Les qualifications sprint :

Après une seule séance dominée par Charles Leclerc devant les pilotes McLaren F1, et sous le soleil couchant de Losail, le Grand Prix du Qatar reprend ses droits avec la Qualification Sprint, première séance importante de l’avant-dernier week-end de la saison 2024.

 

Cette séance en trois parties servira à déterminer la grille de départ du Sprint, qui se déroulera demain, samedi, pour lancer la journée. L’enjeu principal sera de voir où se situeront les Ferrari et les McLaren, puisque le Sprint peut offrir jusqu’à 15 points pour une équipe, alors que 24 unités les séparent.

 

C’est aussi l’occasion de faire un premier point sur les réglages pour les pilotes et les équipes, et découvrir si la séance d’essais libres qui a ouvert le week-end a été bien mise à profit. Mais c’est également une découverte pour tout le monde.

 

En effet, alors que la première séance se tenait au crépuscule, la qualif Sprint se tient de nuit, 30 minutes avant l’heure à laquelle se tiendra la qualification demain, mais 1h30 après l’heure de la course dimanche.

 

Les trois séances, SQ1, SQ2 et SQ3, s’enchainent comme en qualifications avec 5 minutes de pause entre les parties. La première dure 12 mn, la deuxième 10 mn et la troisième 8 mn. Les pneus mediums sont obligatoires en SQ1 et SQ2, et les tendres sont obligatoires en SQ3.

•  1ere partie :

Charles Leclerc a signé une première référence en 1’23"259, et Max Verstappen s’est placé juste derrière à 0"032 de la Ferrari. Valtteri Bottas s’est placé troisième devant Carlos Sainz, alors que les Haas se sont placées juste derrière.

 

Pierre Gasly a pris le cinquième temps, et Lando Norris s’est placé en tête en 1’22"785. Oscar Piastri en a terminé avec le sixième temps seulement. George Russell a pris le deuxième temps à 0"026 de Norris, et Yuki Tsunoda s’est placé septième devant Piastri. Lewis Hamilton a signé le neuvième chrono.

 

Bottas a progressé en quatrième place à un dixième, Kevin Magnussen s’est positionné devant lui, mais Sainz a pris la main en 1’22"261. Leclerc l’a immédiatement battu en 1’22"105 pour reprendre le meilleur chrono. Liam Lawson est sorti un peu large mais a évité le pire.

 

Verstappen s’est replacé devant Norris, et Gasly a amélioré pour signer un temps de 1’22"586, synonyme de quatrième place. Esteban Ocon est remonté au dixième rang, et Pérez a pris la neuvième place. Norris a fait mieux et repris la tête en 1’22"021.

 

Piastri est remonté troisième à moins de deux dixièmes. Hamilton a signé le huitième temps, et Russell est remonté au deuxième rang, à égalité avec Norris ! Tsunoda a intégré le top 10, tandis que Lawson a vu son temps annulé.

 

Ocon est remonté neuvième, et Hülkenberg, provisoirement 19e, a progressé en huitième place, juste derrière Magnussen. Norris a amélioré en tête en 1’21"356, et les pilotes Aston Martin sont remontés dans le top 10. Pérez n’a pas amélioré ! Bottas est remonté septième, Verstappen quatrième et Tsunoda 17e seulement !

 

Les éliminés étaient Pérez, Tsunoda, Ocon, Zhou et Colapinto.

•  2ème partie : 

Dépit pour Pérez, incrédulité pour Tsunoda : les émotions étaient intenses après la fin de la SQ1. Les pilotes débutent donc cette SQ2 avec dix minutes à disputer pour déterminer le top 10 de cette qualification Sprint.

 

Hülkenberg a signé un 1’22"416, Magnussen était à une demi-seconde et Verstappen a fait mieux en 1’22"188. Sainz s’est placé entre les Haas, et Leclerc a pris le meilleur temps en 1’22"130. Stroll a pris le cinquième temps devant Lawson.

 

Norris a pris le deuxième temps à 0"043 de Leclerc, et 0"015 devant Verstappen. Albon s’est placé sixième devant Alonso, et Gasly a fait mieux pour prendre la sixième place, tandis que Piastri a battu le meilleur temps en 1’22"050.

 

Russell et Hamilton ont décidé de faire deux tours de préparation, tandis que Verstappen est passé hors piste légèrement lors de son dernier tour, mais il a signé un temps similaire à celui de Piastri ! Sainz a fait mieux que tout le monde en 1’21"809, et Leclerc a échoué à neuf millièmes de son équipier.

 

Bottas a pris le 12e temps et Lawson le neuvième, et Russell a pris la tête de la séance en 1’21"488. Hamilton n’a pas fait mieux que septième. Norris, en revanche, a progressé et s’est porté en première place en 1’21"231, tandis que le chrono de Piastri a été annulé pour non-respect des limites de piste.

 

Piastri est remonté au troisième rang, et Stroll en a terminé avec le neuvième temps. Alonso s’est glissé devant son équipier, et Verstappen a grimpé au quatrième rang. Piastri s’inquiète d’avoir abîmé sa voiture sur les vibreurs.

 

Albon est remonté dixième, éliminant Stroll, et Lawson a pris le huitième temps. Bottas n’a pas fait mieux que 12e, et Magnussen n’a pas fait mieux que 15e. Gasly a progressé avec la neuvième place, et un ticket pour la SQ3 !

 

Les éliminés étaient Alonso, Albon, Bottas, Stroll et Magnussen.

•  3ème partie :

Sainz et Verstappen ont semblé se gêner dans le premier secteur, tandis que les pilotes McLaren ont pris la piste plus tard pour un seul tour rapide. Lawson a signé un 1’22"5 et Gasly a fait mieux en 1’22"3.

