Les qualifications sprint :

Après une seule séance d’essais libres, la F1 retrouve déjà la compétition acharnée à Austin, avec la Qualification Sprint du Grand Prix des Etats-Unis. Ce "Sprint Shootout", comme l’appelle la Formule 1, sert à déterminer quelle sera la grille de départ du Sprint samedi à 20h00, heure française.

 

Ferrari a dominé avec une faible avance lors des Essais libres, Carlos Sainz devançant Charles Leclerc, Max Verstappen, et les McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri. Les Mercedes de George Russell et Lewis Hamilton suivaient à moins d’une demi-seconde.

 

Liam Lawson a signé un encourageant 13e temps lors des EL mais il devra s’élancer dernier dimanche, après avoir reçu plusieurs dizaines de places de pénalité pour la course de dimanche, la faute à un changement de composants techniques sur la RB F1 anciennement pilotée par Daniel Ricciardo.

 

L’autre actualité du Grand Prix est évidemment le système de Red Bull visant à régler la hauteur de caisse depuis le cockpit. Zak Brown, PDG de McLaren, s’est agacé et a demandé des réponses. De son côté, l’équipe de Christian Horner assure qu’elle n’a pas enfreint la loi et que ses rivales connaissaient ce système.

•  1ere partie :

La SQ1 est une mini Q1 de 12 minutes, et les pilotes doivent également entrer dans le top 15 pour passer en SQ2. La seule contrainte supplémentaire, en plus du temps réduit, est l’utilisation des pneus mediums.

 

Kevin Magnussen a signé la première référence en 1’34"403, pas battu par Yuki Tsunoda et Max Verstappen, ni Liam Lawson, mais battu par Lando Norris en 1’33"919. Oscar Piastri n’a fait que le septième temps devant les Williams, et Carlos Sainz est remonté deuxième. Charles Leclerc a mis tout le monde d’accord en 1’33"896, soit 23 millièmes de mieux que Norris.

 

Lewis Hamilton a signé le meilleur premier secteur absolu, et il a pris finalement le meilleur temps en 1’33"840. George Russell n’a pas fait mieux que cinquième, entre Sainz et l’étonnant Magnussen. Fernando Alonso et Lance Stroll se sont placés juste derrière.

 

Verstappen a enchainé directement avec un autre tour rapide qui lui a permis de remonter en troisième position. Sergio Pérez a réussi un tour rapide lors de sa deuxième tentative et est remonté septième. Cela a éliminé provisoirement Franco Colapinto, qui avait au millième près le même chrono qu’Alex Albon.

 

Ce dernier a fait un tête-à-queue lors de son dernier tour rapide alors que Colapinto a amélioré et l’a éliminé ! Piastri s’est assuré la septième place, et Lawson a également progressé pour remonter 13e. Alonso s’est sécurisé mais le chrono de Piastri a été annulé, le renvoyant en 16e position !

 

Les éliminés étaient Piastri, Ocon, Albon, Bottas et Zhou.

•  2ème partie : 

Magnussen a signé le premier chrono, mais c’est Russell qui a fait mieux en 1’33"544 avant que Hamilton ne batte son équipier en 1’33"370. Mais Sainz a fait mieux en 1’33"274 et Leclerc s’est intercalé troisième entre les Mercedes, tandis que Norris n’a signé que le cinquième temps.

 

Verstappen a signé un chrono à son tour et s’est emparé du deuxième temps à 0"016 de Sainz. Colapinto s’est placé provisoirement huitième entre les Haas de Magnussen et de Nico Hülkenberg.

 

Pérez n’a signé que le dixième chrono devant Gasly. Tsunoda a éliminé provisoirement Pérez, qui était encore en piste. Lawson a terminé son tour rapide en 12e place, à deux dixièmes de Tsunoda. Alonso a signé le 12e temps et Stroll le 15e, tandis que Pérez n’a pas fait mieux et en a terminé en SQ2 !

 

Le temps d’Alonso a été supprimé à cause d’une sortie, le renvoyant en 15e place, avant que Lawson ne subisse la même sanction, étant lui aussi renvoyé en 15e place. Gasly est sous enquête pour avoir gêné Colapinto, même si le Français s’est excusé.

 

Les éliminés étaient Pérez, Gasly, Stroll, Alonso et Lawson.

•  3ème partie :

Russell a signé le premier chrono en 1’32"845, et Hamilton a terminé à plus d’une demi-seconde de son équipier, râlant à la radio que le timing n’était pas le bon. Colapinto a fait un tête-à-queue, sans conséquences. L’Argentin a toutefois fait une belle Qualif Sprint avec une arrivée en SQ3.

 

La FIA a prévneu qu’il n’y aurait finalement pas d’investigation plus poussée pour l’incident de la SQ2 entre Colapinto et Gasly, qui avait gêné le pilote Williams. Il n’y aura donc aucune pénalité pour le pilote français.

 

Sainz en a terminé avec le deuxième temps à deux dixièmes de Russell. Norris a fait mieux et s’est placé six millièmes devant l’Espagnol, mais derrière Russell. Leclerc a fait encore mieux mais à deux dixièmes de Russell.

