Prochain GP

Les saisons
Les équipes et les pilotes
Recherche



Saison 2019 - GP de Belgique

 

 

Les essais qualificatifs :

Après trois séances d’essais libres marquées par de nombreux changements de moteurs, de nombreux pilotes seront pénalisés. Mais comme les pilotes Renault, Carlos Sainz est revenu à la spécification B du moteur français, après avoir toutefois installé une nouvelle version du moteur.

Les trois hommes reculeront de 5 places sur la grille, tandis que Daniil Kvyat, Alex Albon et Lance Stroll s’élanceront du fond de grille. Mais c’est Mercedes qui a eu beaucoup de travail entre les EL3 et la qualification, avec la réparation de la monoplace accidentée de Lewis Hamilton

  •  1ere partie :

Il a fallu quelques minutes pour voir une première tentative de chrono de la part de Kimi Räikkönen, avant que la Williams de Robert Kubica ne lâche un énorme panache de fumée ! Une casse moteur nette et franche pour le bloc Mercedes dans sa nouvelle spécification.

C’est la deuxième du week-end après celle de Sergio Pérez hier après-midi, et la fiabilité pourrait être une véritable inquiétude pour la marque à l’étoile et ses fournisseurs.

Après pratiquement 15 minutes d’interruption, la séance a été relancée et c’est Max Verstappen qui a été le premier à se lancer à l’assaut du chronomètre ! Mais le Néerlandais se plaint de coupures moteur et coupe son effort, avant de repartir pour un tour lent pour recharger ses batteries.

Daniel Ricciardo signe un chrono, battu par Lewis Hamilton (1’45"260) et Valtteri Bottas, qui fixe une référence en 1’45"141, rapidement devancé par un exceptionnel Charles Leclerc en 1’43"587 !

Du côté de Verstappen, c’est un retour au garage avec seulement 6’30" à disputer dans cette Q1. Albon prend le cinquième temps, à toutefois près de deux secondes de Leclerc.

Finalement, Verstappen est ressorti en toute fin de Q1 avec une piste chargée en monoplaces, mais les autres pilotes étaient en préparation de leur tour rapide. Finalement, il en termine en 1’44"622 avec la troisième place !

Une amélioration qui tombe très bien car le drapeau rouge est brandi suite à la casse moteur d’Antonio Giovinazzi dans la descente vers l’Eau Rouge ! Les tentatives sont arrêtées avec effet immédiat.

Les éliminés sont Pierre Gasly, Carlos Sainz, Kvyat, George Russell et Kubica. Si le résultat est frustrant pour Gasly, il est devant Kvyat pour son retour chez Toro Rosso.

  •  2ème partie : 

La deuxième partie des qualifications a été retardée par la casse moteur de Giovinazzi, et les premiers à se lancer à l’assaut d’un tour très rapide en Q2 ont été Lewis Hamilton, qui a fait un temps de 1’43"592 !

Il a été battu par Leclerc en 1’43"376, et Vettel s’est intercalé à 130 millièmes de Leclerc. Clairement, la Mercedes roule désormais avec un mode moteur plus puissant, à voir toutefois si la fiabilité en sera amoindrie.

Derrière, la première tentative de Bottas est décevante, à six dixièmes de Leclerc, et un dixième devant Verstappen. Räikkönen a fait un très beau tour à huit millièmes de seconde de Verstappen, et une demi-seconde devant les autres pilotes du peloton.

Leclerc s’est fait une frayeur en sortant pour sa deuxième tentative de Q2 avec un lag du turbo, résolu au bout de quelques centaines de mètres.

Hülkenberg et Magnussen se sont lancés à l’assaut du chrono pour sortir de la zone difficile, tout comme Grosjean. Stroll n’est pas ressorti, comme Albon, les deux hommes étant condamnés à partir en fond de grille.

Hülkenberg améliore, Magnussen aussi, mais pas Stroll ! Ricciardo prend la cinquième place, Grosjean la 11e place. Leclerc a amélioré en 1’42"938, et Vettel en 1’43"039, les deux pilotes prenant un autre train de pneus tendres pour le départ.

Les éliminés sont Grosjean et Norris, ainsi que Stroll et Albon, qui sont condamnés à partir en fond de grille, et Giovinazzi, qui n’a pas pu se défendre suite à sa casse moteur.

  •  3ème partie :

On y est, la bataille pour la pole position est lancée en Belgique, entre les pilotes Ferrari et les pilotes Mercedes, qui semblent les seuls capables de la jouer.

Ricciardo est le premier à signer un chrono en 1’44"257, pendant que les Mercedes roulaient au ralenti dans leur tour de préparation, et Hamilton se plaint d’avoir perdu de la température de gomme en étant à deux reprises presque à l’arrêt sur la piste !

