Les essais qualificatifs :

C’est une situation classique à Spa-Francorchamps : la pluie menace le déroulé de la journée de compétition du Grand Prix de Belgique. Après le report de la course F2, c’est la qualification F1 qui doit avoir lieu à 16h sur le mythique tracé de l’Ardenne belge.

 

Néanmoins, de fortes averses se sont développées depuis ce matin, et les EL3 ont été interrompus par deux drapeaux rouges, un pour la sortie de piste de Lance Stroll, et l’autre pour un excès d’eau sur la piste.

 

Max Verstappen était le plus rapide en EL1, tandis que les McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri ont dominé la deuxième séance. La troisième n’a pas été représentative, mais c’est de nouveau Verstappen qui a mené devant Piastri.

 

Verstappen écopera de 10 places de pénalité pour un changement de moteur, tandis que Yuki Tsunoda, qui a cumulé 60 places de pénalité, partira du fond de grille. Ce sont les deux seuls pilotes pénalisés pour le moment.

 

15h45 : La pluie s’est calmée depuis l’annulation de la F2, mais une averse pourrait retomber de nouveau sur Spa dans les prochaines minutes.

 

15h48 : Aston Martin s’affaire toujours sur la voiture de Lance Stroll, aussi bien ses propres mécaniciens que ceux de Fernando Alonso. Seul le demi-train avant gauche semblait touché, mais l’équipe change aussi le moteur, la boîte de vitesses et le plancher sur l’AMR24 du Canadien.

 

15h54 : Le risque de pluie est de 80 % pour cette séance, mais il semble qu’il ne va pas pleuvoir avant le début de la Q1, qui va donc se disputer dans des conditions correctes.

 

15h59 : La qualification va bien avoir lieu, et les pilotes vont s’élancer en pneus intermédiaires !

•  1ere partie :

Les pilotes ne vont avoir qu’un seul tour rapide, car une averse est prévue 5 minutes après de cette Q1. Elle est même arrivée beaucoup plus vite que prévu, car elle devait arriver après une dizaine de minutes. La moindre erreur va donc coûter cher.

 

Norris a signé un 1’58"894, battu immédiatement par Nico Hülkenberg en 1’58"787. Oscar Piastri a fait encore mieux en 1’57"411, et Alonso s’est intercalé deuxième. Alex Albon a pris le cinquième temps provisoire devant Kevin Magnussen et Stroll, qui a donc pu prendre la piste après des réparations réussies de son équipe.

 

Pierre Gasly a signé le deuxième temps et Esteban Ocon le quatrième. Sergio Pérez a fait mieux en se plaçant deuxième, et Verstappen a fait mieux que tout le monde en 1’56"003. Charles Leclerc s’est placé troisième et Carlos Sainz neuvième.

 

Lewis Hamilton et George Russell, qui ont repris l’ancien plancher de la Mercedes, se sont placés troisième et cinquième. Logan Sargeant n’a pas fait mieux que 15e, et Gasly est remonté au deuxième rang. Norris était provisoirement éliminé et a refait un chrono rapide qui lui a permis de remonter quatrième.

 

Ocon est remonté cinquième et Hamilton a pris le quatrième chrono entre les McLaren. Russell est remonté juste derrière son équipier, et la pluie a finalement tardé à venir, même si les équipes l’annonçaient encore à leurs pilotes. Valtteri Bottas s’est placé en sixième position.

 

Yuki Tsunoda est remonté cinquième, et Pérez a signé le deuxième temps. Daniel Ricciardo est remonté deuxième car la piste continuait à progresser. Leclerc est aussi remonté deuxième. McLaren a dit à Norris que c’était le dernier moment où il pouvait changer de pneus et le Britannique est rentré au stand.

 

Piastri s’est emparé du meilleur temps en 1’55"549, tandis que Guanyu Zhou est remonté 14e. Gasly a amélioré en sixième place, et Sainz est remonté quatrième. La pluie n’était toujours pas revenue à Spa et Alonso s’est relancé à l’assaut du chrono, puisqu’il était 15e. Verstappen a amélioré et repris la tête en 1’54"938. Hamilton est remonté troisième.

