT03 1:36.808 1:37.147  
---------------- --------------- ---------- ---------- ----------
16 Kevin Magnussen Haas Ferrari VF-22 1:36.49    
17 Daniel Ricciardo McLaren Mercedes MCL36 1:37.046    
18 Esteban Ocon Alpine Renault A522 1:37.068    
19 Mick Schumacher Haas Ferrari VF-22 1:37.111    
20 Nicholas Latifi Williams Mercedes FW44 1:37.244    
  • Grille de départ : 
C. Sainz  pour_grille_de_depart.GIF  
1'34"356 M. Verstappen
  1'34"448
L. Hamilton pour_grille_de_depart.GIF  
1'34"947 G. Russell
  1'34"988
L. Stroll pour_grille_de_depart.GIF  
1'35"598 L. Norris
  1'35"690
V. Bottas pour_grille_de_depart.GIF  
1'36"319 A. Albon
  1'36"368
S. Perez* pour_grille_de_depart.GIF  
1'34"645 S. Vettel
  1'36"398
P. Gasly pour_grille_de_depart.GIF  
1'36"740 C. Leclerc**
  1'34"421
K. Magnussen pour_grille_de_depart.GIF  
1'36"490 F. Alonso*
  1'35"876
D. Ricciardo pour_grille_de_depart.GIF  
1'36"490 M. Schumacher
  1'37"111
N. Latifi pour_grille_de_depart.GIF  
1'37"244 G. Zhou*
  1'36"970
Y. Tsunoda*** pour_grille_de_depart.GIF  
1'47"147 E. Ocon****
  1'37"068
* S. Perez, F. Alonso et G. Zhou sont pénalisés de 5 places suite à l'utilisation de nouveaux éléments du groupe propulseur.
** C. Leclerc a été rétrogradé de 10 places suite à l'utilisation de nouveaux éléments du groupe propulseur.
*** Y. Tsunoda a été pénalisé de 5 places suite au changement de sa boite de vitesses.
**** E. Ocon partira des stands suite à la modification de sa voiture sous régime de parc fermé.
** S. Vettel, F. Alonso et G. Russel sont pénalisés en fond de grille suite au changement du bloc propulseur.

La course :

Carlos Sainz a signé une pole position presque inattendue à Austin lors des qualifications du Grand Prix des États-Unis de F1. Le pilote Ferrari a devancé Charles Leclerc, qui écope de dix places de pénalité à cause d’un changement de moteur.
 
Aussi, l’Espagnol est accompagné en première ligne par Max Verstappen, et les deux hommes devanceront les pilotes Mercedes F1 au départ. Avec un bon départ, Lewis Hamilton et George Russell pourront tenter de suivre la Ferrari et la Red Bull... c’est en tout cas l’espoir du septuple champion du monde.
 
Lance Stroll et Lando Norris partageront la troisième ligne, devant Valtteri Bottas et le surprenant Alex Albon, toujours impressionnant au volant de sa Williams FW44. Sergio Pérez, qualifié quatrième mais pénalisé, sera neuvième, devant Sebastian Vettel.
 
Pierre Gasly et Leclerc s’élancent en 11e et 12e places, et Esteban Ocon partira des stands après qu’Alpine F1 a changé son moteur.
 
Red Bull pourrait décrocher ce week-end le titre mondial des constructeurs, avec plusieurs scénarios possibles. Un accomplissement qui aurait un retentissement énorme pour l’équipe après le décès du fondateur de la marque, Dietrich Mateschitz, survenu ce samedi.
 
20h33 : Pirelli prévoit des stratégies à deux arrêts avec un départ en gommes mediums. La possibilité de voir des tactiques à trois arrêts est totalement envisageable, en plus des changements stratégiques liés aux Safety Car et Virtual Safety Car.
 
20h35 : Les voitures ont rejoint la grille de départ, alors qu’il reste 25 minutes avant le lancement du tour de formation.
 
20h42 : Alors qu’une minute d’applaudissements puis de silence a lieu en l’honneur de Mateschitz, Mercedes s’affaire sur la W13 de Hamilton pour un changement des disques de freins avant.
 
