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Saison 2024 - GP d'Autriche

 
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Les essais qualificatifs (sprint) :

Comme c’est le cas lors de chaque week-end Sprint en F1, le vendredi après-midi est le théâtre de la première séance compétitive. Cette année, ce sont les qualifications du Sprint, aussi appelées Sprint Shootout, qui sont le théâtre de la première lutte du week-end, avec pour objectif d’établir la grille pour le Sprint.
 
C’est Max Verstappen qui a signé le meilleur chrono en Essais Libres, mais sur le très court Red Bull Ring, on sait que la hiérarchie sera serrée tout le week-end. McLaren et Ferrari ont semblé proches, tandis que Mercedes a caché son jeu en n’utilisant pas de pneus tendres en fin de séance, et en ne roulant qu’avec les gommes dures.
 
Cette qualification Sprint est aussi l’occasion pour les équipes de récolter des données qui pourront permettre de peaufiner les réglages pour la séance qualificative du samedi, qui déterminera la grille pour dimanche.
 
En effet, le Parc Fermé est levé entre le Sprint et les qualifs, et les équipes ont le droit de travailler sur les réglages et les spécifications des monoplaces. Bien sûr, ce travail est limité car des changements trop drastiques sont souvent un trop grand risque avant les qualifs et la course.
 
Red Bull a révélé que c’est un capteur au niveau de l’huile qui a provoqué le problème moteur de Verstappen en essais ce matin, et que c’est réglé. L’équipe ne s’inquiète pas que le souci se reproduise.
  •  1ere partie :
Les pilotes sont sortis après trois minutes de cette séance, certains d’entre eux prévoyant d’enchaîner deux tours rapides sans rentrer. Comme souvent, et surtout sur une piste aussi courte, la qualification de 12 minutes va être très intense en piste.
 
Lewis Hamilton a signé un premier chrono en 1’06"416, et Valtteri Bottas s’est placé deuxième. Le chrono de Hamilton a été annulé et George Russell a signé un temps de 1’05"764. Oscar Piastri s’est placé deuxième, tandis que Yuki Tsunoda s’est intercalé devant Bottas.
 
Carlos Sainz a signé le deuxième chrono et Kevin Magnussen le quatrième. Lando Norris s’est placé troisième avec le meilleur troisième secteur absolu. Charles Leclerc a pris la quatrième position, et Pierre Gasly s’est positionné neuvième, tandis qu’Esteban Ocon a grimpé en sixième place.
 
Max Verstappen a fait mieux que Russell en 1’05"690, et Sergio Pérez a signé le sixième temps à une demi-seconde de son équipier. Fernando Alonso n’a fait que le 14e temps, et Lance Stroll le cinquième chrono, loin devant son équipier. Logan Sargeant s’est positionné 12e, et le chrono de Guanyu Zhou a lui aussi été annulé.
 
Piastri a amélioré et est remonté en sixième position, tandis que Hamilton s’est relancé dans un deuxième tour chrono. Le Britannique a signé le 11e temps, et Zhou n’a pas fait mieux que le 20e chrono. Pérez est remonté huitième et Alex Albon a pris la 15e place. Nico Hülkenberg a signé le 13e chrono et Alonso le 11e.
 
Daniel Ricciardo est remonté 14e, et Sargeant a signé le 13e temps, tandis que Tsunoda a fait une erreur dans son dernier tour. Gasly et Ocon n’ont pas été gênés et se sont classés 11e et neuvième de cette SQ1.
 
Les éliminés étaient Ricciardo, Hülkenberg, Bottas, Albon et Zhou.
  •  2ème partie : 
La deuxième partie de ces qualifs Sprint se tient de nouveau en gommes mediums, tandis que la SQ3 se disputera en pneus tendres. Le ralenti de la sortie de Tsunoda en SQ1 montre que le Japonais a frôlé la correctionnelle, notamment en passant près du mur de l’entrée des stands.
 
Verstappen a terminé un tour de grosse attaque en 1’05"186, tandis que Pérez a fait un 1’05"612, toujours à près d’une demi-seconde. Norris s’est placé deuxième juste devant Pérez, et Sainz s’est placé deuxième à deux dixièmes et demi de Verstappen.
 
Leclerc a signé le troisième chrono, et Piastri s’est placé deuxième. Hamilton a signé le cinquième chrono et Russell le deuxième à 0"139 de Verstappen. Les huit premiers se tiennent en 0"426 et les quatre équipes de pointe sont de nouveau à un niveau très proche les unes des autres. Les autres pilotes en lice dans cette SQ2 n’ont d’ailleurs pas fait de premier tour chrono.
 
Stroll a signé le neuvième temps, et Ocon s’est placé devant. Tsunoda en a terminé en 11e place, et Gasly s’est placé juste derrière Ocon. Alonso n’a pas fait mieux que 12e, derrière Stroll. Sargeant a pris le 14e temps et Magnussen a signé le meilleur premier secteur absolu, pour finalement se placer 11e ! Pérez n’a pas amélioré mais est resté huitième et s’est qualifié pour la SQ3.
 
Les éliminés étaient Magnussen, Stroll, Alonso, Tsunoda et Sargeant.
  •  3ème partie :
Aucun pilote n’est sorti en piste quand le feu est passé au vert, les pilotes préparant de toute évidence un seul tour rapide. Les premiers pilotes sont sortis alors que le chrono annonçait moins de 3 minutes, et ce sont les pilotes Mercedes qui ont pris la piste en premier.
 
Les pilotes Alpine sont sortis dans les derniers, sachant de toute façon qu’ils n’ont pas de chance de battre les huit premiers pilotes à la régulière. Il restait à peine plus de 2 minutes au chrono quand les premiers pilotes ont quitté les stands.
 