 

Magnussen a pris le sixième temps à 0"020 seulement de Hamilton ! Et Verstappen a fait mieux en 1’32"833, battant Russell de peu ! Hülkenberg s’est placé sixième devant Hamilton, et Tsunoda a signé le neuvième temps.

• La grille de départ de la course sprint :

La course sprint :

C’est déjà l’heure de la première course du week-end, le Sprint du Grand Prix des États-Unis de F1. Max Verstappen s’élance en pole position de cette course de 100 km devant George Russell, puis Charles Leclerc et Lando Norris. Il y a donc quatre équipes sur les deux premières lignes de la grille.

 

Carlos Sainz est cinquième devant Nico Hülkenberg, Lewis Hamilton et Kevin Magnussen. Yuki Tsunoda et Franco Colapinto complètent le top 10 de la grille devant Sergio Pérez et Pierre Gasly, puis Lance Stroll et Fernando Alonso. Liam Lawson et Oscar Piastri suivent devant Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Guanyu Zhou et Alex Albon.

 

En effet, ce dernier a décidé de faire des changements de réglages pour valider ceux-ci avant la course. Le pilote Williams n’était pas satisfait de ses réglages hier lors des Qualifications Sprint. Eliminé en SQ1, il a tout intérêt à faire du Sprint un laboratoire grandeur nature.

 

La météo est clémente ce samedi et le soleil est au rendez-vous pour le Sprint, avec des températures élevées. L’asphalte grimpe à 44 degrés, tandis que le mercure dans l’air est de 27 degrés pour ce Sprint.

 

19h57 : L’intégralité de la grille s’élance avec des pneus mediums pour ces 100 kilomètres.

 

Départ : Très bon départ de Lando Norris qui profite d’un ralentissement de Russell devant les Ferrari pour prendre la deuxième place ! Alonso a quitté la piste brièvement.

 

Tour 1 : Tsunoda se bat avec les Haas, Hamilton est sixième devant eux, tandis que Leclerc attaque Russell et passe, mais la Mercedes reprend la troisième position.

 

Tour 2 : Verstappen a moins d’une seconde d’avance sur Norris, et Russell est troisième. Russell suit devant Leclerc et Sainz, puis Hamilton, Magnussen, Tsunoda et Hülkenberg qui a perdu trois places. Pérez a dépassé Colapinto et Stroll a passé Gasly. Piastri a gagné deux places devant Lawson et Alonso, puis Ocon, Bottas, Zhou et Albon qui a déjà rattrapé le peloton. Les Ferrari se sont battues mais sans que leurs places ne changent.

 

Tour 3 : Verstappen signe le meilleur tour en 1’38"688, battu par Norris en 1’38"583 puis par Russell en 1’38"452. Les trois leaders se tiennent en 1"7. Sainz a tenté une nouvelle attaque mais Leclerc reste devant.

 

Tour 4 : Verstappen prend le meilleur temps en 1’37"906, mais Norris reste à une seconde environ. Russell et Leclerc suivent de près, tandis que le Monégasque demande à son équipe de revenir sur ceux de devant, c’est-à-dire ne pas se faire attaquer par son équipier. Piastri a passé Gasly et pointe 13e.

 

Tour 5 : Verstappen a sorti Norris de sa zone de DRS, tandis que Russell est à moins d’une demi-seconde de la McLaren. Sainz a passé Leclerc.

 

Tour 6 : Norris reste à 1"3 de Verstappen et garde Russell dans son sillage. Le pilote McLaren économise-t-il ses pneus pour la fin du Sprint ? Tsunoda dépasse Magnussen mais le pilote Haas reprend la septième place. Norris est attaqué par Russell et doit défendre contre la Mercedes, ce qui fait les affaires de Verstappen.

 

Tour 7 : Ce dernier a désormais deux secondes de marge sur Norris, qui a repoussé Russell à neuf dixièmes après ce duel. L’ingénieur de Norris lui confirme que la dégradation est supérieure sur la Red Bull que sur sa McLaren. Piastri dépasse Stroll.

 

Tour 8 : Verstappen a 1"7 d’avance sur Norris, qui a repoussé Russell à une seconde. Sainz et Leclerc sont revenus sur la Mercedes, tandis que Hamilton est décroché à 1"6 et possède 6 secondes de marge sur Magnussen. Alonso attaque Lawson mais le Néo-Zélandais le repasse, et Ocon en profite pour dépasser les deux hommes.

 

Tour 9 : Norris est revenu à 1"4 de Verstappen, tandis que Sainz dépasse Russell et pointe à 2"2. Leclerc est proche de la Mercedes. Russell a été poussé hors piste pour cela, il faudra voir si la direction de course agit, puisqu’elle a mis Piastri sous enquête pour avoir poussé Gasly hors de la piste en le passant.

