Les essais qualificatifs :
La première partie des qualifications va débuter sur une piste humide, mais il ne pleut plus. La température ambiante est tombée à 19°C et celle de la piste à 24°C. Le taux d’humidité est de 83% et la force du vent de 2,5 m/s.
Tous les pilotes sortent de la voie des stands à l’ouverture de la séance car la pluie est attendue dans cinq minutes. En plus du manque de visibilité, le trafic sera également un problème lors de ces 20 minutes d’essais.
Alors que Michael Schumacher s’empare du meilleur temps en 1:20.940, Vitantonio Liuzzi part à l’extérieur et manque de s’accrocher avec son équipier Adrian Sutil lorsqu’il revient en piste. Après huit minutes, aucun pilote n’est encore rentré aux stands. La pluie n’est toujours pas arrivée. Il est donc important de rester aussi longtemps en piste que possible tant que les conditions s’améliorent et permettent de réaliser de meilleurs temps.
Les pilotes n’arrêtent d’ailleurs pas de se succéder à la première place : Fernando Alonso, puis Sebastian Vettel et enfin Mark Webber réalise le meilleur temps en 1:19.025. Mais c’est finalement le pilote espagnol qui a le dernier mot en 1:18.987. Les éliminés sont Adrian Sutil, Timo Glock, Jarno Trulli, Hekki Kovalainen, Lucas di Grassi, Christian Klien et Bruno Senna.
La deuxième partie des qualifications promet d’être animée. Il ne pleut plus et la pluie ne devrait pas faire son apparition durant la Q2. Le dernier pilote en piste pourrait donc être le plus rapide.
Mark Webber hausse ainsi rapidement la cadence en 1:18.851, alors que McLaren Mercedes indique à Lewis Hamilton qu’il pourrait chausser les pneus secs en fin de séance. Pendant ce temps, Sebastian Vettel donne la réplique à son équipier en 1:18.839.
A quatre minutes de la fin, si le classement reste en état, Jenson Button et Felipe Massa seraient éliminés. Le Brésilien se met provisoirement à l’abri au huitième rang. Il accède finalement tout juste à la Q3 en réalisant le dixième temps. Plusieurs gros bras sont éliminés avec Jenson Button, Kamui Kobayashi, Nico Rosberg, Jaime Alguersuari, Sébastien Buemi, Nick Heidfeld et Vitantonio Liuzzi. Le meilleur temps revient à Mark Webber en 1:18.516.
Les pilotes repartent pour 10 minutes sur une piste qui s’assèche au fil des tours. Aucune pluie n’est prévue pour les 30 prochaines minutes. Pour ces premiers tours, tous les pilotes restent cependant en pneus intermédiaires. Certains pourraient tenter le pari des slicks en fin de séance.
Au premier passage, la pole position provisoire revient à Lewis Hamilton en 1:17.212 devant un surprenant Michael Schumacher. Sebastian Vettel est troisième devant Fernando Alonso et Mark Webber.
A cinq minutes de la fin, les pilotes rentrent aux stands pour chausser les pneus tendres. Robert Kubica est le premier à ressortir et part à la faute. Il parvient tout de même à prendre la piste sans endommager sa monoplace.
Tous les pilotes améliorent leurs temps dans les derniers instants de la séance. Nico Hülkenberg réalise un véritable festival en offrant la pole position à l’équipe Williams en 1:14.470 ! Il a tenu en respect tous les ténors du championnat ! Sebastian Vettel et Mark Webber complètent le podium.
Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Rubens Barrichello, Robert Kubica, Michael Schumacher, Felipe Massa et Vitaly Petrov terminent le Top 10.