Leclerc s’est rangé sur le côté et a laissé passer les Alpine, à cause de son système anti-calage qui a provoqué un arrêt du moteur. Et au moment où il est sorti des stands, Hamilton était déjà en train de lancer son tour rapide. Et Leclerc n’a pas réussi à franchir la ligne assez tôt pour pouvoir faire un chrono !
 
Hamilton a signé un 1’05"270, battu par Russell en 1’05"054 ! Piastri a signé le meilleur temps mais Norris a fait mieux en 1’04"799, et Sainz s’est placé quatrième. Verstappen a fait mieux en 1’04"686, prenant la pole position du Sprint. Pérez s’est qualifié septième, devant Ocon et Gasly.
 
Verstappen sera donc de nouveau devant Norris, tandis que Piastri et Russell seront en deuxième ligne. Sainz et Hamilton seront en troisième ligne devant Pérez et Ocon puis Gasly et Leclerc.
  • Résultat des qualifications : 
Pos. Pilote Voiture Temps SQ1 Temps SQ2 Temps SQ3
1 Max Verstappen Red Bull Honda RBPT RB20 1:05.690 1:05.186 1:04.686
2 Lando Norris McLaren Mercedes MCL38 1:05.786 1:05.561 1:04.779
3 Oscar Piastri McLaren Mercedes MCL38 1:06.081 1:05.379 1:04.987
4 George Russell Mercedes W15 1:05.764 1:05.325 1:05.054
5 Carlos Sainz Ferrari SF-24 1:05.781 1:05.435 1:05.126
6 Lewis Hamilton Mercedes W15 1:06.504 1:05.539 1:05.270
7 Sergio Pérez Red Bull Honda RBPT RB20 1:06.256 1:05.612 1:06.008
8 Esteban Ocon Alpine Renault A524 1:06.343 1:05.686 1:06.101
9 Pierre Gasly Alpine Renault A524 1:06.465 1:05.757 1:06.624
10 Charles Leclerc Ferrari SF-24 1:06.149 1:05.526 - :—.---
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11 Kevin Magnussen Haas Ferrari VF-24 1:06.387 1:05.806  
12 Lance Stroll Aston Martin Mercedes AMR24 1:06.037 1:05.847  
13 Fernando Alonso Aston Martin Mercedes AMR24 1:06.487 1:05.878  
14 Yuki Tsunoda RB Honda RBPT VCARB 01 1:06.557 1:05.960  
15 Logan Sargeant Williams Mercedes FW46 1:06.518 - :—.---  
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16 Daniel Ricciardo RB Honda RBPT VCARB 01 1:06.581    
17 Nico Hülkenberg Haas Ferrari VF-24 1:06.583    
18 Valtteri Bottas Stake F1 Kick Sauber C44 1:06.725    
19 Alex Albon Williams Mercedes FW46 1:06.754    
20 Guanyu Zhou Stake F1 Kick Sauber C44 1:07.197    

La course sprint :

La qualification du Sprint F1 au Grand Prix d’Autriche n’a pas offert un résultat très surprenant, avec une pole de Max Verstappen devant Lando Norris, mais il se pourrait que la course de 100 kilomètres soit très serrée, tant les écarts étaient encore faibles entre les deux hommes.
 
Les équipes vont aussi pouvoir se reposer sur les données de la qualif Sprint et de la petite course pour modifier les voitures. En effet, le régime de Parc Fermé sera levé après cela, jusqu’aux qualifications pour la course de dimanche.
 
Derrière les deux pilotes de la première ligne, Oscar Piastri est troisième devant George Russell, puis Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Sergio Pérez, Esteban Ocon, Pierre Gasly et Charles Leclerc, qui a eu un problème en SQ3.
 
Kevin Magnussen et Lance Stroll sont en sixième ligne devant Fernando Alonso et Yuki Tsunoda, puis Logan Sargeant et Daniel Ricciardo. Nico Hülkenberg et Valtteri Bottas suivent devant Guanyu Zhou, qui sera seul en dernière ligne puisqu’Alex Albon s’élancera des stands.
 
Le pilote thaïlandais regrettait de ne pas avoir fait de changements de réglages assez agressifs après la qualif Sprint, mais sa 19e place ne lui faisait pas perdre grand chose s’il voulait changer ses réglages. Cela lui permettra très certainement de peaufiner son set-up pour la qualif et la course.
 
11h57 : L’intégralité du peloton s’élance en gommes mediums.
 
12h03 : La procédure de départ est interrompue à cause d’un photographe mal placé, un nouveau tour de formation a lieu et le Sprint passera de 24 à 23 tours.
 
Départ : Verstappen prend le meilleur envol tandis que Piastri se porte à hauteur de Norris mais ne passe pas. Leclerc se défait des Alpine.
 
Tour 1 : Le Monégasque passe Pérez, tandis que Sainz a dépassé Russell, et que Hamilton est pressant derrière son équipier. Magnussen a pris un bon départ et pointe neuvième, et Ocon est dixième devant Stroll et Gasly, tandis que Tsunoda a passé Alonso.
 
Tour 2 : Norris reste proche de Verstappen alors que le DRS est activé. Stroll dépasse Ocon.
 
Tour 3 : Norris signe le meilleur tour en course en 1’08"935 et se rapproche à moins d’une demi-seconde de Norris. Dans le top 8, aucun pilote n’a plus d’une seconde d’avance sur son poursuivant, et Piastri se montre aussi pressant face à son équipier.
 
Tour 4 : Norris est très pressant face à Verstappen, mais la Red Bull garde l’avantage en ligne droite. Le Britannique se porte à hauteur de son rival au virage 5, en vain.
 