 

Tour 10 : Norris est à 1"3 de Verstappen, et Sainz est à 2"4 du Britannique. Leclerc se défait de Russell pour la quatrième place. Hülkenberg a passé Tsunoda, et Haas pourrait inscrire trois points. En le faisant aux dépens de Tsunoda, il permet à son équipe de potentiellement revenir à égalité avec RB F1.

 

Tour 11 : Verstappen accélère et possède 1"9 d’avance sur Norris. Sainz est à deux secondes, Leclerc à une seconde de son équipier, et Russell décroche totalement. Piastri reçoit 5 secondes de pénalité.

 

Tour 12 : Leclerc signe le meilleur tour en course en 1’37"748. Il est à neuf dixièmes de son équipier. Devant, Verstappen a passé les deux secondes d’avance sur Norris.

 

Tour 13 : Pérez a dépassé Tsunoda pour la neuvième place, tandis que Piastri a passé Colapinto. Devant, l’écart est de 2"2 entre les deux leaders. Leclerc est pressant sur Sainz, à une demi-seconde environ. Piastri attaque Tsunoda mais le Japonais reste devant.

 

Tour 14 : Les écarts n’évoluent pas dans le top 8, et Pérez est bien plus lent que la Haas, à raison d’une seconde dans le dernier tour.

 

Tour 15 : Tsunoda a reçu l’ordre par son équipe de laisser passer Piastri, mais il se défend en disant que l’Australien l’a forcé hors de la piste, et on ne peut qu’approuver, car Piastri lui a fait à peu près la même attaque que face à Gasly.

 

Tour 16 : L’écart est de 2"4 entre Verstappen et Norris, et Sainz et Leclerc n’arrivent pas à se rapprocher. Piastri dépasse finalement Tsunoda. Pérez a repris du rythme mais il ne remonte pas sur les Haas. Tsunoda est sous enquête pour avoir gagné un avantage hors piste.

 

Tour 17 : Il y a 2"6 de marge entre Verstappen et Norris, et 1"1 entre Norris et Sainz, tandis que ce dernier est suivi comme son ombre par son équipier Leclerc. La FIA n’ouvre pas d’enquête formelle sur Tsunoda.

 

Tour 18 : Verstappen continue de creuser l’écart, et les Ferrari sont désormais à moins d’une seconde de Norris, alors que l’on est dans l’avant-dernier tour !

 

Dernier tour : Sainz est dans le sillage de Norris et Leclerc dans celui de son équipier. Sainz attaque à la première épingle et Norris loupe son freinage, ce qui permet à Sainz de passer deuxième ! Piastri a signé le meilleur tour en course en 1’37"613 ! Norris a tenté d’attaquer Sainz mais a commis une nouvelle erreur. Leclerc tente de l’attaquer mais se rate !

 

Arrivée : Verstappen gagne le Sprint du Grand Prix des Etats-Unis, devant Sainz et Norris. Leclerc est quatrième devant Russell et Hamilton, qui terminent loin derrière les Ferrari. Magnussen et Hülkenberg inscrivent trois points et permettent à Haas de passer sixième grâce à ses résultats.

 

Pérez est neuvième devant Piastri, qui garde sa dixième place grâce à un bel écart creusé sur Tsunoda. Colapinto est 12e devant Stroll, Gasly, Ocon, Lawson, Albon, Alonso, Zhou et Bottas.

• Le classement de la course Sprint :

1er	M. Verstappen
2ème	C. Sainz
3ème	L. Norris
4ème	C. Leclerc
5ème	G. Russell
6ème	L. Hamilton
7ème	K. Magnussen
8ème	N. Hulkenberg
9ème	S. Perez
10ème	O. Piastri
11ème	Y. Tsunoda
12ème	F. Colapinto
13ème	L. Stroll
14ème	P. Gasly
15ème	E. Ocon
16ème	L. Lawson
17ème	A. Albon
18ème	F. Alonso
19ème	G. Zhou
20ème	V. Bottas

Les qualifications :

Max Verstappen a signé la pole position pour le Sprint du Grand Prix des Etats-Unis, et il s’est imposé ce samedi lors de la course de 100 kilomètres. Le pilote Red Bull semble être le plus en verve ce week-end, mais il était suivi de près lors du Sprint, d’abord par Lando Norris, puis par les Ferrari.

 

En effet, on a vu quatre équipes se montrer ce week-end, avec Verstappen et Norris aux avant-postes en Qualifs Sprint et au Sprint, et les Mercedes en verve lors des premières qualifications du Grand Prix. Ferrari était légèrement en retrait sur un tour, mais les SF-24 ont été redoutables lors du Sprint.

 

Avec la fin du Parc Fermé entre le Sprint et les qualifs, il est certain que les vérités d’hier ne seront plus celles d’aujourd’hui, et des surprises peuvent toujours arriver. D’autant que contrairement aux Qualifs Sprint, toute la séance va se faire en gommes tendres.

 

Et avec un asphalte qui dépassait allègrement les 40 degrés ce samedi, la préparation de la voiture pour la mettre dans la bonne fenêtre est cruciale. C’est ce qui va être un des grands défis de cette séance.