20h50 : Le problème est toujours en train d’être réglé sur la Mercedes, le Britannique s’étant plaint plus tôt d’avoir eu la sensation que la voiture tirait sur le côté au freinage. Les mécaniciens sont en train de remonter les écopes, les caches et les dernières pièces pour remettre les roues.
 
20h58 : Kevin Magnussen, Fernando Alonso, Mick Schumacher et Esteban Ocon, soit les Haas et les Alpine, seront en gommes dures au départ. Les autres pilotes ont chaussé les pneus mediums.
 
21h00 : Christian Horner a expliqué pourquoi la minute d’hommage s’est faite sur fond de musique : "C’était très émouvant, mais il y avait une fierté dominante de qui il est, de ce qu’il a accompli et de ce qu’il a fait pour nous tous. Il n’aurait pas voulu d’une minute de silence, c’est sûr, et c’est pourquoi nous avons mis la musique à fond toute la matinée. Il aimait la course, il était passionné, il a donné une opportunité à tant de pilotes et le meilleur hommage que nous puissions lui rendre est d’essayer de gagner ce championnat des constructeurs."
 
Départ : Verstappen passe Sainz dès l’envol, et l’Espagnol fait un tête-à-queue au premier virage, touché par la Mercedes de Russell.
 
Tour 1 : Verstappen mène devant Hamilton et Stroll, puis Russell et Vettel. Le suspense dans la lutte pour la victoire prend un coup, la Red Bull devançant une Mercedes et une Aston. Pérez est déjà septième, Leclerc dixième et Sainz doit rentrer aux stands à cause d’une crevaison.
 
Tour 2 : Ferrari fait abandonner Sainz, la suspension a dû être touchée. Devant, Verstappen prend déjà le large devant Hamilton et Stroll. Pérez dépasse Norris pour la sixième place.
 
Tour 3 : Meilleur tour en course pour Verstappen en 1’41"696, sept dixièmes plus vite que Hamilton. Russell est sous enquête et dans le sillage de Stroll, qui pointe déjà à 3 secondes de Hamilton. Leclerc a pris la neuvième position.
 
Tour 4 : L’écart entre les deux leaders est de 2 secondes, et Stroll perd beaucoup de temps, sans que Russell ne parvienne à le dépasser. Pérez s’est en revanche défait de Vettel, et Gasly a dépassé Norris. Bottas prend la dixième place à Albon. Ferrari confirme que c’est un problème hydraulique qui a mis fin à la course de Sainz.
 
Tour 5 : Verstappen ne semble pas attaquer, puisqu’il tourne à près d’une seconde de son meilleur temps en course du tour 2. L’écart augmente doucement, tandis que Russell dépasse Stroll. Alonso dépasse Albon.
 
Tour 6 : Pérez dépasse Stroll et l’on voit que son aileron avant est légèrement abîmé. Verstappen joue de prudence car il explique à la radio que les bourrasques sont très violentes. Latifi est sorti de piste sans gravité.
 
Tour 7 : L’écart est stable en tête, Hamilton et Russell essaient d’accélérer alors que Pérez est désormais dans leur sillage. Chez Ferrari, l’ingénieur de Leclerc lui annonce le Plan B en matière de stratégie, alors que le Monégasque est septième. Gasly s’est aussi défait de Norris.
 
Tour 8 : Verstappen dépasse les 3 secondes d’avance sur Hamilton, qui a perdu du temps dans la dernière boucle, tout come Russell et Pérez. Le Néerlandais est le seul pilote à ne pas voir ses performances se réduire sur se tour.
 
Tour 9 : Pérez ne parvient toujours pas à revenir sur Russell. La traînée de la Mercedes est compensée par le manque d’appui à l’avant de la Red Bull à cause de la dérive verticale manquante.
 
Tour 10 : Hamilton commence à voir de la dégradation sur son pneu avant gauche, malgré un meilleur premier secteur absolu. Albon et Zhou sont rentrés aux stands, ce qui pourrait les obliger à s’arrêter à trois reprises. Verstappen se plaint du vent.
 
Tour 11 : Verstappen possède 3"7 d’avance sur Hamilton et 10"6 sur Russell. Pérez est à une seconde du Britannique et il devance Stroll de 4"3. Vettel est à deux secondes de son équpier mais voit Leclerc revenir dans son sillage. Gasly et Norris suivent à 7 secondes de la Ferrari, et 3 secondes devant l’Alpine d’Alonso. Chez les pilotes s’étant arrêtés, les deux options sont les pneus tendres et les pneus durs, ce qui crée déjà des premiers décalages stratégiques.
 