Tour 5 : Norris attaque et passe Verstappen pour la tête de la course, mais le pilote Red Bull repasse en poussant un peu son rival vers l’extérieur. Piastri en profite pour attaquer son équipier et passer deuxième !
 
Tour 6 : Piastri est à moins d’une demi-seconde de Verstappen. Leclerc est à 1"3 de Hamilton, tandis que les positions ne bougent pas dans le peloton.
 
Tour 7 : Piastri est moins incisif que Norris derrière Verstappen, et le Britannique est un peu plus loin de l’autre McLaren. Sainz a lui été décroché à plus d’une seconde et demie de Norris.
 
Tour 8 : Russell a dépassé Sainz pour la quatrième place, l’Espagnol perdant en rythme.
 
Tour 9 : Piastri est à une demi-seconde de Verstappen tandis que Norris est repoussé à 1"5 de son équipier. Russell est à 2"2 du troisième, et il semble que le peloton s’étire un peu. Russell ne parvient pas à distancer Sainz. Leclerc est revenu sur les Mercedes et son équipier, tandis que Pérez est décrochéé à 2 secondes de ce groupe.
 
Tour 10 : L’écart entre Verstappen et Piastri passe au-dessus de la seconde pour la première fois de la course.
 
Tour 11 : Le peloton est décroché du top 8, qui marque des points, puisque Magnussen pointe à 5 secondes de Pérez. Devant, Verstappen a 1"5 de marge sur Piastri, et l’écart entre ce dernier et Norris est similaire.
 
Tour 12 : Les écarts sont stables dans le top 8 et les positions ne bougent plus, les pneus mediums commençant à se fatiguer. Ocon est menacé par Gasly mais les deux pilotes restent dans le même ordre.
 
Tour 14 : L’écart est désormais de 2 secondes entre Verstappen et Piastri, tandis que Norris est revenu à 7 dixièmes de l’autre McLaren.
 
Tour 16 : Norris se fait de plus en plus pressant sur Piastri. Russell est à 3"2 des McLaren, et Sainz et Hamilton sont toujours dans son sillage. Leclerc est un peu décroché, et Pérez encore plus, puisqu’il ne prend plus de temps à la Haas de Magnussen.
 
Tour 18 : Cette fin de Sprint est calme, les positions semblant figées à tous les niveaux de la hiérarchie.
 
Tour 20 : Verstappen continue à assurer tout en creusant l’écart, qui est de 3"6. Hamilton se montre pressant derrière Sainz mais ne semble pas trouver la faille, d’autant que les pneus fatigués n’aident pas à avoir confiance pour un gros freinage, ni à avoir une très bonne motricité.
 
Tour 21 : Lando Norris a reçu deux avertissements pour dépassement des limites de piste au virage 1, et Alonso en a reçu un. Hülkenberg dépasse Alonso, qui est 16e.
 
Arrivée : Verstappen remporte le Sprint du GP d’Autriche après avoir été inquiété en début de course par les McLaren. Mais après leur passe d’arme, le Néerlandais n’a plus subi de menace, Piastri n’ayant pas réussi à lui mettre la même pression que Norris. Piastri et Norris terminent deuxième et troisième devant Russell, Sainz, Hamilton, Leclerc et Pérez, pour les pilotes qui marquent des points.
 
Magnussen enregistre une belle neuvième place devant Stroll, Ocon, Gasly, Tsunoda, Hülkenberg, Ricciardo, Alonso et Sargeant. Albon a réussi à se défaire des Stake et termine donc 18e, devant Bottas et Zhou.
 
NB : Nico Hulkenberg a écopé d’une pénalité de 10 secondes pour avoir forcé Fernando Alonso à sortir de la piste. Hulkenberg a terminé 14e mais chute à la 19e place. Le pilote Haas a également écopé de deux points de pénalité.
  •  Le classement de la course Sprint :
1er
M. Verstappen
2ème
O. Piastri
3ème
L. Norris
4ème
G. Russell
5ème
C. Sainz
6ème
L. Hamilton
7ème
C. Leclerc
8ème
S. Perez
9ème
K. Magnussen
10ème
L. Stroll
11ème
E. Ocon
12ème
P. Gasly
13ème
Y. Tsunoda
14ème
D. Ricciardo
15ème
F. Alonso
16ème
L. Sargeant
17ème
A. Albon
18ème
V. Bottas
19ème
N. Hulkenberg
20ème
G. Zhou

Les essais qualificatifs (pour la course du dimanche) :

Jusqu’ici, le week-end du Grand Prix d’Autriche a été plutôt constant. En essais libres, en qualifs Sprint et lors du Sprint, Max Verstappen a dominé, de peu devant un des pilotes McLaren F1. Lando Norris et Oscar Piastri sont désormais les empêcheurs de tourner en rond du Néerlandais.
 
Mais c’est bien ce dernier qui a signé la pole lors du Sprint Shootout, puis s’est imposé durant le Sprint. Désormais, son objectif va être de continuer son week-end parfait et de battre de nouveau les McLaren.
 
Derrière, la lutte entre Mercedes et Ferrari continue à battre son plein, même si la Scuderia a affiché un rythme décevant lors du Sprint. Derrière, Alpine va évidemment chercher à être de nouveau la meilleure équipe du peloton.
 
Il n’y a aucune pénalité pour le moment à appliquer après les qualifications, et le plus grand enjeu de cette séance chronométrée sera la gestion des limites de piste. En effet, malgré les aménagements pour limiter les abus, on a vu plusieurs tours annulés hier lors de la qualif Sprint.
  •  1ere partie :
Verstappen signe un premier chrono en 1’06"054, et Sergio Pérez ne fait pas mieux mais se rapproche à moins de deux dixièmes de son équipier, soit un écart plus serré qu’à l’habitude. Pierre Gasly est troisième devant Lance Stroll, et le Français est à seulement huit dixièmes de Verstappen. Fernando Alonso se place troisième.
 