 

Gasly et Ocon se sont placés troisième et cinquième, et Alonso sixième. Magnussen a amélioré en 12e position, éliminant provisoirement Norris qui était en piste avec des pneus neufs. Albon est remonté neuvième, et Norris en a terminé avec le cinquième chrono.

 

Russell s’est aussi sauvé avec le troisième chrono, derrière Leclerc. Zhou a été placé sous enquête pour avoir gêné Verstappen dans Blanchimont. Piastri a repris la tête en 1’54"835. Gasly est remonté deuxième, et Ocon sixième.

 

Hülkenberg s’est placé 11e, Alonso septième et Bottas huitième. Cela a provisoirement éliminé Pérez, qui a heureusement sauvé sa place en Q2 avec le quatrième temps. Ricciardo est remonté huitième, Albon a progressé également, tout comme Norris qui est remonté 11e. Sainz a pris le cinquième temps, et Tsunoda n’a pas fait mieux que 18e.

 

Les éliminés étaient Hülkenberg, Magnussen, Tsunoda, Sargeant et Zhou.

•  2ème partie : 

Comme en Q1, McLaren a annoncé qu’une averse allait arriver durant la Q2. Les pilotes vont devoir réussir un chrono rapide immédiatement, ce qu’a peiné à faire Norris notamment en première séance. Sans oublier qu’à Spa, les averses peuvent aussi arriver plus vite que prévu.

 

Et Verstappen a confirmé qu’il pleuvait en ce début de séance. Son ingénieur Gianpiero Lambiase a précisé quel type de pluie touchait le tracé belge : "C’est une très fine bruine pour le moment, Max."

 

Albon a signé un meilleur temps en 1’54"724, battant Ocon de 0"061 et Russell de deux dixièmes. Gasly s’est placé à quatre dixièmes et Alonso a pris le troisième temps. Norris s’est installé en haut de la feuille des temps en 1’54"459. Hamilton a pris le cinquième temps, et Ricciardo a fait mieux avec le quatrième chrono.

 

Russell s’est plaint de ses pneus arrière alors que Pérez a pris le quatrième chrono. Piastri est remonté au troisième rang et Verstappen a de nouveau mis tout le monde d’accord avec un temps de 1’53"857. Le tout en manquant de peu une sortie de piste dans son tour.

 

Leclerc est repassé par les stands, tout comme Hamilton, et le Monégasque était dans la zone d’élimination. Gasly n’a pas amélioré depuis sa 12e place et Pérez a confirmé qu’il pleuvait plus fort. Alonso avait amélioré le premier secteur mais n’a pas progressé dans les deux suivants.

 

Verstappen a amélioré avec un 1’53"837, et Russell est remonté quatrième. Hamilton est remonté cinquième et Leclerc troisième. Sainz en a terminé avec le quatrième temps. Tous les pilotes étaient en piste, et Piastri a fait une erreur à la fin du deuxième secteur. L’Australien est remonté deuxième malgré tout.

 

Ricciardo est remonté en sixième position, et Stroll n’a pas amélioré. Pérez a signé le quatrième chrono, tandis qu’Ocon est remonté quatrième, et Gasly septième. Les pilotes Mercedes étaient provisoirement éliminés mais étaient en piste.

 

Russell est remonté deuxième et Hamilton deuxième à son tour. Alonso a progressé en cinquième place, et Albon neuvième, éliminant Gasly qui en avait fini. Leclerc est remonté cinquième, Sainz quatrième, et Bottas a progressé mais est resté 14e. Pérez a terminé dixième et se qualifie de justesse pour la Q3.

 

Les éliminés étaient Albon, Gasly, Ricciardo, Bottas et Stroll.

•  3ème partie :

Hamilton a signé le premier chrono de référence en 1’54"011, et Russell n’a pas fait mieux à deux dixièmes de son équipier. Piastri a échoué à 0"016 de Hamilton malgré deux meilleurs premiers secteurs. Ocon s’est placé quatrième.

 

Norris n’a signé que le quatrième temps. Alonso en a terminé avec le cinquième temps, et Sainz l’a tout juste devancé. Leclerc a pris provisoirement le sixième chrono, et Pérez a pris le meilleur temps en 1’53"765. Verstappen a fait encore mieux en 1’53"159.