 

Liam Lawson aura 60 places de pénalité sur la grille de départ, tandis que Guanyu Zhou rétrogradera de cinq positions à cause de changements de pièces hors de leur quotas.

•  1ere partie :

Toujours frustré que Liam Lawson se soit défendu face à lui lors du Sprint, Fernando Alonso a dépassé le Néo-Zélandais à la sortie des stands. Il l’a ensuite gêné dans sa préparation, et Lawson s’en est plaint à la radio, mais son ingénieur Pierre Hamelin lui a dit de ne pas s’en occuper ni s’inquiéter.

 

Alonso a signé la première référence en 1’34"496, devant Valtteri Bottas et Esteban Ocon. Norris a fait mieux en 1’34"029, alors que Carlos Sainz a échoué à 0"075 de la McLaren. Charles Leclerc s’est placé derrière Bottas, et Oscar Piastri s’est placé troisième.

 

Verstappen a fait mieux que Norris en 1’33"690, confirmant sa bonne forme. Sergio Pérez a signé le même chrono que Norris et s’est donc classé provisoirement troisième. Le temps de Leclerc a été retiré et le Monégasque est rentré aux stands.

 

Alex Albon a pris le quatrième chrono, immédiatement battu par Franco Colapinto ! Nico Hülkenberg a signé le deuxième temps, et George Russell n’a pas fait mieux que dixième, tandis que Lewis Hamilton s’est placé 14e.

 

Pierre Gasly a pris le meilleur chrono en 1’33"550, et Esteban Ocon est monté au quatrième rang, battu immédiatement par Lawson. Yuki Tsunoda s’est placé juste derrière son nouvel équipier. Et le Japonais a perdu son chrono pour non-respect des limites de piste. Alonso est remonté au 13e rang.

 

Sainz a amélioré en deuxième place, et Leclerc a pris le meilleur temps en 1’33"241. Piastri a lui aussi progressé, mais seulement en septième position, et Norris a signé le quatrième chrono. On peut s’étonner du temps de Gasly, toujours deuxième après le passage des Ferrari et des McLaren.

 

Les commissaires ont noté que Lance Stroll a gêné un pilote. Verstappen a repris la meilleure position en 1’33"046. Russell est remonté au troisième rang, mais Hamilton n’a pas fait mieux que 16e, et il va être éliminé !

 

Tsunoda est remonté au septième rang, et Lawson a pris le troisième chrono, près d’une demi-seconde devant Tsunoda ! Alonso a amélioré avec le dixième chrono. Zhou a progressé pour devancer Bottas tandis que le tour de Hamilton a été annulé, le repoussant au 18e rang.

 

Piastri a pris le dixième temps, et Colapinto n’a pas fait mieux que 15e. Bottas a pris la 18e place, et Magnussen est remonté septième, tandis que Stroll a pris la 15e place. Pérez est neuvième et Ocon 14e. Colapinto a perdu un chrono aussi.

 

Les éliminés de cette Q1 sont Albon, Colapinto, Bottas, Hamilton et Zhou.

•  2ème partie : 

Après sa troisième place en Q1, Liam Lawson ne fera pas de chrono dans cette Q2, car il risquerait d’éliminer Tsunoda, alors que le Japonais vise une place en Q3. L’ingénieur du Néo-Zélandais l’a félicité pour son résultat en Q1 : "Tu as montré ce que tu avais à montrer".

 

Verstappen a signé la première référence en 1’33"052, et Pérez a fait un chrono à quatre dixièmes de son équipier. Cela a permis à Sainz de s’intercaler, mais aussi à Gasly qui s’est placé devant la Ferrari ! Leclerc en a terminé avec le cinquième chrono provisoire seulement.

 

Avec une Alpine sans évolutions, Ocon a pris la cinquième place devant Stroll, et Alonso s’est intercalé entre eux. Tsunoda s’est placé cinquième, battu immédiatement par Hülkenberg et Magnussen. Norris a signé le meilleur chrono dans le deuxième secteur et a pris la tête de la séance en 1’32"851. Piastri a signé le troisième chrono. Russell est remonté quatrième.

 

Lawson offre l’aspiration à Tsunoda, qui a précisé des consignes pour son équipier : "Dites à Liam de rouler au milieu de la ligne droite et de se décaler à gauche au bout de la ligne droite, car je ramassais beaucoup de poussière".

 

Verstappen a de nouveau amélioré en 1’32"584, deux dixièmes devant Norris. Leclerc s’est assuré une place en Q3 avec le troisième chrono, et Pérez s’est placé quatrième. Tsunoda a amélioré et pris le neuvième temps.

 

Gasly a de nouveau signé un beau chrono mais n’a pas progressé depuis sa septième place. Sainz est remonté au deuxième rang, et Ocon n’a pas fait mieux que 11e. Hülkenberg n’a pas fait mieux que dixième et a semblé déborder un peu des limites de piste.

 

Magnussen est remonté devant Tsunoda et a éliminé Hülkenberg, tandis qu’Alonso a progressé pour se classer neuvième, éliminant Tsunoda. Stroll a lui aussi amélioré mais n’a pas fait mieux que 14e.