Esteban Ocon fait mieux, et Alex Albon fait encore mieux. Carlos Sainz fait mieux que Verstappen en 1’05"941. Charles Leclerc bat son équipier en 1’05"901, et Lando Norris s’intercale entre les deux Ferrari, à 0"009 du Monégasque. Oscar Piastri est troisième à 17 millièmes, repoussant Sainz, pourtant à 40 millièmes, en quatrième place.
 
Et Yuki Tsunoda s’intercale en quatrième place à 28 millièmes de Leclerc ! Les écarts sont incroyablement faibles pari les leaders. Derrière, Daniel Ricciardo se place huitième, et Kevin Magnussen septième.
 
Les pilotes Mercedes sont sortis en décalage, et Lewis Hamilton a signé le sixième temps, et George Russell a fait mieux que tout le monde en 1’05"614 ! Mercedes et Ferrari semblent avoir gagné en performance depuis le Sprint.
 
Verstappen est ressorti pour améliorer et y est parvenu avec un chrono de 1’05"336, le propulsant en tête. Pérez a amélioré avec le troisième chrono à trois dixièmes de son équipier. Sainz a fait mieux que tout le monde en 1’05"263.
 
Gasly a lui aussi progressé, remontant au huitième rang. Leclerc est aussi remonté en troisième position, et Alonso a battu sa précédente référence en sixième place. Ocon en a terminé avec son tour et a aussi progressé avec un beau sixième temps. Stroll n’a fait que le 13e chrono.
 
Ricciardo est remonté septième, alors qu’il restait encore plus de 7 minutes avant le drapeau à damier. Albon s’est placé huitième, et Sargeant n’a pas fait mieux que le 17e chrono. Magnussen a progressé avec le neuvième temps.
 
Tsunoda est remonté huitième mais son chrono a été annulé. Piastri est remonté deuxième à 0"048 de Sainz, et Norris a aussi amélioré son temps pour aller s’emparer de la quatrième position.
 
A moins de 4 minutes de la fin de cette Q1, le premier et le dernier sont séparés par moins d’une seconde, et les pilotes sont évidemment obligés de sortir pour s’assurer une place en Q2.
 
Gasly a pris la sixième place, Hamilton est remonté à la position du Français peu après. Russell s’est intercalé entre les deux hommes. Hülkenberg a signé le neuvième temps, et Magnussen a fait un excellent chrono avec la cinquième position ! Hamilton dit qu’il est lent en piste.
 
Ricciardo est remonté huitième, Tsunoda en a terminé avec son tour en huitième position. Norris était en piste mais est rentré avant son tour rapide, tandis que Sainz, Piastri et Verstappen n’ont pas repris la piste. Albon ne fait pas mieux que 15e.
 
Stroll n’a pas fait mieux que 16e, et Alonso en a terminé avec la 15e place, éliminant Albon de justesse. Pérez a amélioré avec le 12e temps à 3 dixièmes du meilleur chrono ! Albon, premier éliminé, termine à 0"473 de Sainz !
 
Les éliminés sont Albon, Stroll, Bottas, Sargeant et Zhou.
  •  2ème partie : 
Ocon a signé la première référence en 1’05"582, et Gasly s’est placé à 0"075. Sainz a signé le troisième temps en pneus usés, tandis que Leclerc a fait mieux qu’Ocon en 1’05"532. Le premier run n’est pas parfaitement clair en matière de hiérarchie, certains pilotes choisissant des gommes usées.
 
Verstappen s’attaque au chrono des Ferrari et fait mieux en 1’04"577, avec des pneus neufs. Tsunoda se place deuxième, battu par Hamilton. Russell se place deuxième, mais à une demi-seconde du Néerlandais qui a fait fort avec son chrono.
 
Ricciardo s’est intercalé entre Hamilton et Tsunoda, et Piastri s’est placé en troisième place entre les Mercedes. Norris a pris le quatrième temps à une demi-seconde, et Pérez n’a pas fait mieux que cinquième à six dixièmes de son équipier.
 
Déjà sous enquête après la Q1 pour ne pas avoir respecté son placement en sortie de box, Hülkenberg récidive en forçant son passage dans la ’fast lane’ devant Pérez alors que sa roue n’était pas présente derrière la ligne blanche. Magnussen se place 12e et Ocon septième. Les pilotes Ferrari ont repris la piste, cette fois en gommes neuves.
 
Sainz en termine en deuxième place, mais à plus de quatre dixièmes de Verstappen. Gasly remonte en dixième position, et Leclerc se place sixième. Cela repousse Gasly hors du top 10 provisoire.
 
Alonso n’est pas satisfait : "J’ai failli me crasher dans les virages 7 et 10". Et en effet, l’Espagnol a signé le dernier chrono du premier run de Q2. Les affaires d’Aston Martin ne semblent pas s’arranger en cette deuxième phase de qualifs.
 
Hülkenberg a pris la neuvième place, et Magnussen n’a pas fait mieux que 12e. Alonso n’améliore pas et reste 15e, Ricciardo reste 11e à 15 millièmes d’Ocon. Gasly progresse mais ne fait pas mieux que 12e. Son chrono est annulé et il repasse en 13e position.
 