 

Leclerc a pris la tête en 1’21"705, et Norris a fait bien mieux en 1’21"012 ! Le meilleur chrono du week-end, et Piastri n’a pas fait mieux, même s’il s’est rapproché à 0"159 de son équipier. Verstappen s’est placé troisième à trois dixièmes et Russell a fait mieux. Hamilton s’est placé cinquième.

 

Les pilotes McLaren ont quand même enchaîné un deuxième chrono rapide. Hülkenberg est remonté septième, et Norris a arrêté son tour car il était en retard. Piastri en a terminé mais a échoué à deux dixièmes sans améliorer !

 

Verstappen n’a pas fait mieux que son premier tout et il reste quatrième. Russell a fait mieux et s’est intercalé entre les McLaren ! Lawson est remonté septième, et Sainz s’est placé quatrième. Leclerc est cinquième, et Gasly a fait le huitième temps.

 

Norris est en pole du Sprint F1 du Qatar devant Russell. Piastri et Sainz suivront sur la deuxième ligne, devant Leclerc et Verstappen. Hamilton est septième devant Gasly, Lawson et Hülkenberg.

• La grille de départ :

La course sprint :

Les premiers points vont être attribués dans le cadre du Grand Prix du Qatar, lors du Sprint F1 qui se déroule cet après-midi. Le sixième et dernier Sprint de la saison se déroule sur le circuit de Losail, et il aura un rôle crucial dans la lutte pour le titre constructeurs.

 

Lando Norris s’élance en pole devant George Russell et Oscar Piastri, tandis que les pilotes Ferrari, Charles Leclerc et Carlos Sainz, suivent en quatrième et cinquième position. En l’état, McLaren reprendrait de l’air au championnat dans sa quête de titre mondial.

 

Max Verstappen est sixième sur la grille devant Lewis Hamilton et Pierre Gasly, puis Nico Hülkenberg et Liam Lawson. Alpine, Haas et RB F1 se disputant la sixième place, cette lutte sera également très importante pour le classement constructeurs.

 

Fernando Alonso est 11e devant Alex Albon, Valtteri Bottas, Lance Stroll et Kevin Magnussen. Yuki Tsunoda, Esteban Ocon et Guanyu Zhou complèteront la grille sur laquelle 18 pilotes vont s’élancer.

 

En effet, Sergio Pérez et Franco Colapinto, qualifiés 16e et 20e, ont décidé de changer des réglages de suspensions et de s’élancer de la voie des stands. Pour Red Bull et Williams, c’est un premier travail avant l’ouverture du Parc Fermé entre le Sprint et les qualifs.

 

A noter que Pérez et Tsunoda ont reçu des réprimandes pour avoir été trop lents lors d’un tour non chronométré en Qualif Sprint, mais la FIA a été clémente et n’a infligé que des réprimandes aux deux pilotes.

 

14h56 : Confirmation que les conditions sont bien plus raisonnables qu’en 2023, la température de l’air est de 21 degrés, et celle de la piste de 26 degrés.

 

14h58 : Zhou a fait le pari des pneus tendres, le reste des pilotes est en gommes mediums.

 

Départ : Très bon départ de Norris et surtout de Piastri qui arrive à passer Russell par l’extérieur à la sortie du premier virage ! Les deux McLaren sont en tête, tandis que Leclerc a raté son départ, perdant deux places au profit de Sainz et Leclerc.

 

Tour 1 : Verstappen a lui aussi raté son envol et se retrouve neuvième hors des points. Hülkenberg et Gasly l’ont dépassé, tandis que Lawson est repoussé en deuxième partie de peloton.

 

Tour 2 : Tsunoda dépasse Colapinto tandis que Pérez reste dernier. Celui-ci s’est fait dépasser dans la voie des stands au départ, Colapinto ayant été plus réactif au feu vert.

 

Tour 3 : Norris signe le meilleur tour en course en 1’25"961, et les McLaren sont les seules voitures à tourner sous la minute 26. Pour autant, Russell reste dans le sillage de Piastri.

 

Tour 4 : Piastri bat le record de la course en 1’25"890, et Russell fait mieux en 1’25"803. Russell attaque Piastri mais l’Australien garde la deuxième place, permettant à Sainz de revenir à une seconde. Russell se plaint que Piastri lui ait braqué dessus.

 

Tour 5 : Sainz signe le meilleur tour en 1’25"747 et revient dans la zone DRS de Russell. Tout le groupe de tête commence à se regrouper derrière Norris, qui a perdu un peu en rythme.

 

Tour 6 : Les cinq premiers pilotes se tiennent en moins de 3 secondes, et Leclerc n’est pas loin.

 

Tour 7 : Meilleur tour en course pour Hamilton en 1’25"665, mais le Britannique est battu immédiatement par Leclerc en 1’25"522. Norris explique qu’il essaie de donner le DRS à Piastri pour qu’il ne se fasse pas attaquer par Russell.

 

Tour 8 : Tsunoda, Colapinto et Pérez ont dépassé Zhou, dont les pneus tendres souffrent déjà, puisqu’il roule en 1’30"1, contre 1’27"3 pour Tsunoda.

 

Tour 9 : Russell attaque de nouveau Piastri, mais l’Australien reste devant. Verstappen bat le meilleur tour en course en 1’25"224, mais il est encore à 1"7 de Hülkenberg.

 

Tour 10 : Leclerc signe le meilleur tour en 1’25"110. Zhou rentre au stand après avoir perdu plusieurs secondes à cause de ses pneus tendres.

 

Tour 11 : Norris essaie d’accélérer le rythme en 1’25"067, et d’embarquer Piastri avec lui. Mais l’écart se creuse entre les McLaren, avec près d’une seconde de marge.

 

Tour 12 : Norris signe le meilleur tour en course en 1’24"916, battu par Sainz en 1’24"904. McLaren a bien informé Norris que Piastri était encore sous la menace de Russell, et c’est pour ça que le leader a accéléré.