 

Hamilton a enchaîné avec un autre tour mais a échoué à 0"070 de Pérez. Norris a battu Piastri pour la quatrième place. Verstappen est repassé aux stands pour ressortir avec un train de gommes neuves, tout comme Pérez.

 

Sainz était en retard au premier secteur après une erreur au premier partiel, et il a commis une nouvelle faute dans le deuxième secteur. L’Espagnol a amélioré mais est resté septième. Leclerc a progressé avec le deuxième chrono !

 

Verstappen n’a pas progressé mais est évidemment resté en tête provisoirement. Hamilton est rentré, tout comme Pérez. La pluie a surement dû frapper une partie du circuit car personne n’a amélioré et tout le monde a annulé ses tentatives.

 

Verstappen est donc le plus rapide, mais c’est Leclerc qui sera en pole position ! Il devancera Pérez sur la première ligne devant Hamilton et Norris, puis Piastri et Russell. Sainz et Alonso suivront devant Ocon et Albon, puis Verstappen 11e à cause de sa pénalité.

• Résultat des qualifications : 

Pos.	Pilote	Voiture	Temps Q1	Temps Q2	Temps Q3
1	Max Verstappen	Red Bull Honda RBPT RB20	1:54.938	1:53.837	1:53.159
2	Charles Leclerc	Ferrari SF-24	1:55.349	1:54.193	1:53.754
3	Sergio Pérez	Red Bull Honda RBPT RB20	1:55.139	1:54.470	1:53.765
4	Lewis Hamilton	Mercedes W15	1:55.692	1:54.037	1:53.835
5	Lando Norris	McLaren Mercedes MCL38	1:55.582	1:54.358	1:53.981
6	Oscar Piastri	McLaren Mercedes MCL38	1:54.835	1:54.136	1:54.027
7	George Russell	Mercedes W15	1:55.353	1:54.095	1:54.184
8	Carlos Sainz	Ferrari SF-24	1:55.169	1:54.112	1:54.477
9	Fernando Alonso	Aston Martin Mercedes AMR24	1:55.489	1:54.258	1:54.765
10	Esteban Ocon	Alpine Renault A524	1:55.417	1:54.460	1:54.810
—	----------------	---------------	----------	----------	----------
11	Alex Albon	Williams Mercedes FW46	1:55.722	1:54.473
12	Pierre Gasly	Alpine Renault A524	1:54.911	1:54.635
13	Daniel Ricciardo	RB Honda RBPT VCARB 01	1:55.451	1:54.682
14	Valtteri Bottas	Stake F1 Kick Sauber C44	1:55.531	1:54.764
15	Lance Stroll	Aston Martin Mercedes AMR24	1:56.072	1:55.716
—	----------------	---------------	----------	----------	----------
16	Nico Hülkenberg	Haas Ferrari VF-24	1:56.308
17	Kevin Magnussen	Haas Ferrari VF-24	1:56.500
18	Yuki Tsunoda	RB Honda RBPT VCARB 01	1:56.593
19	Logan Sargeant	Williams Mercedes FW46	1:57.230
20	Guanyu Zhou	Stake F1 Kick Sauber C44	1:57.775

• Grille de départ : 

C. Leclerc
1'53"754		S. Perez
		1'53"765
L. Hamilton
1'53"835		L. Norris
		1'53"981
O. Piastri
1'54"027		G. Russell
		1'54"184
C. Sainz
1'54"477		F. Alonso
		1'54"765
E. Ocon
1'54"810		M. Verstappen*
		1'53"159
A. Albon
1'54"473		P. Gasly
		1'54"635
D. Ricciardo
1'54"682		V. Bottas
		1'54"764
L. Stroll
1'55"716		N. Hulkenberg
		1'56"308
K. Magnussen
1'56"500		Y. Tsunoda
		1'56"593
L. Sargeant
1'57"230		G. Zhou**
		1'57"775

La course :

Pour la première fois de la saison, quatre équipes semblent en mesure de jouer la victoire d’une course. Ferrari a hérité de la pole grâce à la pénalité de Max Verstappen, et c’est Charles Leclerc qui part en pole position. Il devance l’autre Red Bull de Sergio Pérez en première ligne.