Les éliminés sont Ricciardo, Magnussen, Gasly, Tsunoda et Albon.
  •  3ème partie :
Les pilotes Mercedes F1 ont été les derniers à sortir des stands pour ce premier run de Q3, et Hamilton a failli embarquer le cric arrière en quittant son box, et une enquête aura lieu après la séance pour ’unsafe release’. Ocon, Hülkenberg, Leclerc et Pérez sont sortis avec des pneus usés.
 
Verstappen a signé un temps de 1’04"426, encore plus vite qu’en Q2, et Norris n’a pas pu faire mieux que s’approcher à 3 dixièmes. Piastri s’est placé à six dixièmes et Sainz à huit dixièmes. Leclerc n’a pas fait mieux que s’approcher à six dixièmes, un chrono correct vu ses pneus.
 
Pérez n’a pas fait mieux que se placer à une seconde de son équipier, mais les pneus usés n’ont pas aidé. Russell a pris le troisième chrono et Hamilton le sixième, tandis qu’Ocon et Hülkenberg étaient respectivement neuvième et dixième.
 
Verstappen a enfoncé le clou en 1’04"314, tandis que Hülkenberg a signé le huitième temps. Piastri a pris le deuxième temps à 0"472, et Sainz n’a pas fait mieux que quatrième. Norris a fait mieux que son équipier avec le deuxième chrono.
 
Verstappen a roulé trop lentement et pourrait être sous enquête. Leclerc est sorti au large dans son dernier secteur et n’a pas fait mieux. Hamilton a pris le cinquième temps et Russell le quatrième. Le temps de Piastri a été annulé !
 
Verstappen est donc en pole devant Norris, puis Russell et Sainz en deuxième ligne. Hamilton et Leclerc sont sur la troisième ligne devant Piastri et Pérez, et Hülkenberg et Ocon qui s’élanceront en cinquième ligne.
  • Résultat des qualifications : 
Pos. Pilote Voiture Temps Q1 Temps Q2 Temps Q3
1 Max Verstappen Red Bull Honda RBPT RB20 1:05.336 1:04.469 1:04.314
2 Lando Norris McLaren Mercedes MCL38 1:05.450 1:05.103 1:04.718
3 George Russell Mercedes W15 1:05.585 1:05.016 1:04.840
4 Carlos Sainz Ferrari SF-24 1:05.263 1:05.016 1:04.851
5 Lewis Hamilton Mercedes W15 1:05.541 1:05.053 1:04.903
6 Charles Leclerc Ferrari SF-24 1:05.509 1:05.104 1:05.044
7 Oscar Piastri McLaren Mercedes MCL38 1:05.311 1:05.070 1:05.048
8 Sergio Pérez Red Bull Honda RBPT RB20 1:05.587 1:05.144 1:05.202
9 Nico Hülkenberg Haas Ferrari VF-24 1:05.596 1:05.262 1:05.385
10 Esteban Ocon Alpine Renault A524 1:05.574 1:05.274 1:05.883
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11 Daniel Ricciardo RB Honda RBPT VCARB 01 1:05.569 1:05.289  
12 Kevin Magnussen Haas Ferrari VF-24 1:05.508 1:05.347  
13 Pierre Gasly Alpine Renault A524 1:05.598 1:05.359  
14 Yuki Tsunoda RB Honda RBPT VCARB 01 1:05.563 1:05.412  
15 Fernando Alonso Aston Martin Mercedes AMR24 1:05.656 1:05.639  
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16 Alex Albon Williams Mercedes FW46 1:05.736    
17 Lance Stroll Aston Martin Mercedes AMR24 1:05.819    
18 Valtteri Bottas Stake F1 Kick Sauber C44 1:05.847    
19 Logan Sargeant Williams Mercedes FW46 1:05.856    
20 Guanyu Zhou Stake F1 Kick Sauber C44 1:06.061    


La course :

Les qualifications du Grand Prix d’Autriche ont été un rappel que la Red Bull RB20 et Max Verstappen forment encore le couple dominant de cette saison 2024. Alors que la Q1 avait été très disputée, le Néerlandais a devancé de quatre dixièmes Lando Norris, qui se place encore comme son principal rival.
 
George Russell et Carlos Sainz sont en deuxième ligne devant Lewis Hamilton et Charles Leclerc. Oscar Piastri est septième après un chrono annulé que McLaren n’a pas réussi à contester. Sergio Pérez est huitième devant Nico Hülkenberg et Esteban Ocon.
 
Daniel Ricciardo et Kevin Magnussen suivent devant Pierre Gasly et Yuki Tsunoda, tandis que Fernando Alonso et Alex Albon seront sur la huitième ligne. Lance Stroll et Valtteri Bottas sont en neuvième ligne devant Logan Sargeant, seul en dernière ligne. Guanyu Zhou s’était qualifié 20e et part des stands pour pouvoir changer les réglages de sa Sauber C44.
 
Outre la dégradation importante, la chaleur devrait jouer un rôle, tout comme le vent. Pirelli prédit des stratégies à deux arrêts et juge peu probable l’utilisation des pneus tendres, sauf sur un dernier relais très court, à condition de faire durer les deux premiers.
 
14h40 : La température de l’air est de 29 degrés, tandis que celle de la piste est déjà à 47 degrés !
 
14h48 : Russell s’est inquiété, dans son tour de mise en grille, de blocages de roues et d’une direction dure. Son ingénieur lui a assuré que c’est le vent qui provoque cela, et cela pourrait être un facteur d’erreurs durant la course.
 
14h57 : Zhou s’élance en pneus durs, tandis que tous les autres pilotes ont des gommes mediums au départ.
 
Départ : Très bon départ de Verstappen et de Russell qui se porte à hauteur de Norris, mais ce dernier garde la deuxième position. Leclerc touche Piastri.
 