 

Tour 13 : Norris bat de nouveau le meilleur chrono en 1’24"744, mais Russell fait mieux en 1’24"555. Leclerc attaque Hamilton qui se défend, et les futurs équipiers passent trois virages côte à côte avant que le Monégasque ne prenne la cinquième place. Une superbe bataille dans le respect des règles.

 

Tour 14 : Norris accélère de plus en plus avec un tour en 1’24"329. Russell attaque Piastri qui est hors de la zone DRS de Norris, mais l’Australien se décale et ferme la porte. Verstappen a passé Gasly pour la huitième place.

 

Tour 15 : Pérez s’arrête à son tour pour un changement d’aileron avant, certainement pour des tests grandeur nature, tandis que Norris a des difficultés avec ses pneus. Le Britannique demande ce qu’il doit faire, et son équipe lui dit d’économiser et d’aider Piastri.

 

Tour 16 : Les quatre pilotes de tête se tiennent en 2"5, et Leclerc est à 3 secondes de Sainz. Hamilton est à une seconde de son futur équipier, et Hülkenberg est à moins de trois secondes du Britannique. Verstappen reste à 1"6 de la Haas.

 

Tour 17 : Piastri est maintenant à six dixièmes de Norris, et Russel est à six dixièmes de Piastri, tandis que Sainz est à sept dixièmes de la Mercedes.

 

Tour 18 : Leclerc signe le meilleur tour en 1’24"203 mais il est encore à plus de deux secondes et demie de Sainz. En tête, les écarts se sont amplifiés dans cet avant-dernier tour.

 

Dernier tour : Leclerc signe le meilleur tour en course en 1’23"923, tandis que Russell a tenté en vain d’attaquer Piastri. Le classement ne devrait plus changer d’ici à l’arrivée, Norris ayant bien rempli le rôle d’aspiration et de DRS pour Piastri.

 

Arrivée : Norris laisse passer Piastri pour lui rendre la victoire du Sprint au Brésil ! C’est donc l’Australien qui remporte le Sprint du Qatar devant Norris et Russell, qui termine à 0"274 de Piastri. Sainz est quatrième devant Leclerc, Hamilton, Hülkenberg et Verstappen.

 

McLaren marque 15 points et Ferrari neuf points, ce qui porte l’écart à 30 points entre les deux équipes en faveur de McLaren. L’équipe de Woking pourrait sceller le titre mondial des constructeurs dès la course demain, à condition d’inscrire encore 15 points de plus que la Scuderia.

• Le classement de la course Sprint :

1er	O. Piastri
2ème	L. Norris
3ème	G. Russell
4ème	C. Sainz
5ème	C. Leclerc
6ème	L. Hamilton
7ème	N. Hulkenberg
8ème	M. Verstappen
9ème	P. Gasly
10ème	K. Magnussen
11ème	F. Alonso
12ème	V. Bottas
13ème	L. Stroll
14ème	E. Ocon
15ème	A. Albon
16ème	L. Lawson
17ème	Y. Tsunoda
18ème	F. Colapinto
19ème	G. Zhou
20ème	S. Pérez

Les essais qualificatifs :

Le Sprint du Grand Prix du Qatar et sa qualification ont confirmé la supériorité de McLaren F1 sur le circuit de Losail. Lando Norris a signé la pole position et dominé le Sprint, laissant finalement la victoire à Oscar Piastri pour un doublé rententissant.

 

George Russell est venu jouer les trouble-fêtes pour Ferrari en ce début de week-end et la Scuderia a concédé des points à McLaren dans la lutte pour le titre constructeurs, avec maintenant 30 unités d’écart.

 

La qualification se dispute avec une nouvelle séquence sans régime de Parc Fermé, c’est-à-dire que les équipes ont pu intervenir sur les monoplaces et leurs réglages après cette première partie de week-end.

 

Reste à voir si cela permettra à Ferrari et surtout à Red Bull de se reprendre, l’équipe autrichienne ayant été en difficulté en ce début de week-end. Max Verstappen pourrait venir se battre pour la pole, tandis que Sergio Pérez cherchera à se racheter après un début de week-end catastrophique.

•  1ere partie :

Les pilotes ont mis du temps à sortir des stands, ce qui a énervé Charles Leclerc : "Personne ne bouge, c’est fou". Cela s’est fait si lentement que Kevin Magnussen a entamé son tour chrono alors que les derniers n’avaient pas encore quitté la voie des stands.

 

Valtteri Bottas a signé le premier chrono, et Lance Stroll a fait mieux en 1’22"384, alors que les pilotes Haas ont opté pour deux tours de préparation, tout comme Sergio Pérez. Fernando Alonso s’est placé deuxième, et Carlos Sainz est rentré avant de franchir la ligne.

 

Leclerc s’est placé entre les Aston Martin, et Pérez s’est placé quatrième avec le même chrono qu’Alonso. Norris a fait mieux en 1’22"029, et Verstappen a signé un temps de 1’21"713. Nico Hülkenberg s’est placé derrière Pérez, et Franco Colapinto a vu son temps annulé pour non-respect des limites de piste.

 

Piastri a pris le troisième temps à moins d’un dixième de Norris, et Yuki Tsunoda a signé le neuvième temps provisoire juste devant Bottas. Les pilotes Mercedes ont fait leur effort et Lewis Hamilton en a terminé avec le quatrième temps.

 

Bottas est remonté cinquième juste derrière son ancien équipier, et George Russell a fait mieux que tout le monde en 1’21"519. Sainz est reparti à l’assaut du chrono et s’est placé quatrième. Pérez a amélioré pour remonter en septième position. Norris a lui aussi amélioré et il a pris la deuxième position.