 

Derrière, on retrouve une Mercedes et une McLaren avec Lewis Hamilton et Lando Norris, puis une Mercedes et une McLaren avec Oscar Piastri et George Russell. Avec quatre équipes sur les quatre premières places de la grille, et quatre voitures qui semblent avoir leur chance.

 

On peut imaginer que, comme vendredi, McLaren aura un léger avantage en rythme de course, car il fait beau à Spa pour la course. Red Bull est moins à l’aise sur le sec, mais la RB20 reste redoutable en toutes conditions sur ce tracé situé dans l’ardenne belge.

 

Ferrari est également moins performante sur le sec, et Mercedes reste une inconnue puisque l’équipe a changé de plancher depuis la journée décevante de vendredi. Carlos Sainz est septième au départ devant Fernando Alonso, puis Esteban Ocon et Alex Albon.

 

Avec sa pénalité de dix places, Max Verstappen s’élance 11e devant Pierre Gasly. Daniel Ricciardo et Valtteri Bottas suivent devant Lance Stroll et Nico Hülkenberg, puis Kevin Magnussen et Logan Sargeant. Guanyu Zhou est 19e au départ devant Yuki Tsunoda, qui a pris 60 places de pénalité et a été renvoyé en fond de grille.

 

14h49 : La température de l’air est à 21 degrés, et celle de l’asphalte est à 38 degrés.

 

14h57 : Sainz, Stroll et Zhou s’élancent en pneus durs, Ricciardo en gommes tendres, et les 16 autres pilotes ont opté pour les médiums au départ.

 

Départ : Leclerc s’élance bien contrairement à Pérez qui se fait passer par Hamilton, mais le Mexicain riposte !

 

Tour 1 : Les deux hommes sont de front au pied du Raidillon mais Hamilton dépasse ! Norris a raté son départ et pointe septième, tandis que Piastri est quatrième. Verstappen a gagné une position, et Ocon en a perdu deux. Verstappen dépasse Albon pour pointer neuvième à la fin du premier tour.

 

Tour 2 : Leclerc ne parvient pas à distancer Hamilton et Pérez. Piastri est toujours dans le sillage, et Verstappen se défait d’Alonso dans Kemmel, tandis que Norris dépasse Sainz pour la sixième place. Mais le Britannique sort à la chicane et laisse repasser l’Espagnol.

 

Tour 3 : Hamilton signe le meilleur tour en course en 1’49"849, battu par Verstappen en 1’49"828. Pérez est à plus d’une seconde de Hamilton, tandis qu’en tête, Hamilton attaque Leclerc et s’empare de la tête de la course. Pérez revient à moins d’une seconde de Leclerc, et va donc profiter du DRS. Hamilton n’arrive pas à distancer le Monégasque.

 

Tour 4 : Hamilton signe le meilleur tour en course en 1’49"109, et il passe la seconde d’avance. Zhou est au ralenti avec une perte de puissance, et le pilote Stake va abandonner. Il roule au ralenti sur la piste. Verstappen est toujours huitième dans le sillage de Norris, car les huit premiers forment un train DRS avec moins d’une seconde entre tout le monde.

 

Tour 5 : Alonso est neuvième à 1"3 de Verstappen, et Albon est dans son sillage, tout comme Ocon et Gasly. Zhou continue en piste. Piastri se montre pressant sur Pérez, qui a perdu le DRS de Leclerc. Le Monégasque est lui aussi sorti de la zone DRS de Hamilton.

 

Tour 6 : Hamilton a 1"2 d’avance sur Leclerc, qui possède 1"8 de marge sur Pérez. Piastri, Russell, Sainz, Norris et Verstappen restent groupés derrière. Alonso est à 2"2 du Néerlandais et Albon est à 1 seconde de l’Aston Martin. Les Alpine suivent de près le Thaïlandais. Hamilton dit que quelque chose bouge autour de ses jambes.

 

Tour 7 : Zhou est rentré abandonner. En tête, Hamilton a creusé l’écart avec 1"8 sur Leclerc, et Pérez est à 1"7. Piastri est aussi hors de la zone DRS de la Red Bull, et il est en train de faire sortir Russell de la sienne. Les écarts se creusent très légèrement mais cela reste serré puisque Verstappen, huitième, pointe à 7"9 du leader.