Tour 1 : Russell attaque de nouveau Norris qui garde la deuxième place. Pérez dépasse Piastri en le poussant hors piste, tandis que que l’aileron de Leclerc est cassé, certainement après le contact du premier virage avec Piastri. Il rentre au stand.
 
Tour 2 : Verstappen a 12"2 d’avance sur Norris, Russell est à 1"2 et Hamilton est quatrième après avoir passé Sainz, et dans le sillage de son équipier. Sargeant est aussi passé par les stands.
 
Tour 3 : Meilleur tour pour Verstappen en 1’09"938, battu immédiatement par Norris en 1’09"813. Tous les autres pilotes sont en 1’10. Hamilton est toujours à l’attaque de Russell, il passe mais son équipier prend l’aspiration et repasse ! Sainz en profite pour revenir.
 
Tour 4 : L’avance de Verstappen est de 1"9, tandis que Russell est à 1"6. Derrière lui, le groupe s’est resserré avec Hamilton, Sainz, Pérez et Piastri. Hülkenberg est huitième devant Ocon et Magnusse,, puis Gasly et Ricciardo. Tsunoda suit devant Alonso, Albon, Stroll, Bottas, Zhou, Leclerc et Sargeant.
 
Tour 5 : Verstappen continue de creuser l’écart avec 2"7 de marge.
 
Tour 6 : Sainz a dépassé Hamilton pour le gain de la quatrième place. L’écart en tête est de 2"8.
 
Tour 7 : Verstappen creuse un peu l’écart et pointe désormais à 3"2 devant Norris, qui a 2"2 de marge sur Russell. Sainz est à 2 secondes et Hamilton est dans son sillage. Piastri se défait de Pérez pour la sixième place.
 
Tour 8 : Hülkenberg tient le rythme de Pérez, puisqu’il pointe à 1"2 de la Red Bull. Ocon est dans le sillage de l’Allemand, tout comme Magnussen, Gasly et Ricciardo.
 
Tour 9 : L’écart se creuse légèrement en tête et dépasse 3"5.
 
Tour 10 : Pérez se fait légèrement décrocher par Piastri et ne parvient pas à distancer Hülkenberg. Ses chronos sont une seconde plus lents que ceux de Verstappen.
 
Tour 11 : Ricciardo est rentré, tout comme Magnussen.
 
Tour 12 : Hülkenberg et Alonso passent égakement aux stands, et Magnussen est passé devant Hülkenberg après une erreur de celui-ci en sortie des stands.
 
Tour 13 : Albon s’arrête à son tour. En tête, l’écart est de 5 secondes entre Verstappen et Norris, et de 3 secondes entre Norris et Russell.
 
Tour 14 : Les pilotes qui se sont arrêtés tournent dans les mêmes temps que ceux en mediums, voire plus vite dans le cas de Hülkenberg. Les pneus durs fonctionnent bien. Albon attaque Leclerc et dépasse le Monégasque pour la 18e place ! Les pneus durs du Monégasque, chaussés en début de course, sont-ils déjà fatigués ?
 
Tour 15 : Verstappen a 5"5 d’avance sur Norris, qui a aussi creusé l’écart avec 4 secondes sur Russell. Sainz est à 1"6 et Hamilton à 1"9. Piastri est 1"9 plus loin et a 3"3 d’avance sur Pérez, qui n’a pas réussi à prendre plus de 4"9 aux Alpine.
 
Tour 16 : Hülkenberg tourne dans les temps des Mercedes, des Ferrari et des McLaren grâce à ses pneus durs.
 
Tour 17 : Leclerc est repassé par les stands après un relais en pneus durs très difficile. Le Monégasque chausse des mediums et devra encore s’arrêter une troisième fois, une stratégie que Pirelli ne prévoyait pas.
 
Tour 18 : Leclerc s’est défait de Sargeant, tandis que Hülkenberg et Magnussen dépassent Zhou.
 
Tour 19 : Verstappen a 6 secondes d’avance sur Norris, qui a 4"3 de marge sur Russell. McLaren dit à Norris qu’il a deux trains de mediums, ce que Red Bull n’a pas. Mais avec la dégradation, sera-t-il possible de faire deux relais en mediums et un en durs ?
 
Tour 20 : Ocon et Bottas s’arrêtent à leur tour, en ayant décalé leur stratégie par rapport au reste du peloton.
 
Tour 21 : Zhou ne s’est pas arrêté mais tourne très lentement et se fait passer par Ricciardo et Alonso. L’Espagnol a percuté la Stake du pilote chinois, alors que celui-ci était gêné par Ricciardo. Hamilton est le premier à rentrer aux stands dans le groupe de tête, suivi de Pérez.
 
Tour 22 : La Mercedes ressort sixième, et Pérez sort derrière les Haas. Comme souvent, Norris est plus rapide en fin de relais, et il reprend 3 dixièmes à Verstappen. Gasly et Stroll s’arrêtent à leur tour. Le Français ressort juste derrière Ocon, lui-même dans le sillage d’Albon et Bottas. L’incident entre Alonso et Zhou est sous enquête.
 
Tour 23 : Russell et Sainz s’arrêtent à leur tour et le Britannique repart en pneus mediums, tandis que Verstappen et les McLaren font durer leur relais. Hamilton a chevauché la ligne blanche à l’entrée des stands, ce qui vaut normalement 5 secondes de pénalité.
 
Tour 24 : Verstappen et Norris se sont arrêtés, avec une stratégie similaire. Ils ressortent avec 6"5 de retard malgré un meilleur arrêt. Norris a été gêné par Verstappen, relâché des stands de manière un peu triviale. et Piastri est en tête avec 2 secondes et demie d’avance sur Verstappen. Alonso prend dix secondes de pénalité pour avoir harponné Zhou.
 