 

Tsunoda est remonté 11e, Liam Lawson a fait mieux pour neuf millièmes dans l’autre RB F1, et Stroll a signé le quatrième temps. Alonso a lui aussi amélioré pour s’emparer du troisième temps à 0"089 de Russell.

 

Les pilotes Alpine ont économisé un train de pneus en ne faisant un chrono qu’à 8 minutes du terme de la Q1. Pierre Gasly a continué sa belle série de performances avec le cinquième temps, et Esteban Ocon s’est placé 20e.

 

Les pilotes Haas n’ont pas amélioré leur premier secteur dans leur nouvelle tentative, et Russell a annoncé qu’il donnerait de l’aspiration à Hamilton, étant lui-même assuré d’un passage en Q2 avec son meilleur chrono.

 

Hülkenberg a finalement amélioré avec seulement la 15e place, et Magnussen a progressé pour se placer 12e et repousser son équipier dans la zone d’élimination. Leclerc a amélioré avec la quatrième place à 0"111 de Russell. Hamilton a progressé pour revenir à 0"118 en sixième place.

 

Sainz est remonté deuxième, Verstappen a progressé en quatrième place. A 3 minutes de la fin de Q1, sept pilotes étaient séparés par deux dixièmes mais Russell a progressé en 1’21"335.

 

Colapinto a amélioré mais n’a pas grimpé dans la hiérarchie, contrairement à Albon, qui est remonté 15e. Ocon n’a pas fait mieux que 20e, Leclerc s’est placé en tête en 1’21"278. Pérez a grimpé au huitième rang.

 

Bottas s’est placé 11e, Sainz a amélioré mais est resté troisième. Lawson a amélioré mais n’a pas fait mieux que sa 16e place, et Tsunoda est passé 15e. Russell a repris le meilleur temps en 1’21"241. Gasly est remonté dans le top 10. Haas pense avoir "mal fait quelque chose" sur la voiture de Hülkenberg, 18e.

 

Les éliminés étaient Albon, Lawson, Hülkenberg, Colapinto et Ocon.

•  2ème partie : 

Lawson se plaint qu’Alonso ait "volontairement ralenti" devant lui quand il a avorté son tour rapide, mais son ingénieur Pierre Hamelin précise que "c’était Stroll" devant lui à ce moment-là. Le replay montre que le Canadien a fait le maximum pour s’écarter de la trajectoire.

 

Russell a signé un premier tour en 1’21"161, et Sainz s’est placé à plus de trois dixièmes. Piastri s’est intercalé entre les deux pilotes, et Leclerc s’est glissé juste derrière Piastri, devant son équipier.

 

Hamilton a signé le cinquième temps à 0"433 de son équipier, et Verstappen en a terminé avec le meilleur chrono en 1’21"085. Norris avait signé le meilleur premier secteur mais a perdu du temps dans le deuxième. Pérez a signé le quatrième temps, et Norris s’est placé quatrième à son tour, juste devant le Mexicain.

 

Alonso a vu son premier chrono de cette deuxième partie des qualifications annulé par une sortie trop large. Magnussen s’est placé neuvième et Stroll 13e, derrière Bottas, Zhou et Tsunoda. Gasly a signé le sixième temps.

 

Piastri a amélioré pour revenir à 0"036 de Verstappen. Un replay montre que Sainz a été lâché de manière dangereuse dans les stands devant Hamilton, mais l’Espagnol a fait ce qu’il fallait pour laisser la place à son rival.

 

Russell a amélioré en 1’21"084, un millième devant Verstappen ! Sainz a perdu beaucoup de temps dans le deuxième secteur et a progressé sans gagner de place, échouant lui aussi à un millième de Leclerc.

 

Mais ce dernier a repris le troisième temps, repoussant Piastri au quatrième rang, malgré les 0"037 de retard sur Russell. Verstappen a fait mieux en 1’21"049, se replaçant provisoirement en tête de la séance. Norris a amélioré et s’est placé en tête en 1’20"983, soit 66 millièmes de mieux que Verstappen.

 

Tsunoda est remonté en dixième place, et Magnussen a signé le meilleur deuxième secteur absolu pour finalement remonter au sixième rang ! Zhou a lui aussi progressé avec le 11e chrono. Stroll n’a pas fait mieux que 14e, et Bottas a progressé pour se placer 12e derrière Zhou.

 

Leclerc a pris le deuxième temps, Russell a amélioré en quatrième place, et Sainz en sixième position. Alonso a pris le septième chrono, Hamilton le cinquième, et Verstappen a amélioré en 1’20"687 !

 

Les éliminés étaient Gasly, Zhou, Bottas, Tsunoda et Stroll.

•  3ème partie :

Deux Red Bull, deux Mercedes, deux Ferrari, deux McLaren, une Aston Martin et une Haas vont disputer la Q3 du Grand Prix du Qatar. Pour la pole, les candidats semblent être Leclerc, Norris, Piastri, Russell, Sainz et Verstappen.

 

Magnussen a signé un 1’21"500, battu par Sainz en 1’21"042 puis par Leclerc en 1’20"885. Russell, Piastri et Hamilton ont fait deux tours de préparation, et Pérez ne s’est placé que quatrième derrière Magnussen.

 

Alonso a pris le troisième chrono mais son temps a été annulé pour non-respect des limites de la piste. Norris était rapide mais il a annulé son tour pour rentrer au stand après une erreur.

 

Russell a terminé son tour avec un très bon chrono de 1’20"575 ! Piastri n’a pas fait mieux que quatrième, et Hamilton est remonté troisième, revenant plus près des avant-postes qu’il ne l’était jusqu’ici.

 

Verstappen a fini son tour avec le deuxième temps, à seulement 0"045 de Russell. Norris s’est élancé assez tôt, pour avoir le temps de faire un deuxième chrono si besoin.