 

Les éliminés de cette Q2 sont Tsunoda, Hülkenberg, Ocon, Stroll et Lawson.

•  3ème partie :

Neuf pilotes sont sortis pour une première tentative dans les trois premières minutes de la séance. Seul Fernando Alonso ne semble pas avoir assez de trains de pneus pour faire deux runs dans cette Q3.

 

Russell a signé la première référence en 1’32"974, battu par Norris en 1’32"330, mais aussi par Piastri qui s’est glissé en deuxième place. Sainz a réduit l’écart et a pris la deuxième place, tandis que Leclerc s’est placé troisième.

 

Magnussen a signé un chrono assez lointain, tandis que Gasly s’est placé sixième, très proche de la Mercedes de Russell. Verstappen en a terminé avec le deuxième chrono à 31 millièmes de seconde de Norris ! Et Pérez n’a pas fait mieux que huitième à 0"899 de Verstappen !

 

Le chrono de Pérez n’a même pas été validé, car le Mexicain est sorti large dans un virage et a vu son temps annulé. Avec la troisième place de Lawson en Q1, la pression va très rapidement monter sur Pérez chez Red Bull.

 

Fernando a fait son seul tour en plein milieu de la Q3, quand les autres sortaient des stands pour se préparer au dernier run. Le pilote Aston Martin F1 en a terminé avec le huitième temps, devant Magnussen et derrière Gasly.

 

Verstappen a fait un meilleur premier secteur et Norris n’était pas en train d’améliorer son tour, mais Russell est sorti dans l’avant-dernier virage et a déclenché un drapeau jaune qui a annulé la tentative de tous les pilotes !

 

Le pilote Mercedes allait bien mais sa voiture était abîmée, et surtout, cela a créé un statu quo par rapport au premier run de la Q3. Ce qui a permis à Lando Norris de conserver la pole position devant Max Verstappen !

 

Les deux hommes seront en première ligne devant Sainz et Leclerc pour une deuxième ligne toute rouge. Piastri et Russell seront en troisième ligne si ce dernier n’a pas de gros changements à faire à la suite de sa sortie de piste.

 

Gasly et Alonso se partageront la quatrième ligne après cette très belle performance du pilote Alpine, et Magnussen sera neuvième devant Pérez, qui n’a donc pas eu de chrono conservé en Q3.

• Résultat des qualifications : 

La course :

Le week-end de Sprint du Grand Prix des États-Unis a déjà apporté son lot de spectacle et de surprises, alors qu’il reste encore la course à disputer. Red Bull et McLaren F1, et plus précisément Max Verstappen et Lando Norris, ont été les deux hommes forts du week-end.

 

Le Britannique a signé la pole position pour la course, tandis que le Néerlandais sera en première ligne après avoir signé la pole du Sprint et remporté le Sprint. Les Ferrari, très solides sur les longs relais, s’élancent en deuxième ligne de la grille, Carlos Sainz devançant Charles Leclerc.

 

Avec la cinquième place sur la grille d’Oscar Piastri, on peut imaginer que McLaren, Red Bull et Ferrari auront leur chance pour viser la victoire. La deuxième partie du top 10 de la grille est en revanche composée d’outsiders.

 

Pierre Gasly a signé le septième temps mais profite du départ de la voie des stands de George Russell, dont la monoplace a subi un travail important après les qualifs et a été remontée en retard par rapport à la deadline de deux heures après la fin de séance, pour s’élancer en troisième ligne.

 

Fernando Alonso est septième au départ devant Kevin Magnussen, puis Sergio Pérez et Yuki Tsunoda. Nico Hülkenberg et Esteban Ocon sont en sixième ligne, devant Lance Stroll et Alex Albon. Franco Colapinto suit devant Valtteri Bottas.

 

Eliminé en Q1, Lewis Hamilton profite des pénalités infligées à Liam Lawson et Russell pour gagner deux places et se positionner 17e sur la grille. Il devance Guanyu Zhou et Lawson, tandis que Russell part donc de la voie des stands. Mercedes va donc vivre une course compliquée ce dimanche à Austin.

 

20h51 : La température de la piste dépasse encore les 40 degrés, comme hier lors du Sprint, et il est très probable qu’il faille deux arrêts aux stands lors de la course.

 

20h58 : Stroll, Colapinto, Hamilton, Lawson et Russell s’élancent en pneus durs, le reste de la grille a opté pour les mediums au départ.

 

20h59 : Hamilton a plaisanté sur sa 17e place de grille depuis son cockpit : "Mince, ça fait très loin !"

 

Départ : Très bon départ de Norris, mais Verstappen le met dehors volontairement pour tenter de prendre la tête, mais c’est Leclerc qui en profite ! Norris recule au quatrième rang.

 

Tour 1 : Russell a dépassé Ocon qui a reculé au dernier rang. Zhou a signé un très bon départ, tout comme Hamilton qui est 12e.