 

Tour 8 : Pérez pointe maintenant à 2 secondes de Leclerc. Russell est à 1"3 de Piastri et les écart se creusent. Hülkenberg est rentré chausser des gommes mediums.

 

Tour 9 : Hamilton garde 1"7 d’avance sur Leclerc. Russell, Sainz, Norris et Verstappen sont toujours groupés. Derrière, Albon, Ricciardo et Sargeant sont rentrés. Les trois pilotes ressortent en gommes mediums.

 

Tour 10 : Hamilton a 2 secondes d’avance sur Leclerc, qui a 2"3 de marge sur Pérez. Piastri est à 1"1 et Russell à 1"1 également. Sainz, Norris et Verstappen sont toujours blottis derrière la Mercedes. Hamilton se plaint des pneus arrière mais dit que la situation est bonne. Gasly s’est arrêté et ressort 18e en durs, juste derrière Hülkenberg.

 

Tour 11 : Russell et Verstappen s’arrêtent. Le Britannique ressort 12e en pneus durs, et le Néerlandais 14e avec les mêmes pneus.

 

Tour 12 : Hamilton, Pérez et Piastri couvrent les premiers pilotes à s’être arrêtés. Le leader ressort sixième en durs, Pérez ressort huitième et Piastri neuvième. Verstappen a dépassé Tsunoda pour la 12e place, non sans difficultés. Russell a dépassé Magnussen et pointe derrière Piastri, qui l’a dépassé juste après sa sortie des stands.

 

Tour 13 : Leclerc s’arrête également, laissant Sainz et ses pneus durs en tête devant Norris et ses mediums. Alonso est provisoirement troisième devant Hamilton. Verstappen signe le meilleur tour en 1’48"403. Leclerc ressort cinquième juste derrière Hamilton. Verstappen a dépassé Magnussen. Et Piastri se défait de Pérez pour la sixième place.

 

Tour 14 : Piastri signe le meilleur tour en course en 1’47"565, alors qu’Alonso s’est arrêté et ressort 13e.

 

Tour 15 : Sainz continue en tête, 3 secondes devant Norris, qui fait durer son seul train de gommes mediums. Il a encore deux trains de pneus durs et son ingénieur lui a demandé 100 % de rythme, ce qui signifie que son arrêt va arriver. Hamilton est à 10"5 de Sainz, et Leclerc est à 1"4 de Hamilton. Piastri est à 1"9 et Pérez à 1"1, menacé par Russell et Verstappen. Magnussen et Tsunoda, qui ne se sont pas encore arrêtés, complètent le top 10.

 

Tour 16 : Norris s’arrête et ressort juste derrière Verstappen en pneus durs. Avec 28 tours restants, le Britannique va-t-il tenter un seul arrêt ? En tête, Hamilton reprend trois secondes au tour à Sainz à cause d’une erreur de l’Espagnol et pointe à 7 secondes. Tsunoda s’est également arrêté.

 

Tour 17 : Hamilton gagne toutefois 1"2 par tour sur Sainz. Plus loin, Ocon prend la 13e place à Hülkenberg, pilote qu’il remplacera l’an prochain. Red Bull dit à Verstappen qu’il peut lancer des attaques sur Russell et Pérez devant lui.

 

Tour 18 : Hamilton remonte à 5"3 de Sainz. Norris signe le meilleur tour en course en 1’47"522, et son équipe lui dit que l’undercut sur Sainz est d’ores et déjà fait.

 

Tour 19 : Hamilton est à 4"3 de Sainz, et il possède 1"5 de marge sur Leclerc. Piastri est à 3 secondes et Pérez est à 2 secondes. Russel et Verstappen sont coincés derrière le Mexicain, et Norris est à 3"8 du Néerlandais. Albon est à 12"8 et devance Ricciardo. On annonce à Sainz qu’il sera difficile de ne faire qu’un arrêt, mais l’Espagnol veut rester en piste quelques tours de plus avec les durs.

 

Tour 20 : Bottas a dépassé Hülkenberg, qui plonge dans le classement, alors qu’Ocon a pris la 12e place à Alonso.

 

Tour 21 : Sainz est rentré peu avant la mi-course, et il semble difficile d’imaginer qu’il puisse aller au bout. Hamilton récupère la tête avec 1"9 d’avance sur Leclerc. Piastri est à 3 secondes de la Ferrari et Russell se défait de Pérez.