 

Le Britannique a levé le pied après un premier secteur peu réussi. Il n’est pas impossible qu’il ait senti que la voiture n’était pas dans la bonne fenêtre pneumatique, ce qui a été le cas plusieurs fois hier. Norris a prévu de faire un autre tour lent pour préparer un seul et unique chrono en fin de séance.

 

Les pilotes Ferrari n’ont pas fait mieux que Russell dans le premier secteur. Sainz en a terminé de son tour avec le cinquième temps, et Leclerc a amélioré mais est resté troisième.

 

Piastri a pris le troisième chrono, et Norris a progressé pour signer le troisième chrono à son tour ! Les McLaren se sont placées devant les Ferrari, mais derrière Russell et Verstappen, qui a fait mieux que Russell et s’est placé en pole en 1’20"520 ! Hamilton a pris le sixième temps.

 

Verstappen signe sa 41e pole position, la première en course depuis le Grand Prix d’Autriche ! Il avait signé le meilleur temps en Belgique mais était pénalisé là-bas.

 

Après un Sprint décevant, Red Bull a énormément progressé, et l’on ne peut que saluer le travail de Sébastien Buemi, qui est le pilote de simulateur à Milton Keynes ce week-end et a surement joué un rôle essentiel dans ces progrès.

 

Russell est deuxième et accompagnera Verstappen en première ligne. Les McLaren sont en deuxième ligne avec Norris devant Piastri, tandis que Leclerc et Hamilton se partageront la troisième ligne de la grille.

 

Sainz et Alonso constitueront une quatrième ligne entièrement espagnole, tandis que Pérez se qualifie neuvième à près d’une seconde de Verstappen. Magnussen conclut ce top 10 et sera en cinquième ligne.

• Résultat des qualifications : 

La course :

C’est une course intense qui se prépare au Qatar pour les pilotes, sur un circuit de Losail encore plus rapide que l’année dernière. Alors que l’édition 2023 avait été marquée par une chaleur parfois dangereuse, la fraîcheur de 2024 et les vibreurs retirés pour éviter les crevaisons ont fait accélérer les F1 sur le tracé qatari.

 

Les pneus et la fatigue sont donc deux paramètres à gérer tout au long de la course, certains pilotes ayant connu des difficultés lors du Sprint. Avec près de 60 tours au menu, la course s’annonce difficile.

 

George Russell est en pole position après que Max Verstappen a été pénalisé d’une place pour un événement survenu lors d’un tour lent en Q3. Le Néerlandais est donc en première ligne devant les McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri. Charles Leclerc suit devant Lewis Hamilton, puis Carlos Sainz et Fernando Alonso. Sergio Pérez et Kevin Magnussen complètent le top 10.

 

Pierre Gasly est 11e sur la grille devant Guanyu Zhou et Valtteri Bottas, puis Yuki Tsunoda et Lance Stroll. Alex Albon et suit devant Liam Lawson et Nico Hülkenberg, qui se partagent la neuvième ligne. En fond de grille, on retrouve Franco Colapinto et Esteban Ocon.

 

McLaren pourrait être titrée en ayant 44 points d’avance sur Ferrari au sortir de cette course. Pour cela, l’équipe anglaise doit toutefois s’imposer aujourd’hui pour avoir une victoire d’avance sur sa rivale.

 

Ainsi, même en cas de victoire, de doublé et de meilleur tour en course de la Scuderia à Abu Dhabi, ce scénario suffirait à titrer l’équipe de Woking au nombre de deuxièmes places. Il faut donc que le team anglais reprenne 14 points à Ferrari et s’impose aujourd’hui, ou qu’il lui reprenne 15 points, ce qui validerait automatiquement son sacre.

 

16h38 : Pirelli prévoit une stratégie en un seul arrêt comme étant la plus rapide, même si l’on peut douter de cela compte tenu de la dégradation des pneus. Deux arrêts semblent plus probables, sauf à imprimer un rythme très lent en début de course.

 

16h46 : La F1 peut-elle s’enfoncer dans une crise ? Après le mot qu’avaient fait les pilotes via la GPDA destiné au président de la FIA Mohammed Ben Sulayem, celui-ci leur a répondu de manière virulente : "Occupez-vous de vos affaires !" On a rarement vu un tel manque de respect de la part d’un président de la FIA envers les pilotes.

 

16h52 : La fraîcheur est de mise en cette soirée qatarie, avec une température à 19 degrés dans l’air, et à 23 degrés sur l’asphalte.

 

16h55 : Oscar Piastri est sous enquête pour avoir fait une queue de poisson à Lewis Hamilton lors des tours de mise en grille, et il pourrait être sous le coup d’une pénalité. Les commissaires le convoqueront après la course.

 

16h57 : Hülkenberg s’élance en pneus durs, le reste des pilotes a opté pour les mediums au départ.

 

Départ : Bon départ de Verstappen qui se porte à la hauteur de Russell ! Norris dépasse aussi Russell !

 

Tour 1 : Verstappen est en tête devant Norris, Russell et Leclerc, puis Piastri et Sainz. Pérez a gagné deux places devant Alonso et Hamilton, qui en a perdu trois. Tsunoda est dixième et Gasly 12e. Colapinto est arrêté avec Ocon dans le premier virage, les deux pilotes qui partaient dernier se sont accrochés au départ. La voiture de sécurité est déployée. Hülkenberg a aussi des dégâts sur sa voiture.

 

Tour 2 : Outre Hamilton, qui a bougé avant le départ et a raté la bonne séquence, c’est Zhou qui est le grand perdant du départ avec trois places perdues. Tsunoda en a gagné quatre, tandis que l’on voit que Hülkenberg est parti en tête-à-queue et a percuté Ocon, l’envoyant sur Colapinto.