 

Tour 2 : Sainz tente d’attaquer de nouveau Verstappen mais le Néerlandais reste encore deuxième, et Hamilton sort de la piste dans l’avant-dernier virage, où Russell était sorti hier ! La Mercedes est coincée et la voiture de sécurité déployée.

 

Tour 3 : Leclerc mène devant Verstappen et Sainz, qui a fait le meilleur tour en course en 1’39"923. Norris suit devant Piastri et Gasly, puis Magnussen et Tsunoda, Pérez et Alonso. Hülkenberg suit en 11e place devant Stroll, Lawson, Zhou, Colapinto, Bottas, Russell, Albon et Ocon.

 

Tour 4 : Le ralenti montre qu’Ocon a été envoyé en tête-à-queue par Albon au départ.

 

Tour 5 : La course va reprendre !

 

Tour 6 : Lawson dépasse directement Stroll pour la 12e place, Verstappen tente d’attaquer Leclerc mais est légèrement trop loin. Stroll a perdu de nombreuses positions et se bat pour la dernière place avec Albon.

 

Tour 7 : Leclerc signe le emilleur tour en course en 1’38"951 et sort Verstappen de sa zone de DRS. Sainz est dans le sillage de la Red Bull, tandis que Norris et Piastri ont laissé de l’air devant eux, surement pour économiser les pneus.

 

Tour 8 : Leclerc a désormais 1"8 d’avance, et Verstappen a 1"5 de marge sur Sainz. Les écarts se creusent nettement, certainement parce que les gommes surchauffent trop en se suivant de près. Seul Gasly est suivi comme son ombre par Magnussen, Tsunoda, Pérez, Hülkenberg, Alonso et Lawson. Zhou et Colapinto sont également proches de ce groupe, et le peloton est serré jusqu’au bout.

 

Tour 9 : Leclerc prend plus d’une demi-seconde au tour à Verstappen et porte son avance à 2"5. Sainz s’inquiète d’une odeur d’essence dans sa monoplace.

 

Tour 10 : Le pilote Ferrari continue de creuser l’écart en tête, et les écarts sont déjà grands par rapport à d’autres courses, avec 15 secondes entre le premier et le dixième. Zhou effectue un tête-à-queue au premier virage alors qu’il avait une bonne position, et il repart dernier.

 

Tour 11 : Leclerc accélère encore et porte son avance à 4 secondes, tandis que Sainz est à 1"3 du Néerlandais. Norris est à 2"4 de Sainz. Lawson se défait d’Alonso pour la 11e place.

 

Tour 13 : L’écart entre Leclerc et Verstappen est de 5 secondes, et le Monégasque continue à creuser l’écart en étant le seul à rouler en 1’39.

 

Tour 14 : Verstappen a accéléré et l’écart est en statu quo. L’ingénieur de Leclerc lui dit qu’un tel écart permet de garder le Plan A, mais Leclerc explique qu’il veut le Plan B ou le Plan C. Gianpiero Lambiase explique à Verstappen qu’il y a un problème avec la voiture et qu’il doit tenir bon jusqu’à l’arrêt pour qu’il soit réglé. Russell passe Colapinto pour la 13e place.

 

Tour 15 : Leclerc a désormais 6"2 de marge sur Verstappen, et Sainz est toujours à moins de deux secondes de la Red Bull. Norris est à 3"3 de Sainz et possède 3"7 d’avance sur Piastri. Gasly est impressionnant puisqu’il pointe à 4"5 de la deuxième McLaren après 15 tours, tandis qu’il garde de l’avance sur Magnussen et Tsunoda. Pérez est dans le sillage du Japonais mais ne parvient pas à passer.

 

Tour 16 : Russell est sous enquête pour avoir forcé Bottas hors de la piste. Une manoeuvre pourtant bien moins pire que celle de Verstappen au départ sur Norris...

 

Tour 17 : Le pilote Mercedes prend 5 secondes de pénalité pour cela. Toto Wolff, son directeur, s’agace à la radio : "C’est une blague total George, cette pénalité, une blague." Devant, Leclerc a 7 secondes d’avance sur Verstappen.

 

Tour 18 : Russell se défait d’Alonso pour prendre la 11e position, tandis que Lawson est dixième après l’arrêt au stand de Magnussen, reparti 17e. Tsunoda pousse Hülkenberg hors piste à son tour. La FIA va-t-elle être constante ?

 

Tour 19 : Gasly passe au stand, comme Tsunoda, et ils ressortent derrière Magnussen qui a fait l’undercut au Français, dont l’arrêt a duré 6"9...

 

Tour 20 : Leclerc a porté son avance à 8 secondes.

 

Tour 21 : Piastri se félicite de voir le graining disparaître, et il explique que ses pneus sont en bonne forme. Russell dépasse LAwson.

 

Tour 22 : Sainz rentre et va pouvoir tenter l’undercut sur Verstappen, qui ne va pas pouvoir se calquer sur Leclerc. Cela pourrait aussi être une bonne opportunité pour les pilotes McLaren de dépasser les deux hommes si les pneus peuvent tenir pour un arrêt.