Tour 25 : Meilleur tour pour Russell en 1’09"563, tandis que Hamilton prend 5 secondes de pénalité pour avoir franchi la ligne. Piastri s’arrête à la fin du tour.
 
Tour 26 : Norris signe le meilleur tour en course en 1’09"434, et Piastri ressort en sixième place. Pérez a passé Magnussen. La direction de course a noté l’incident entre Verstappen et Norris dans les stands. Informé qu’il a une pénalité pour avoir franchi la ligne de l’entrée des stands à cause d’un survirage, Hamilton dit qu’il est "désolé".
 
Tour 27 : Verstappen mène avec 6"8 de marge sur Norris, qui n’a plus que 2"5 sur Russell. McLaren va pouvoir mettre en avant que l’unsafe release de Verstappen lui a fait perdre du temps. Wolff intervient à la radio de Hamilton pour lui dire que "tout reste à jouer".
 
Tour 28 : Pérez a passé Hülkenberg. Ricciardo est dixième devant Alonso mais leurs pneus sont bien plus anciens que ceux d’Ocon et Gasly. Une enquête est ouverte au sujet de l’unsafe release de Red Bull.
 
Tour 29 : L’écart en tête dépasse les 7 secondes. En fond de peloton, Leclerc tourne dans les chronos du top 10 mais n’est que 18e.
 
Tour 30 : Russell se fait distancer par Norris mais il distance lui aussi Sainz. L’ingénieur de Leclerc lui dit que les projections le font terminer dans les points, même sans voiture de sécurité.
 
Tour 31 : Pérez est sous enquête pour excès de vitesse dans les stands.
 
Tour 32 : Verstappen fait le nécessaire pour rester en tête en cas de pénalité et augmente son avance à 7"5.
 
Tour 33 : Pérez écope de 5 secondes de pénalité. Derrière Ricciardo, toujours dixième, Alonso, Ocon et Gasly sont collés dans son sillage.
 
Tour 34 : Norris signe le meilleur tour en course en 1’09"400 mais ne reprend pas de marge sur Verstappen. Les Alpine s’attaquent mais Gasly reste derrière, mais demande à Ocon de passer Alonso, arguant que le duo "perd du temps".
 
Tour 35 : Leclerc est encore rentré aux stands et chausse d’autres mediums. La mi-course est à peine atteinte et le Monégasque a déjà fait trois arrêts.
 
Tour 36 : Ocon dépasse Alonso, Gasly en fait de même et attaque son équipier qui le pousse hors piste et reste devant et se retrouve 11e. La direction de course ne donne pas suite à l’enquête sur Verstappen.
 
Tour 37 : Alonso est rentré et purge ses dix secondes de pénalité. Il ressort en 19e place. En tête, Verstappen a huit secondes d’avance. Tsunoda attaque Albon non sans rater son freinage, mais passe.
 
Tour 38 : Ricciardo est rentré à son tour aux stands et ressort devant Leclerc.
 
Tour 39 : Magnussen est repassé par les stands. L’écart en tête est de 8"1, et Norris distance Russell avec 7"7 de marge. Sainz est à 4"2 de son rival et possède 2"9 d’avance sur Hamilton, qui est toujours sous le coup d’une pénalité de 5 secondes. Piastri est à 1"4 et Pérez à 14 secondes de la McLaren. Le Mexicain roule toujours à une seconde au tour de Verstappen.
 
Tour 40 : Verstappen dit que ses pneus sont d’un coup "très mauvais" et qu’il "ne sait pas" ce qui se passe. Stroll épasse Albon, tandis que Hülkenberg s’arrête, tout comme Albon. Le pilote Haas est ressorti devant son équipier, en 13e position. Gasly passe Ocon après une bataille sur plusieurs virages.
 
Tour 41 : Ocon attaque encore Gasly mais ne passe pas.
 
Tour 42 : L’écart n’est plus que de 7"2 en tête, et Verstappen tourne en 1"11, comme Russell. Son inquiétude sur les pneus semble en effet justifiée.
 
Tour 43 : Gasly s’arrête, tout comme Bottas. Albon est sous enquête pour avoir franchi la ligne blanche.
 
Tour 44 : Norris remonte toujours à 6"4 de Verstappen. Piastri remonte aussi sur Hamilton, à 1"3.
 
Tour 45 : Stroll s’est arrêté et ressort devant Alonso. Ocon est rentré et ressort derrière Gasly. En tête, Verstappen limite la casse et l’écart se stabilise à 6"4. Russell perd du temps et pointe à 11 secondes, tandis que Sainz roule dans les mêmes chronos.
 
Tour 46 : Albon prend 5 secondes de pénalité, comme Hamilton.
 
Tour 47 : Piastri est maintenant dans le sillage de Hamilton. Russell s’est arrêté et repart sixième avec des pneus durs.
 
Tour 48 : Sainz s’arrête à son tour et ressort sixième devant Pérez, en pneus mediums. Verstappen a repris de l’avance sur Norris, il y a désormais 7 secondes entre les deux pilotes, mais il dit "je ne peux plus tenir longtemps" avec ces gommes. Piastri dépasse Hamilton.
 
Tour 49 : Russell signe le meilleur tour en course en 1’09"164.
 
Tour 50 : Norris repasse sous les 7 secondes de retard, alors qu’il dépasse des retardataires.
 
Tour 51 : Gasly a dépassé Leclerc. Norris se rate au deuxième virage.
 
Tour 52 : Verstappen et Norris s’arrêtent en même temps, et Piastri en fait de même derrière ! Et Red Bull a raté son arrêt, perdant plus de 4 secondes sur Norris qu’il a fallu laisser passer pour ne pas faire un unsafe release, qui est maintenant à 2"8 du Néerlandais ! Piastri ressort sixième alors que Pérez s’arrête.
 