 

Tour 22 : Pérez rentre aux stands une deuxième fois à la mi-course et Red Bull n’a même pas besoin d’appliquer une consigne. Avec les grands écarts entre le top 8 et le reste des monoplaces, le Mexicain ressort huitième en pneus durs.

 

Tour 23 : Hamilton a 1"7 de marge sur Leclerc, et Piastri est à 2"5 du Monégasque. Russell est à 4"3 et il garde 1"9 d’avance sur Verstappen, qui voit Norris revenir à 4 dixièmes. Sainz est à 4 secondes et Pérez à 12 secondes de l’Espagnol, et il se plaint d’être lent en ligne droite. Albon et Ocon complètent le top 10.

 

Tour 24 : Pérez signe le meilleur tour en course en 1’47"223. Verstappen est toujours en train de surveiller Norris derrière lui, même si le pilote McLaren a fait une erreur à la dernière chicane, et il ne remonte pas sur Russell devant lui.

 

Tour 25 : Les trois pilotes de tête sont séparés par des écarts de 2"5. Norris a un peu décroché derrière Verstappen et est sorti de la zone DRS.

 

Tour 26 : Leclerc rentre de nouveaux au stand après seulement 13 tours en pneus durs. Il ressort septième avec un autre train de gommes dures. Ferrari vise clairement l’undercut sur Hamilton, quitte à avoir des pneus dégradés en fin de course.

 

Tour 27 : Hamilton couvre la stratégie de son rival direct et rentre à son tour. Le Britannique laisse les commandes à Piastri et ressort sixième avec 2"5 d’avance sur Leclerc, qui n’a pas gagné de temps. Russell réfléchit quant à lui à rester en piste jusqu’au bout.

 

Tour 28 : Piastri signe le meilleur tour en course en 1’47"024, et il a 5"3 de marge sur Russell. Verstappen est à 1"5 de la Mercedes et Norris est revenu dans la seconde du Néerlandais. Sainz est à 5"2 et a Hamilton dans son sillage.

 

Tour 29 : McLaren annonce à Piastri qu’il a signé le meilleur tour, et il répond : "C’est inutile de le dire, mais l’air propre est royal". Verstappen, Sainz et Gasly sont rentrés. Le Néerlandais ressort septième derrière Pérez, avec des pneus mediums. Sainz sort derrière lui avec des gommes dures.

 

Tour 30 : Piastri a 5"5 d’avance sur Russell, qui possède 2"2 d’avance sur Norris, qui s’est arrêté à la fin du 29e tour. Avec un excellent tour de sortie pour Verstappen, le Britannique est ressorti à 1"8 de la Red Bull. Verstappen dépasse fort logiquement Pérez qui s’écarte.

 

Tour 31 : Piastri s’arrête au stand alors que Verstappen signe le meilleur tour en course en 1’46"447. Piastri a perdu 2 secondes au stand car il s’est arrêté trop tard sur son emplacement, mais il ressort quatrième. Norris se défait de Pérez et reste dans le sillage de Verstappen malgré des pneus censés être moins performants. Ocon s’est arrêté et ressort 14e.

 

Tour 32 : Verstappen signe le meilleur tour en course en 1’46"363, et Norris fait mieux en 1’45"563 ! Son équipe lui dit qu’il peut attaquer. Russell confirme qu’il veut rester en piste pour tenter un seul arrêt, et il a 6"5 d’avance sur Hamilton. Verstappen sent la pression de Norris et demande à Red Bull ce qu’il doit faire. Son ingénieur lui dit d’attaquer aussi malgré ses gommes mediums.

 

Tour 33 : Hamilton reprend une demi-seconde au tour à Russell, tandis que Leclerc et Piastri restent à portée de tir des Mercedes.

 

Tour 34 : Hamilton est désormais à 5"8 de Russell, qui va vers des performances de plus en plus délicates à effecteur. Derrière, Piastri est revenu dans le sillage de Leclerc, et Norris est toujours dans celui de Verstappen.