Tour 12 : Hamilton a expliqué à la radio que ses pneus vont bien, mais il s’arrête à la fin de la 12e boucle ! Leclerc dépasse Vettel.
 
Tour 13 : Le septuple champion du monde ressort septième avec les pneus durs. Verstappen est en tête avec 12 secondes d’avance sur Russell et Pérez. Verstappen couvre la stratégie de son rival et s’arrête, tout comme Russell.
 
Tour 14 : Pérez a hérité de la tête de la course, Verstappen ressort en gommes dures, deuxième juste devant Stroll. Russell a lui aussi chaussé des pneus durs. Leclerc en profite pour dépasser Stroll et prendre la troisième place.
 
Tour 15 : Pérez s’est arrêté à son tour, il ressort sixième derrière Hamilton, mais devant Russell. Verstappen a repris la tête devant Leclerc et les pilotes Aston Martin F1, qui doivent encore s’arrêter.
 
Tour 16 : Stroll s’est arrêté et il est reparti huitième en pneus mediums. Hamilton a dépassé Vettel et améliore son propre meilleur tour en course. Il est pour l’instant dans des chronos similaires à ceux de Verstappen, et les deux hommes roulent plus vite que Leclerc, qui est intercalé entre eux.
 
Tour 17 : Leclerc propose le Plan E à son équipe. La Ferrari pourrait-elle disputer le Grand Prix des Etats-Unis avec un seul arrêt ?
 
Tour 18 : Bottas est à l’arrêt après un tête-à-queue dans l’avant-dernier virage. L’Alfa est dans les graviers et la voiture de sécurité est déployée. Leclerc, Vettel, Alonso, Ocon, Schumacher, Magnussen et Albon en profitent pour s’arrêter.
 
Tour 19 : Verstappen est en tête devant Hamilton, Pérez et Leclerc. Russell est cinquième devant Vettel et Stroll, puis Gasly, Alonso et Norris. Tsunoda est 11e devant Ocon, Schumacher, Zhou, Magnussen, Ricciardo, Albon et Latifi.
 
Tour 21 : La course va être relancée !
 
Tour 22 : La relance se passe sans encombre pour le top 10 dans les premiers virages. Mais dans la longue ligne droite, Alonso et Stroll se sont accrochés. L’Aston Martin est partie en tête-à-queue et a tapé les glissières, tandis qu’Alonso est reparti et rentre aux stands. La voiture de sécurité revient en piste. Stroll va bien et est sorti de sa voiture.
 
Tour 23 : Le ralenti montre que Stroll s’est décalé beaucoup trop tard, en réaction à un décalage d’Alonso. Les deux futurs équipiers se sont touchés et l’Alpine a décollé du train avant pour aller percuter le rail. Heureusement, il a évité de quelques mètres une des ouvertures dans le rail, où un choc aurait pu être dramatique. Norris a vu son carénage de roue avant endommagé par un débris qui a aussi percuté le Halo.
 
Tour 25 : La course va reprendre !
 
Tour 26 : Verstappen conserve la tête devant Hamilton, Pérez, Leclerc et Russell. Vettel est sixième devant Gasly, Tsunoda, Norris et Schumacher. Magnussen est 11e devant Ocon.
 
Tour 27 : Verstappen se met immédiatement à l’abri en signant le meilleur tour en course en 1’41"378, six dixièmes plus vite que Hamilton. Pérez est à une seconde du Britannique mais doit surtout se défendre face à Leclerc. Gasly est sous enquête pour ne pas avoir respecté la distance de 10 longueurs entre deux voitures sous Safety Car.
 
Tour 28 : Hamilton tente de s’accrocher mais l’écart frôle les deux secondes. Verstappen se plaint toutefois de la maniabilité de sa monoplace. Leclerc se plaint de la vitesse de pointe de la Red Bull puisqu’il n’arrive pas à dépasser Pérez.
 
Tour 29 : Leclerc attaque Pérez mais ne négocie pas son virage et doit céder la place qu’il avait presque prise.
 