 

Tour 3 : Plus loin dans le premier tour, Stroll a harponné Albon dans un virage rapide, et Zhou a été obligé de passer dans les graviers.

 

Tour 4 : Verstappen mène donc devant Norris, Russell, Leclerc, Piastri, Sainz, Pérez, Alonso, Hamilton et Tsunoda pour le top 10. Magnussen suit devant Gasly, Bottas, Lawson, Zhou et Albon. Stroll est 17e et s’est arrêté chausser les pneus durs. Hülkenberg est aussi passé par les stands mais il a gardé les pneus durs du départ. La course va reprendre !

 

Tour 5 : C’est reparti ! Verstappen garde la tête devant Norris et Russell, et Tsunoda dépasse Alonso, tandis que derrière, Bottas et Lawson s’accrochent ! Le Finlandais reprend la piste directement, et Lawson est en tête-à-queue mais repart dernier. Magnussen se défait d’Alonso.

 

Tour 6 : Meilleur tour en course de Verstappen en 1’26"724, et il sort Norris de sa zone DRS. Russell a pris du retard et Piastri s’est défait de Leclerc. Il pointe déjà près de Russell.

 

Tour 7 : Gasly a aussi passé Alonso, qui s’inquiète de la vitesse de pointe de son Aston Martin. Verstappen signe le meilleur tour en 1’26"502 et il porte son avance à 1"4. Dans l’état actuel des choses, McLaren inscrirait 30 points et Ferrari 18, ce qui ne serait pas suffisant pour sacrer l’équipe anglaise.

 

Tour 8 : Verstappen continue à accélérer en 1’26"376, tandis que Russell reste à un peu plus d’une seconde de Norris. Piastri est toujours à moins d’une seconde, et il a repoussé Leclerc à deux secondes. Stroll écope de 10 secondes de pénalité, et l’équipe lui dit de rentrer abandonner. Il va juste faire sa pénalité avant de revenir au stand.

 

Tour 9 : Verstappen bat encore le meilleur temps en 1’26"280. L’écart dépasse les deux secondes entre les deux leaders après que Norris est passé un peu large. Alonso s’énerve : "Je ne peux pas y croire putain, deux ans avec les mêmes problèmes en ligne droite !" L’Espagnol a aussi fait une erreur, tandis que son équipier abandonne.

 

Tour 10 : Verstappen accélère encore en 1’26"200. L’écart reste stable autour des deux secondes. Le faux départ de Hamilton est noté par la FIA. Magnussen a dépassé Tsunoda.

 

Tour 11 : Verstappen améliore son record en 1’25"973, mais Norris réplique pour la première fois en 1’25"972, avec un millième de mieux ! Gasly se plaint que Tsunoda bouge au freinage.

 

Tour 12 : Le meilleur tour revient dans la poche de Verstappen grâce à un chrono en 1’25"808. Lui et Norris sont les deux seuls à rouler sous la minute 26 secondes.

 

Tour 13 : On annonce à Norris que les pneus de Verstappen sont similaires en dégradation aux siens, tandis que ceux de Russell semblent plus en difficulté.

 

Tour 14 : Norris reprend le meilleur tour en course en 1’25"794. Gasly a dépassé Tsunoda. Ce dernier concède aussi une place à Alonso. Hamilton écope de 5 secondes de pénalité pour son faux départ.

 

Tour 15 : Leclerc se mêle aux débats pour le meilleur tour avec un chrono en 1’25"660. En tête, il y a toujours environ deux secondes entre les leaders, tandis que Russell est à 2"8 de Norris et que Piastri est toujours dans la seconde. Leclerc repasse sous les trois secondes de retard derrière l’Australien. Zhou a dépassé Tsunoda à son tour, et le Japonais n’a plus de rythme même s’il "pousse à 100 %".

 

Tour 16 : Norris reprend le meilleur chrono en 1’25"535 et il revient à 1"7 du leader.

 

Tour 17 : Norris continue d’accélérer en 1’25"508, et Russell se fait décrocher par les leaders, à 3"4. Piastri a fait une erreur à la fin du 16e tour et pointe à 1"5 du Britannique. C’est Leclerc qui en profite en revenant à 2"3 de la McLaren. Sainz est à 1"7 de son équipier et il a 4"7 de marge sur Pérez.

 

Tour 18 : Verstappen prend le meilleur temps en 1’25"460, et Norris réplique immédiatement en 1’25"390 ! Les deux leaders sont impressionnants de régularité et de rythme, alors que leurs poursuivants perdent du terrain. Leclerc s’inquiète pour ses pressions de pneumatiques, mais son ingénieur le rassure.

 

Tour 19 : Et Verstappen décide d’accélérer encore avec un 1’25"079, qui lui permet de repousser Norris à près de deux secondes.

 

Tour 20 : Russell et Piastri améliorent leur propre meilleur tour, mais ils sont plus lents que les deux leaders. Bottas dépasse Tsunoda pour la 13e place.

 

Tour 21 : Verstappen améliore le meilleur tour en course en 1’24"896, mais Norris fait son propre record personnel et ne concède qu’un dixième. Ils ont maintenant repoussé Russell à 5"7 de Norris, et Piastri est à un peu plus d’une seconde de la Mercedes.

 

Tour 23 : Norris reprend un peu de temps à Verstappen avec le meilleur chrono en 1’24"865, mais il ne s’agit que de 4 centièmes. Russell concède près d’une seconde au tour et il voit Piastri revenir à une demi-seconde.

 

Tour 24 : La bataille continue entre Verstappen et Norris, et c’est le premier cité qui reprend le meilleur chrono en 1’24"856 ! Russell s’arrête au stand et Piastri en profite donc pour prendre la troisième place, à 7"7 de Norris. Russell ressort en 11e place car Mercedes a raté son arrêt ! Le Britannique est resté immobilisé 7 secondes et il repart entre Alonso et Zhou avec des pneus durs.