 

Tour 35 : Hamilton demande s’il est dans la cible de performance pour battre son équipier, à qui il reprend une demi-seconde au tour à dix boucles de l’arrivée. Son ingénieur lui dit que ce sera serré, mais on sait aussi que les gommes de Russell peuvent encore perdre en performance car elle sont déjà 24 tours. Piastri attaque Leclerc mais ne parvient pas à s’en défaire.

 

Tour 36 : Hamilton est maintenant à 4"1 et il augmente le retard qu’il récupère à chaque tour. Piastri attaque Leclerc aux Combes et prend la troisième place.

 

Tour 37 : L’écart n’est plus que de 3"6 entre les Mercedes. Piastri est à 5"4 de Hamilton. Verstappen est revenu à 1"2 de Leclerc, et Norris reste dans la seconde du Néerlandais. Pérez est décroché à 9 secondes et Sainz est à 1"1 du Mexicain.

 

Tour 38 : Hamilton grappille près d’une seconde et se retrouve à 2"7 de Russell. Les écarts sont stables entre Piastri, Leclerc, Verstappen et Norris. Sainz est à l’attaque de Pérez. Alonso est neuvième à 22 secondes de Sainz, et Ricciardo est dixième à 7 secondes de l’Espagnol, avec 2 secondes d’avance sur Ocon. Gasly est 15e.

 

Tour 39 : L’écart en tête est désormais sous les deux secondes. Avec six tours à disputer, il semble inévitable que les places s’inversent. Sainz a dépassé Pérez pour la septième place.

 

Tour 40 : L’écart est de 1"1 entre Russell et Hamilton avec cinq tours à terminer. Verstappen est revenu à 7 dixièmes de Leclerc et Norris est dans son sillage. Ocon est dans le sillage de Ricciardo pour aller chercher un point.

 

Tour 41 : L’ingénieur de Hamilton lui dit qu’ils doivent se laisser de l’espace, ce qui veut dire qu’il n’y aura pas de consignes ! C’est un gros risque pour Mercedes, qui a la possibilité de signer un doublé. L’ingénieur de Piastri lui a dit de rester à portée au cas où il se passe, et le pilote McLaren fait même mieux car il est à 3 secondes de Hamilton. Leclerc, Verstappen et Norris sont dans la même image.

 

Tour 42 : Hamilton est à 4 dixièmes de son équipier et l’attaque mais ne parvient pas à passer. Piastri est à 2"5 de Hamilton.

 

Tour 43 : Pérez s’est arrêté pour tenter de ravir le meilleur temps à Norris. Piastri est à 1"4 de Hamilton, qui reste toujours bloqué derrière son équipier. Ocon a dépassé Ricciardo pour aller chercher la dixième place.

 

Dernier tour : Hamilton est à 6 dixièmes à l’entame du dernier tour, et Piastri est à 8 dixièmes du Britannique ! Russell a réussi à tourner plus vite que n’importe quel moment en course avant cela et sauve le principal. Piastri est très proche mais ne va rien pouvoir faire. Derrière, le train avec Leclerc, Verstappen et Norris est dans la même situation.

 

Arrivée : Russell s’impose avec une stratégie à un arrêt, pour une demi-seconde devant son équipier Hamilton ! Piastri termine troisième à 1"1 du vainqueur. Leclerc franchit la ligne quatrième devant Verstappen et Norris.

 

Sainz est septième devant Pérez, qui s’empare du point du meilleur tour avec un chrono de 1’44"701. Alonso et Ocon complètent le top 10, devant Ricciardo et Stroll. Albon est 13e devant Gasly, Magnussen, Bottas, Tsunoda, Sargeant et Hülkenberg.

OFFICIEL : G. Russell est disqualifié, la voiture pesait 796.5kg au lieu des 798kg réglementaire.

• Meilleur tour : S. Perez: 1'44"701

• Le classement du GP : 

1er	L. Hamilton
2ème	O. Piastri
3ème	C. Leclerc
4ème	M. Verstappen
5ème	L. Norris
6ème	C. Sainz
7ème	S. Perez
8ème	F. Alonso
9ème	E. Ocon
10ème	D. Ricciardo
11ème	L. Stroll
12ème	A. Albon
13ème	P. Gasly
14ème	K. Magnussen
15ème	V. Bottas
16ème	Y. Tsunoda
17ème	L. Sargeant
18ème	N. Hulkenberg

Source : motorsport.nextgen-auto.com