 

Tour 23 : L’Espagnol signe le meilleur temps absolu dans le deuxième et le troisième secteur, mais Verstappen reste en piste malgré ses 9"6 de retard sur Leclerc. Dans le peloton, Colapinto se défait d’Alonso après une belle bataille.

 

Tour 24 : Sainz signe le meilleur tour en course en 1’38"731, soit 1"1 de mieux que Leclerc et 1"7 plus vite que Verstappen.

 

Tour 25 : Leclerc a maintenant 11 secondes d’avance sur Verstappen, et le Monégasque a dit à Ferrari de ne pas le laisser trop longtemps en piste. Norris est revenu à 2"7 de Verstappen alors qu’il avait 4 secondes de retard, et le pilote Red Bull se plaint d’avoir des pneus à gauche en très mauvaise condition.

 

Tour 26 : Verstappen est rentré au stand, avec 4 tours seulement de retard sur Sainz, et il ressort à 4"4 de la Ferrari de l’Espagnol. Cela va permettre à la Scuderia de protéger Leclerc du Néerlandais. Le Monégasque est en tête avec 13"8 d’avance sur Norris et 18"2 sur Piastri, puis 27 secondes sur Sainz.

 

Tour 27 : Leclerc passe à son tour au stand pour pouvoir ressortir devant Sainz, et donc devant Verstappen. Il laisse Norris en tête avec 4"6 d’avance sur Piastri, et le Monégasque est à 3 secondes de l’Australien, et six secondes devant Sainz. Pérez s’est arrêté et repart 11e derrière Magnussen, tandis qu’Alonso s’arrête et ressort en fond de peloton. Norris attaque et bat le meilleur premier secteur, certainement pour s’arrêter à son tour.

 

Tour 28 : Norris a 4"6 de marge sur Piastri et Leclerc est déjà remonté à 2"6 de la McLaren. Sainz est stable derrière son équipier, et Verstappen est lui aussi dans un rythme similaire, à 4"3 de Sainz. Russell est sixième à 9"6 de Verstappen mais attaque lui aussi pour préparer son premier arrêt. Lawson et Colapinto doivent encore s’arrêter puisqu’ils ont toujours leurs gommes dures du départ.

 

Tour 29 : Leclerc bat le meilleur tour en course en 1’38"662. Verstappen est plus rapide que les McLaren, alors que Norris et Piastri doivent encore s’arrêter. Gasly est sous enquête pour avoir passé Albon hors piste. L’ingénieur de Sainz lui a donné une consigne technique, mais l’Espagnol a honnêtement admis n’avoir "pas compris" le message.

 

Tour 30 : En ce début de deuxième moitié de course, Norris a 4"8 d’avance sur Piastri, qui voit Leclerc revenir à moins d’une seconde. Sainz et Verstappen gardent des écarts stables derrière le Monégasque.

 

Tour 31 : Les chronos des McLaren sont de plus en plus lents, et Leclerc en profite pour dépasser Piastri. Norris s’arrête à la fin du tour.

 

Tour 32 : Le Britannique repart cinquième à 6"4 de Verstappen, après avoir perdu deux secondes sur le Néerlandais lors des deux derniers tours. McLaren a certainement attendu un ou deux tours de trop. Leclerc reprend la tête et a déjà 3 secondes de marge sur Piastri.

 

Tour 33 : Piastri a également observé son arrêt au stand, et il repart à plus de 5 secondes de Norris, tout juste devant Russell, qui ne s’est pas encore arrêté. Gasly prend 5 secondes de pénalité pour la manœuvre sur Albon.

 

Tour 34 : Leclerc a 7 secondes d’avance sur Sainz et 11 sur Verstappen. Norris est à 6"4 mais signe le meilleur tour en 1’38"641. Piastri a repris un peu de marge sur Russell.

 

Tour 35 : Leclerc reprend le meilleur tour en course en 1’38"633, mais Norris fait bien mieux en 1’38"043, ce qui lui permet de reprendre une seconde d’avance sur Verstappen.

 

Tour 36 : Sainz roule légèrement plus vite que Leclerc mais l’écart reste de 7 secondes. Norris accélère encore en 1’37"918, et il reprend une autre seconde à Verstappen, remontant à 4"6. Tsunoda prend à son tour une pénalité pour avoir poussé Albon hors piste.

 

Tour 37 : Verstappen, qui voit Norris revenir à moins de 4 secondes, se plaint de ses gommes : "Ces pneus ne sont pas bons, je ne peux pas freiner, je ne peux pas attaquer, je ne peux rien faire !" Lawson s’arrête et ressort juste derrière Gasly, et devant Tsunoda.

 

Tour 38 : Norris est à 3 secondes de Verstappen, et il continue à lui reprendre plus d’une demi-seconde au tour. Tsunoda ne comprend pas à la radio comment Lawson a pu ressortir devant lui. Et Lawson se défait de Gasly pour la 11e place.

 

Tour 39 : Leclerc a 6"6 d’avance sur Sainz, Verstappen est à 5"7 de l’Espagnol, et Norris est à 2"5 de son rival pour le championnat. Piastri est à 7"3 de son équipier. Magnussen s’arrête à nouveau et ressort 13e.