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Résultat des qualifications :
Pos |
Pilotes |
Ecuries |
Phase 1 |
Phase 2 |
Phase 3 |
Tours |
01 |
N. Hulkenberg |
Williams |
1:20.050 |
1:19.144 |
1:14.470 |
35 |
02 |
S. Vettel |
RBR |
1:19.160 |
1:18.691 |
1:15.519 |
27 |
03 |
M. Webber |
RBR |
1:19.025 |
1:18.516 |
1:15.637 |
28 |
04 |
L. Hamilton |
McLaren |
1:19.931 |
1:18.921 |
1:15.747 |
32 |
05 |
F. Alonso |
Ferrari |
1:18.987 |
1:19.010 |
1:15.989 |
34 |
06 |
R. Barrichello |
Williams |
1:19.799 |
1:18.925 |
1:16.203 |
32 |
07 |
R. Kubica |
Renault |
1:19.249 |
1:18.877 |
1:16.552 |
31 |
08 |
M. Schumacher |
Mercedes GP |
1:19.879 |
1:18.923 |
1:16.925 |
30 |
09 |
F. Massa |
Ferrari |
1:19.778 |
1:19.200 |
1:17.101 |
31 |
10 |
V. Petrov |
Renault |
1:20.189 |
1:19.153 |
1:17.656 |
33 |
11 |
J. Button |
McLaren |
1:19.905 |
1:19.288 |
|
25 |
12 |
K. Kobayashi |
BMW Sauber |
1:19.741 |
1:19.385 |
|
26 |
13 |
N. Rosberg |
Mercedes GP |
1:20.153 |
1:19.486 |
|
23 |
14 |
J. Alguersuari |
Toro Rosso |
1:20.158 |
1:19.581 |
|
24 |
15 |
S. Buemi |
Toro Rosso |
1:20.096 |
1:19.847 |
|
24 |
16 |
N. Heidfeld |
BMW Sauber |
1:20.174 |
1:19.899 |
|
26 |
17 |
V. Liuzzi |
Force India |
1:20.592 |
1:20.357 |
|
23 |
18 |
A. Sutil |
Force India |
1:20.830 |
|
|
13 |
19 |
T. Glock |
Virgin |
1:22.130 |
|
|
13 |
20 |
J. Trulli |
Lotus |
1:22.250 |
|
|
14 |
21 |
H. Kovalainen |
Lotus |
1:22.378 |
|
|
14 |
22 |
L. di Grassi |
Virgin |
1:22.810 |
|
|
13 |
23 |
C. Klien |
HRT |
1:23.083 |
|
|
15 |
24 |
B. Senna |
HRT |
1:23.796 |
|
|
15 |
N. Hulkenberg |
|
|
1'14"470 |
S. Vettel |
|
1'15"519 |
M. Webber |
|
|
1'15"637 |
L. Hamilton |
|
1'15"747 |
F. Alonso |
|
|
1'15"989 |
R. Barrichello |
|
1'16"203 |
R. Kubica |
|
|
1'16"552 |
M. Schumacher |
|
1'16"925 |
F. Massa |
|
|
1'17"101 |
V. Petrov |
|
1'17"656 |
J. Button |
|
|
1'19"288 |
K. Kobayashi |
|
1'19"385 |
N. Rosberg |
|
|
1'19"486 |
J. Alguersuari |
|
1'19"581 |
N. Heidfeld |
|
|
1'19"899 |
V. Liuzzi |
|
1'20"357 |
T. Glock |
|
|
1'22"130 |
J. Trulli |
|
1'22"250 |
H. Kovalainen |
|
|
1'22"378 |
S. Buemi* |
|
1'19"847 |
L. Di Grassi |
|
|
1'22"810 |
C. Klien |
|
1'23"083 |
A. Sutil* |
|
|
1'20"830 |
B. Senna |
|
1'23"796 |
* S. Buemi et A. Sutil reculent de 5 places suite au GP de Corée du Sud où ils avaient provoqué des accidents.
La course :
Le ciel est bleu au dessus du circuit d’Interlagos au moment ou les monoplaces s’élancent pour le tour de formation. La pression est sur le jeune Nico Hulkenberg qui s’élancera pour la première fois de sa carrière en pole position avec quatre des cinq prétendants au titre mondial derrière lui.
Très bon départ de Sebastian Vettel qui devance Hulkenberg dans les S de Senna. Webber est juste derrière le pilote Williams. L’Australien prend la deuxième position rapidement alors que le jeune Allemand est troisième après le premier tour alors que Alonso se fait on ne peut plus pressant sur Lewis Hamilton au bout de la ligne droite des stands mais la McLaren est plus rapide. Ce n’est que partie remise pour le leader du championnat qui double son ancien équipier dans le virage suivant.