Tour 53 : Et Norris est bien plus rapide en ce tour de sortie, et il est revenu à 1"1 ! Verstappen a des gommes usagées et Norris des pneus neufs, et les deux sont en mediums. Pérez est ressorti dixième derrière les Haas et derrière Ricciardo.
 
Tour 54 : Verstappen signe le meilleur tour en 1’08"772, et Norris fait mieux en 1’08"016 : l’écart est sous la seconde ! Hamilton s’arrête, purge sa pénalité et repart sixième.
 
Tour 55 : L’écart entre les deux leaders est de 5 dixièmes, et l’on sait qu’à vide, la McLaren avait un petit avantage dans les dernières courses. Norris se porte à la hauteur mais reste derrière pour le moment. Il se plaint d’un mouvement de réaction de Verstappen.
 
Tour 56 : Norris laisse un peu plus de marge et l’écart repasse à une seconde. Russell est à 12 secondes des deux hommes avec 4 secondes de marge sur Sainz, qui a autant d’avance sur Piastri. Hamilton est à 16 secondes de la deuxième McLaren, et il devance de 15 secondes Hülkenberg. Magnussen est à 2 secondes de son équipier, et Pérez est dans le sillage de la deuxième Haas.
 
Tour 57 : Verstappen se plaint de ne pas avoir de grip et Norris est de nouveau à moins d’une seconde.
 
Tour 58 : Norris est à une demi-seconde de son rival, il se place dans la boîte de vitesses de la Red Bull. Norris a eu un drapeau noir et blanc pour les limites de piste.
 
Tour 59 : Norris dépasse Verstappen mais ce dernier repasse car Norris s’est loupé en ratant son freinage et le laisse repasser. Verstappen a encore fait un décalage dans la zone de freinage.
 
Tour 60 : Norris reste dans le sillage de Verstappen. Les commissaires ont noté que Norris a encore dépassé les limites de piste.
 
Tour 61 : Norris est toujours dans le sillage de la Red Bull mais ne parvient pas à passer. Pérez a dépassé Magnussen et s’attaque maintenant à Hülkenberg.
 
Tour 63 : Norris attaque de nouveau mais pousse son rival hors piste et le laisse repasser. Le Britannique dit qu’il était devant mais son ingénieur lui dit qu’il a poussé son rival hors piste.
 
Tour 64 : Norris attaque encore son rival, mais Verstappen se rabat et tape la McLaren ! Les deux pilotes ont une crevaison. Norris écope en plus d’une pénalité de 5 secondes. Russell est désormais en tête devant Sainz et Piastri !
 
Tour 65 : Piastri prend la deuxième place ! Norris abandonne et la voiture de sécurité virtuelle est déployée. Verstappen est ressorti cinquième.
 
Tour 66 : Wolff dit à Russell qu’il peut gagner, et Russell le renvoie littéralement : "Putain laissez moi piloter !" Le drapeau vert est redéployé et l’écart est de 2"7 entre Russell et Piastri ! Sainz est proche de la McLaren.
 
Tour 67 : Russell prend un peu d’avance mais ne passe pas au-dessus des 3"1.
 
Tour 68 : Piastri revient un peu à 2"9 mais Russell semble en gestion avec ses pneus durs. Verstappen est pénalisé pour avoir causé la collision avec Norris, il écope de 10 secondes, mais il a 16 secondes d’avance sur Hülkenberg.
 
Tour 69 : Piastri revient à 2"1, certainement trop tard. Meilleur tour de Verstappen en 1’07"719.
 
Tour 70 : Russell contrôle et reprend 2"4. Plus loin, Pérez passe Hülkenberg.
 
Dernier tour : Magnussen, Ricciardo, Gasly sont en bataille, Leclerc a passé Ocon pour la 11e place. Hülkenberg dépasse Pérez dans le dernier tour et terminera sixième !
 
Arrivée : Opportuniste, Russell remporte le Grand Prix d’Autriche, sa deuxième victoire en carrière ! Mercedes est la quatrième équipe à s’imposer cette saison. Hier, le Britannique disait qu’il regarderait Norris et Verstappen se battre en tête, et c’est ce qu’il a fait, jusqu’à l’accrochage des deux autres qui l’a propulsé en tête ! Piastri termine deuxième et Sainz troisième.
 
Hamilton est quatrième devant Verstappen, Hülkenberg, Pérez, Magnussen, Ricciardo et Gasly, qui enchaîne avec un point supplémentaire. Leclerc est 11e devant Ocon, Stroll, Tsunoda, Albon, Bottas, Alonso et Zhou. Alonso termine 18e avec le meilleur tour en 1’07"694. Il enlève donc un point à Verstappen. Sargeant est 19e.
  • Meilleur tour : F. Alonso : 1'07"694
  • Le classement du GP : 
1er
G. Russell
2ème
O. Piastri
3ème
C. Sainz
4ème
L. Hamilton
5ème
M. Verstappen
6ème
N. Hulkenberg
7ème
S. Perez
8ème
K. Magnussen
9ème
D. Ricciardo
10ème
P. Gasly
11ème
C. Leclerc
12ème
E. Ocon
13ème
L. Stroll
14ème
Y. Tsunoda
15ème
A. Albon
16ème
V. Bottas
17ème
G. Zhou
18ème
F. Alonso
19ème
L. Sargeant

Source : motorsport.nextgen-auto.com


Date de création : 28/06/2024 - 20:50
Dernière modification : 30/06/2024 - 21:01
Catégorie : Saison 2024
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