 

Tour 25 : Verstappen accélère en 1’24"825, et Norris fait mieux en 1’24"670. Débarrassé de Russell, Piastri se remet dans le même rythme que les deux leaders en 1’24"750. Il reprend un peu d’air face à Leclerc, qui était revenu plus près. Bottas s’est arrêté à son tour et il ressort dernier.

 

Tour 27 : Norris bat son meilleur tour en 1’24"537, et l’écart entre les deux leaders est maintenant de 1"5. Piastri est à 8"6 de son équipier, et il a repoussé Leclerc à plus de deux secondes.

 

Tour 28 : Verstappen creuse un peu l’écart pour repousser Norris à 1"8. L’écart entre McLaren et Ferrari serait pour l’instant de 12 points, 34 à 22 pour l’équipe anglaise.

 

Tour 29 : La mi-course a été franchie, et Verstappen est en tête devant Norris et Piastri. Leclerc suit devant Sainz, Pérez, Hamilton, Gasly, Alonso et Russell. Zhou, Tsunoda, Albon et Hülkenberg poursuivent au classement, devant Lawson et Magnussen puis Bottas. Seuls Russell, Magnussen et Bottas ont fait des arrêts dans la séquence attendue par Pirelli pour le moment.

 

Tour 30 : La voiture d’Albon a perdu un rétroviseur dans la ligne droite, et celui-ci est au milieu, ce qui pourrait le mettre sur une très mauvaise trajectoire en cas d’attaque d’un pilote. Russell est bloqué derrière Alonso et il perd du temps.

 

Tour 31 : Les équipes se préparent en cas de voiture de sécurité virtuelle, mais rien n’est déclenché.

 

Tour 32 : Verstappen accélère de nouveau et roule en 1’24"413. Il se plaint que Norris n’ait pas ralenti sous drapeau jaune.

 

Tour 33 : L’écart est repassé au-dessus des 2 secondes entre Verstappen et Norris. Piastri est à 9 secondes de son équipier, et Leclerc est un peu revenu sur l’Australien, à 1"7. Hülkenberg s’arrête de nouveau pour chausser des pneus mediums.

 

Tour 34 : Verstappen bat encore le record du tour en 1’24"350, et l’écart est de 2"6. Plus loin, Russell est toujours coincé derrière Alonso. Bottas a détruit le rétro d’Albon en laissant passer les Ferrari. Crevaison pour Hamilton, et crevaison pour Sainz ! Est-ce à cause des débris du rétroviseur ?

 

Tour 35 : Piastri est passé au stand, tout comme Sainz, et par la suite, Verstappen, Norris et Leclerc rentrent car la Safety Car est déployée. Ce sont deux pneus avant gauche qui ont lâché, difficile de dire si ce sont les pneus ou les débris. Si ce sont les débris, c’est de la faute de Rui Marques, le directeur de course qui n’a pas neutralisé la course pour enlever le rétroviseur d’Albon.

 

Tour 36 : Pérez, Gasly, Russell - qui avait dépassé Alonso -, Alonso et Zhou s’arrêtent aux stands, tout comme Tsunoda, Albon et Lawson. Ces pilotes bénéficient d’un arrêt sous voiture de sécurité.

 

Tour 37 : Verstappen mène devant Norris et Leclerc, qui a dépassé Piastri grâce à cela. Pérez est cinquième devant Gasly, grand gagnant de cette neutralisation, puis Russell et Sainz. Zhou et Alonso complètent le top 10 devant Magnussen, Tsunoda, Albon - qui est le seul à tenter les pneus tendres pour la fin de course - Hülkenberg et Lawson. Hamilton et Bottas sont derniers.

 

Tour 38 : Les pilotes sont toujours derrière la voiture de sécurité, et ils empruntent la voie des stands pendant que la ligne droite est nettoyée. A noter que dans la situation actuelle, McLaren inscrit 30 points et Ferrari 19. Cela fait 11 points de repris sur les 15 nécessaires. Verstappen s’interroge encore sur le passage à fond de Norris sous drapeau jaune : "Il y a une enquête, ou on peut rouler à fond sous drapeau jaune ?", demande le Néerlandais. Gianpiero Lambiase lui dit qu’ils sont en train d’en discuter.

 

Tour 39 : La course va être relancée ! Et Pérez se rate avant même le départ en faisant un tête-à-queue dans le tour de relance ! Il dit avoir eu un souci de transmission et met pied à terre.

 

Tour 40 : C’est reparti ! Norris attaque Verstappen qui se défend, Gasly passe large et perd une place face à Russell, et Alonso prend la huitième place à Zhou. Hülkenberg est dans les graviers et il abandonne aussi ! Il ne reste plus que 15 pilotes en piste, et la voiture de sécurité est déployée !

 

Tour 41 : Avec ces voitures de sécurité, Albon a fait le bon choix car il va pouvoir rouler en pneus tendres sans trop de dégradation pour la fin de course. Les pilotes RB F1 repassent par les stands et chaussent aussi les pneus à flancs rouges.

 

Tour 42 : Norris est sous enquête des commissaires pour ne pas avoir assez ralenti sous drapeau jaune. Verstappen mène devant le Britannique, puis Leclerc, Piastri, Russell, Gasly, Sainz, Alonso, Zhou et Magnussen. Albon est 11e devant Hamilton, Bottas, Tsunoda et Lawson. La course va reprendre !

 

Tour 43 : Leclerc attaque Norris mais ne passe pas, contrairement à Albon qui passe Magnussen ! Bottas et Tsunoda dépassent Hamilton et ses gommes dures. Piastri se plaint d’une vibration à l’avant gauche et d’étincelles.