Tour 30 : Verstappen signe le meilleur tour en 1’41"045, mais Hamilton parvient à limiter la perte de temps derrière la Red Bull. Leclerc se défait enfin de Pérez et prend la troisième place.
 
Tour 31 : L’écart reste de 1"6 entre les deux leaders, et Leclerc comme Pérez restent à bonne distance de Hamilton. En revanche, Russell est proche de Pérez. Gasly prend cinq secondes de pénalité.
 
Tour 33 : Hamilton a réussi à reprendre un peu de temps à Verstappen dans ce tour, et l’écart est toujours d’une seconde et demie. Leclerc perd du temps sur les deux hommes et a repoussé Pérez à plus d’une seconde. Verstappen est inquiet de l’aspect imprévisible de sa voiture.
 
Tour 34 : Schumacher est repassé par les stands, comme Tsunoda et Gasly, les pilotes ayant chaussé des mediums repassant en gommes dures. Et Hamilton s’arrête pour tenter un undercut !
 
Tour 35 : Le Britannique est ressorti derrière Vettel en sixième place et il améliore ses deuxième et troisième secteurs absolus. Verstappen et Leclerc s’arrêtent ensemble !
 
Tour 36 : Image rare, l’arrêt de Verstappen se prolonge, avec 11 secondes d’immobilisation ! Leclerc a réussi à le dépasser dans les stands, et Hamilton est largement devant les deux hommes, avec six secondes de marge ! Hamilton est en pneus durs, Leclerc et Verstappen en gommes mediums. Russell s’arrête à la fin du tour.
 
Tour 37 : Russell est ressorti derrière Magnussen, et surtout à cinq secondes de Verstappen. Hamilton a signé le meilleur tour en course en 1’40"395. Leclerc remonte rapidement sur Hamilton.
 
Tour 38 : Leclerc signe le meilleur tour en course en 1’39"731, battu par Verstappen en 1’39"541. La Mercedes est bien plus lente avec ses pneus mediums, mais les pneus mediums de ses deux rivaux doivent tenir près de 20 tours. Pérez est en tête mais s’arrête au stand, laissant Vettel en tête du Grand Prix !
 
Tour 39 : Pérez est ressorti cinquième en gommes mediums, devant Russell. Vettel mène son 3500e tour en carrière, quelques semaines avant sa retraite ! Verstappen se défait de Leclerc pour la troisième place provisoire, la deuxième virtuelle. Il doit désormais remonter sur Hamilton.
 
Tour 40 : Gasly est sous enquête car sa pénalité n’a apparemment pas été appliquée comme elle le devrait. Hamilton perd du temps derrière Vettel.
 
Tour 41 : Hamilton se défait de l’Allemand au premier virage, il possède désormais 3"5 d’avance sur Verstappen, toujours troisième. Leclerc est toujours dans le sillage de ce dernier. Zhou a dépassé Tsunoda pour la dixième place, juste derrière Albon.
 
Tour 42 : Vettel s’arrête, et Magnussen est sous enquête pour avoir ignoré les drapeaux jaunes, alors qu’il point au sixième rang. Aston martin a raté l’arrêt de Vettel, une roue ayant été bloquée. L’Allemand ressort 13e alors qu’il était deuxième en entrant. Gasly prend dix secondes de pénalité supplémentaires.
 
Tour 43 : Norris a dépassé Zhou et passe dixième. L’écart en tête entre Hamilton et Verstappen est de 3"1. Leclerc est toujours à moins d’une seconde du Néerlandais. Pérez est quatrième devant Russell, Magnussen et Alonso, qui ne s’est pas arrêté depuis son accident et est remonté dans les points. Ocon, Albon et Norris complètent le top 10. Latifi prend 5 secondes pour avoir poussé Schumacher hors piste.
 
Tour 44 : Verstappen accélère et reprend près d’une seconde à Hamilton, l’écart tombant à 2"2. Leclerc est repoussé à 1"3 de la Red Bull. Pérez reprend une seconde au tour à Leclerc.Norris dépasse Albon pour la neuvième place.
 
Tour 45 : L’écart est stable sur ce tour entre les deux leaders, et derrière, Norris a dépassé Ocon.
 