 

Tour 40 : Leclerc reprend le meilleur tour en course en 1’37"834. Norris est à 2"3 de Verstappen. Colapinto s’est arrêté et ressort 12e derrière Tsunoda, à 4"4 du Japonais.

 

Tour 41 : Russell s’arrête à son tour tandis que Norris passe sous les deux secondes derrière Verstappen. Russell repart huitième à 4 secondes de Hülkenberg. Tsunoda a fait un tête-à-queue au premier virage.

 

Tour 42 : Sainz signe le meilleur tour en course en 1’37"786, et il est à 5"8 de Leclerc. Norris est à 1"6 de Verstappen. Colapinto a repris un peu d’air face à Magnussen et il solidifie sa 11e place.

 

Tour 43 : Sainz accélère encore en 1’37"763, et Norris continue de grappiller quelques dixièmes à Verstappen, mais l’écart est toujours de 1"4 entre les deux hommes. Colapinto remonte très fort sur Gasly qui aura une pénalité en fin de course, et le jeune Argentin pourrait donc marquer un point. Russell fait encore mieux en termes de chrono avec un 1’37"656, et il a donc le meilleur tour.

 

Tour 44 : Norris est maintenant à moins d’une seconde de Verstappen ! Il ne tente pas encore une attaque mais se place pour avoir sa chance au tour suivant. Il en va de même pour Russell face à Hülkenberg.

 

Tour 45 : Leclerc a 5"1 d’avance sur Sainz, et Norris est toujours proche de Verstappen, sans l’attaqeur. Pérez est à 29 secondes des deux hommes et a 6 secondes de marge sur Russell, qui s’est défait de Hülkenberg. Colapinto dépasse Gasly et prend la dixième place.

 

Tour 46 : Norris est plus proche de Verstappen mais ne passe pas encore.

 

Tour 47 : Le pilote McLaren se place très proche de la Red Bull en sortie de premier virage, et il se colle à la RB20 tout au long du premier secteur. Colapinto signe le meilleur tour en course en 1’37"611. Norris se porte à la hauteur de Verstappen qui se décale et défend. Le pilote McLaren tente de plonger à deux reprises mais Verstappen reste devant.

 

Tour 48 : Sainz est revenu à moins de 5 secondes de Leclerc mais l’affaire semble entendue pour les deux premières places. Norris est de nouveau très proche de Verstappen mais ne parvient pas à passer.

 

Tour 49 : Norris est de nouveau à l’attaque à moins de deux dixièmes de Verstappen, mais le Néerlandais tient bon.

 

Tour 50 : Norris attaque dès le premier virage, en vain. Le Britannique cherche les solutions à sa portée pour prendre la troisième place.

 

Tour 51 : Norris est un peu plus loin au premier secteur, peut-être pour revenir dans les Esses et avoir des pneus moins chauds pour avoir une meilleure motricité dans le deuxième secteur. Norris attaque à deux reprises mais Verstappen parvient à rester devant. Le Britannique était passé mais son rival a repris la main.

 

Tour 52 : Norris attaque de nouveau et Verstappen le sort de la piste. Norris passe mais Verstappen s’en plaint, alors que c’est lui-même qui a sorti la McLaren.

 

Tour 53 : Verstappen attaque au premier virage mais Norris muscle son jeu et bloque la trajectoire.

 

Tour 54 : Les commissaires notent l’incident entre Norris et Verstappen, jugeant que le Britannique a gagné un avantage hors piste.

 

Tour 55 : Norris a pris 2"3 d’avance sur Verstappen. Ocon est passé par les stands et signe le meilleur tour en 1’37"330, ce qui enlève un point à Franco Colapinto.

 

Dernier tour : Les écarts sont stabilisés, et Norris prend cinq secondes de pénalité.

 

Arrivée : Leclerc gagne devant Sainz, et Verstappen reprend le podium grâce à la pénalité de Norris. Piastri est cinquième devant Russell, Pérez, Hülkenberg et Lawson qui marque deux points pour son retour ! Colapinto ajoute un point dans l’escarcelle de Williams.

 

Magnussen est 11e devant Gasly, Alonso, Tsunoda, Stroll, Albon, Bottas, Ocon et Zhou. Le Français a le meilleur tour en course mais ne marque pas de point.

• Meilleur tour  :  E. Ocon : 1'37"330

• Le classement du GP :  

1er	C. Leclerc
2ème	C. Sainz
3ème	M. Verstappen
4ème	L. Norris
5ème	O. Piastri
6ème	G. Russell
7ème	S. Perez
8ème	N. Hulkenberg
9ème	L. Lawson
10ème	F. Colapinto
11ème	K. Magnussen
12ème	P. Gasly
13ème	F. Alonso
14ème	Y. Tsunoda
15ème	L. Stroll
16ème	A. Albon
17ème	V. Bottas
18ème	E. Ocon
19ème	G. Zhou

Source : motorsport.nextgen-auto.com