 

Tour 44 : Verstappen a 8 dixièmes d’avance sur Norris, qui a repoussé Leclerc à 1"7. Piastri est à 1 seconde, et il possède le même écart sur Russell. Gasly est à 1"6 mais voit Sainz le menacer. Norris écope d’un stop and go de 10 secondes pour ne pas avoir ralenti sous drapeau jaune ! Une lourde pénalité qui va le sortir des points.

 

Tour 45 : Verstappen bat le meilleur tour en 1’23"533, et il est battu par Norris en 1’23"473, mais le Britannique va perdre tout espoir de victoire. La direction de course note l’incident entre Albon et Magnussen, qui a percuté la Williams.

 

Tour 46 : Verstappen bat le record du tour en 1’23"393, et Norris purge sa pénalité. Il ressort à 33 secondes du leader, et à 17 secondes de Lawson, avant-dernier, alors qu’il reste 12 tours. Hamilton est sous enquête pour avoir roulé trop vite dans les stands. Maintenant que Norris est dernier, McLaren inscrit 15 points, tandis que Ferrari en marque 26, reprenant 11 points à McLaren. L’écart serait donc de 19 points.

 

Tour 47 : Verstappen bat le record du tour en 1’23"370 et il a 3"9 d’avance sur Leclerc. Hamilton écope d’un drive through pour avoir roulé trop vite dans les stands.

 

Tour 48 : Verstappen accélère encore en 1’23"303. Il lâche Leclerc derrière lui, et Norris profite d’être tout seul pour battre le record du tour en 1’22"936. Il remonte à raison de 3"5 sur les RB F1.

 

Tour 49 : Norris bat encore le meilleur tour en 1’22"640, et il continue de reprendre plus de 3 secondes au tour aux pilotes du top 10. Magnussen dépasse Albon pour la neuvième place. Hamilton peut rentrer abandonner mais il reste en piste.

 

Tour 50 : Verstappen et Leclerc tournent dans le même rythme et l’écart se tient à 4"4 entre les deux hommes. Norris a fait la jonction avec le peloton. Il est à 7 secondes du top 10 mais en 14e place, il doit faire des dépassements.

 

Tour 51 : Norris a dépassé Lawson et il est blotti dans le sillage de Tsunoda pour viser la 12e place. Il peut atteindre au mieux la dixième place car il y a ensuite un écart de 6 secondes entre Magnussen et Albon.

 

Tour 52 : L’écart dépasse les 5 secondes entre Verstappen et Leclerc, tandis que Norris se défait de Tsunoda. Il est à 1"6 de Bottas, qui est dans l’échappement d’Albon.

 

Tour 53 : Bottas a dépassé Albon, et Norris en profite pour dépasser la Williams à son tour. Ce groupe est à près de dix secondes de Magnussen. Albon et les pilotes RB F1 subissent une énorme chute en performance de leurs pneus tendres.

 

Tour 54 : Norris rentre de nouveau dans les points en dépassant Bottas. Compte tenu du rythme de Magnussen, ce sera trop court pour aller chercher la neuvième place au Danois. Albon écope de 10 secondes de pénalité pour avoir un peu trop attaqué Magnussen.

 

Tour 55 : Norris signe le meilleur tour en course en 1’22"471, et il pourrait donc marquer deux points. Cela permettrait à McLaren d’avoir 21 secondes d’avance au terme de cette course. Sainz attaque Gasly mais ne parvient pas à dépasser le Français. Hamilton a dépassé Lawson pour la 14e place.

 

Tour 56 : Verstappen file vers la victoire devant Leclerc et Piastri, tandis que Gasly tient toujours la cinquième place face à Sainz. Norris est à 7 secondes de Magnussen et ne reviendra donc pas en neuvième position. Albon rentre purger sa pénalité aux stands. La direction de course note un incident sur Russell sous voiture de sécurité virtuelle.

 

Dernier tour : Norris continue sa remontée fantastique mais il est encore à 5 secondes de Magnussen malgré un nouveau meilleur tour en course en 1’22"384. Sainz tente encore d’aller chercher Gasly, en vain.

 

Arrivée : Verstappen remporte une nouvelle victoire cette année, sa deuxième consécutive au Qatar, après une course parfaitement maîtrisée. Leclerc termine deuxième devant Piastri. Russell écope de 5 secondes de pénalité mais il est tout de même quatrième devant un Gasly héroïque !

 

Sainz est sixième devant Alonso, qui retrouve les points discrètement, et Zhou débloque enfin le compteur de Stake avec 4 points ! Un résultat inespéré, le premier top 10 de l’équipe cette année, et il est élu pilote du jour.

 

Norris est dixième et inscrit deux points grâce au meilleur tour en course. Bottas est 11e devant Hamilton, Tsunoda, Lawson et Albon, qui termine dernier après sa pénalité.

 

Au championnat constructeurs, Ferrari inscrit 26 points, contre 17 pour McLaren, qui garde 21 points d’avance avant le dernier week-end de la saison, qui attribuera donc le titre constructeurs de la saison 2024. Red Bull n’a plus d’espoir et perdra donc son titre.

 

Alpine récupère la sixième place du championnat constructeurs en reprenant 8 points à Haas. L’équipe française est sixième avec 5 points d’avance sur Haas, qui a repoussé RB F1 à 8 points.

• Meilleur tour : L. Norris : 1'22"384

• Le classement du GP :  

1er	M. Verstappen
2ème	C. Leclerc
3ème	O. Piastri
4ème	G. Russell
5ème	P. Gasly
6ème	C. Sainz
7ème	F. Alonso
8ème	G. Zhou
9ème	K. Magnussen
10ème	L. Norris
11ème	V. Bottas
12ème	L. Hamilton
13ème	Y. Tsunoda
14ème	L. Lawson
15ème	A. Albon

Source : motorsport.nextgen-auto.com