Tour 46 : Le Français opère son deuxième arrêt et ressort 16e.
 
Tour 47 : L’écart entre Hamilton et Verstappen passe sous les deux secondes, le pilote Red Bull continuant à bénéficier de l’avantage de ses gommes mediums. Leclerc a totalement décroché, à 4 secondes du Néerlandais. Il a désormais 3"2 d’avance sur Pérez.
 
Tour 48 : Hamilton tente de résister mais le deuxième secteur est à son avantage, la longue ligne droite bénéficiant à la RB18.
 
Tour 49 : Pour la première fois, l’écart entre les deux est inférieur à une seconde. Alonso perd son rétroviseur droit, qui bougeait depuis son accident, mais l’Espagnol dépasse Magnussen pour la sixième place.
 
Tour 50 : Verstappen est à moins d’une demi-seconde de son ancien rival pour le titre, et il remonte à hauteur dans la ligne droite de retour au deuxième secteur. Le Néerlandais prend la tête de la course à sept boucles de l’arrivée, non sans avoir tenté de résister. Norris a dépassé Magnussen pour la septième place.
 
Tour 51 : Hamilton se plaint que Verstappen soit sorti large, et Red Bull demande à son pilote de faire attention aux limites de piste. Hamilton est à moins d’une seconde mais sa W13 ne parvient pas à profiter du DRS. Derrière, Vettel est en grande forme et dépasse Albon pour la neuvième place.
 
Tour 52 : Verstappen prend un drapeau noir et blanc pour les limites de piste, c’est donc son dernier avertissement.
 
Tour 53 : Hamilton est malheureusement sorti de la zone DRS, ce qui va compliquer sa tâche, mais il informe son équipe qu’il a vu Verstappen sortir des limites de piste dans le dernier virage. "Et possiblement dans le virage 9", ajoute-t-il pour que son équipe regarde les replays.
 
Tour 54 : L’écart entre les deux hommes dépasse désormais les deux secondes, et Hamilton est lui aussi averti pour les limites de piste. Plus loin, Norris est revenu sur Alonso, et Vettel remonte sur Magnussen. Mercedes arrête Russell pour qu’il aille prendre le meilleur tour en course.
 
Tour 55 : Verstappen a 3"5 d’avance sur Hamilton. Norris prend la sixième place à Alonso.
 
Dernier tour : L’écart dépasse désormais les 4 secondes entre les deux hommes de tête.
 
Arrivée : Verstappen gagne la course et permet à Red Bull de remporter le titre mondial des constructeurs. Hamilton termine deuxième et passe près de sa première victoire de la saison. Leclerc est troisième devant Pérez et Russell, qui prend le meilleur tour en course en 1’38"788 dans le dernier tour.
 
Norris est sixième devant Alonso et Vettel, qui a dépassé Magnussen dans le dernier tour au prix d’une attaque exceptionnelle ! Magnussen est neuvième devant Tsunoda et Ocon, qui termine à la porte des points. Albon et Zhou suivent devant Gasly et Schumacher, qui a pris 5 secondes de pénalité pour non-respect des limites de piste. Ricciardo termine 16e devant Latifi.
  • Meilleur tour : G. Russell : 1'38"788
  • Le classement du GP : 
1er
M. Verstappen
2ème
L. Hamilton
3ème
C. Leclerc
4ème
S. Perez
5ème
G. Russell
6ème
L. Norris
7ème
F. Alonso
8ème
S. Vettel
9ème
K. Magnussen
10ème
Y. Tsunoda
11ème
E. Ocon
12ème
A. Albon
13ème
G. Zhou
14ème
P. Gasly
15ème
M. Schumacher
16ème
D. Ricciardo
17ème
N. Latifi

Source : motorsport.nextgen-auto.com


Date de création : 23/10/2022 - 21:37
Dernière modification : 23/10/2022 - 23:02
Catégorie : Saison 2022
Page lue 187 fois

Imprimer l'article Imprimer l'article

Connexion...
 Liste des membres Membres : 646

Votre pseudo :

Mot de passe :

[ Mot de passe perdu ? ]


[ Devenir membre ]


Membre en ligne :  Membre en ligne :
Anonymes en ligne :  Anonymes en ligne : 13
^ Haut ^