Il est désormais 4ème dans les échappements de Nico Hulkenberg qui fait de la résistance. Ce qui est tout bénéfice pour les deux Red Bull qui prennent la poudre d’escampette en tête de la course. Au 7ème passage, l’Espagnol fait sauter le bouchon Hulkenberg. La Ferrari est plus rapide que la Williams et Alonso prend rapidement ses distances alors que c’est maintenant Hamilton qui klaxonne derrière la FW32.
Au 12ème passage, Jenson Button est le premier pilote à faire un passage par la voie des stands pour chausser les gommes dures. Le champion du monde en titre risque fort de perdre officiellement son titre au terme de ce Grand Prix, mené de main de maître par Sebastian Vettel. Chez Ferrari on imite McLaren en faisant rentrer Felipe Massa au tour suivant. Le régional de l’étape se fait passer par Jenson Button qui doit maintenant tout donner. C’est d’ailleurs ce qu’il fait puisqu’il devance Nico Hulkenberg après l’arrêt du pilote Williams.
Alonso est le premier des leaders à passer par les stands, suivi par Vettel, puis par Webber. L’ordre entre les trois pilotes reste inchangé. Est-ce que si les positions restent les mêmes Red Bull demandera à Vettel de laisser passer Webber ?
Décidément Rubens Barrichello n’est pas vernis chez lui, le régional de l’étape est victime d’une crevaison à l’avant gauche suite à une touchette avec la Toro Rosso de Jaime Alguersuari. Le Brésilien repasse par les stands et remet des pneus tendres.
Mark Webber met une pression maximale sur son équipier. L’écart entre les deux hommes n’est plus que de 1.5 secondes. Voilà qui promet une fin de course sous haute tension, d’autant que devant il y a un peloton de retardataires.
Au 51ème tour, Liuzzi sort violement dans le S de Senna, ce qui provoque la sortie de la voiture de sécurité. L’avantage des Red Bull est réduit à néant. Lewis Hamilton rentre pour remettre des nouveaux pneus, l’Anglais tente un coup de poker.
Au 55ème passage les monoplaces sont relâchées. Webber dépasse rapidement la Renault mais doit encore prendre un tour à une Williams avant de pouvoir revenir sur Sebastian Vettel. L’écart entre les deux hommes est de 3 secondes alors que l’Allemand signe le meilleur tour en 1 :14.901.
Il ne reste que 10 tours et Vettel augmente son avantage sur Webber. Il possède désormais 4.4 secondes d’avance sur son équipier.
Sebastian Vettel remporte le Grand Prix du Brésil devant Mark Webber et Fernando Alonso. Hamilton, Button, Rosberg, Schumacher, Hulkenberg, Kubica et Kobayashi complètent le top 10. Ce doublé permet à Red Bull de remporter le championnat des constructeurs. Par contre au championnat des pilotes le suspense reste entier avec 8 unités entre Alonso et Webber et 7 entre l’Australien et Sebastian Vettel.
-
Meilleur tour : L. Hamilton : 1'13"851
1er
|
S. Vettel |
2ème
|
M. Webber
|
3ème
|
F. Alonso |
4ème
|
L. Hamilton |
5ème
|
J. Button |
6ème
|
N. Rosberg
|
7ème
|
M. Schumacher |
8ème
|
N. Hulkenberg |
9ème
|
R. Kubica |
10ème
|
K. Kobayashi
|
11ème
|
J. Alguersuari
|
12ème
|
A. Sutil
|
13ème
|
S. Buemi |
14ème
|
R. Barrichello
|
15ème
|
F. Massa
|
16ème
|
V. Petrov
|
17ème
|
N. Heidfeld
|
18ème
|
H. Kovalainen
|
19ème
|
J. Trulli
|
20ème
|
T. Glock
|
21ème
|
B. Senna
|
22ème
|
C. Klien
|