Leclerc est bien plus rapide dès le premier secteur, et Hamilton en termine en 1’43"282, avec trois dixièmes de mieux que Bottas, et Leclerc prend six dixièmes à Hamilton en 1’42"644 ! Vettel s’est loupé et reste à huit dixièmes de Leclerc, et donc derrière Hamilton.

Les pilotes se relancent tous pour une tentative, y compris Hülkenberg qui n’a pas encore fait de temps en cette Q3. Hamilton et Leclerc sont partis devant et refusent de jouer un quelconque jeu d’aspiration, afin de garder de la température dans les pneus.

Leclerc améliore son premier secteur, nettement devant Hamilton, mais Vettel va plus vite que son équipier ! Le deuxième secteur donne l’avantage à Leclerc, qui gagne du terrain, tandis que Hamilton et Vettel sont en retard ! Vettel et Hamilton vont jouer la deuxième place pour quelques millièmes !

Leclerc signe un temps de 1’42"519, Hamilton n’améliore pas, et Vettel prend la deuxième place ! Il y a sept dixièmes entre Leclerc et Vettel, mais les deux Ferrari sont en première ligne, et Leclerc signe sa troisième pole position en carrière.

La deuxième ligne sera composée des deux Mercedes de Hamilton et Bottas, devant Verstappen. Ricciardo et Hülkenberg sont sixième et septième mais prendront cinq places sur la grille, et c’est Kimi Räikkönen qui sera en troisième ligne.

Pérez et Magnussen seront en quatrième ligne au départ, devant Grosjean et Norris qui complèteront le top 10 de la grille.

  • Résultat des qualifications : 
Pos. Pilote Voiture Temps Q1 Temps Q2 Temps Q3
1 Charles Leclerc Ferrari SF90 1:43.587 1:42.938 1:42.519
2 Sebastian Vettel Ferrari SF90 1:44.109 1:43.037 1:43.267
3 Lewis Hamilton Mercedes W10 1:45.260 1:43.592 1:43.282
4 Valtteri Bottas Mercedes W10 1:45.141 1:43.980 1:43.415
5 Max Verstappen Red Bull Honda RB15 1:44.622 1:44.132 1:43.690
6 Daniel Ricciardo Renault RS19 1:45.560 1:44.103 1:44.257
7 Nico Hülkenberg Renault RS19 1:45.899 1:44.549 1:44.542
8 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Ferrari C38 1:45.842 1:44.140 1:44.557
9 Sergio Pérez Racing Point Mercedes RP19 1:45.732 1:44.707 1:44.706
10 Kevin Magnussen Haas Ferrari VF-19 1:45.839 1:44.738 1:45.086
---------------- --------------- ---------- ---------- ----------
11 Romain Grosjean Haas Ferrari VF-19 1:45.694 1:44.797  
12 Lando Norris McLaren Renault MCL34 1:46.154 1:44.847  
13 Lance Stroll Racing Point Mercedes RP19 1:46.000 1:45.047  
14 Alex Albon Red Bull Honda RB15 1:45.528 1:45.799  
15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Ferrari C38 1:45.637 - :—.---  
---------------- --------------- ---------- ---------- ----------
16 Pierre Gasly Toro Rosso Honda STR14 1:46.435    
17 Carlos Sainz McLaren Renault MCL34 1:46.507    
18 Daniil Kvyat Toro Rosso Honda STR14 1:46.518    
19 George Russell Williams Mercedes FW42 1:47.548    
20 Robert Kubica Williams Mercedes FW42 - :—.---    
  • Grille de départ : 
C. Leclerc  pour_grille_de_depart.GIF  
1'42"519 S. Vettel
  1'43"267
L. Hamilton pour_grille_de_depart.GIF  
1'43"282 V. Bottas
  1'43"415
M. Verstappen pour_grille_de_depart.GIF  
1'43"690 K. Raikkonen
  1'44"557
S. Perez pour_grille_de_depart.GIF  
1'44"706 K. Magnussen
  1'45"086
R. Grosjean pour_grille_de_depart.GIF  
1'44"797 L. Norris
  1'44"847
D. Ricciardo** pour_grille_de_depart.GIF  
1'44"706 N. Hulkenberg**
  1'44"542
P. Gasly pour_grille_de_depart.GIF  
1'46"435 G. Russell
  1'47"548
C. Sainz* pour_grille_de_depart.GIF  
1'46"507 L. Stroll***
  1'45"047
A. Albon** pour_grille_de_depart.GIF  
1'45"799 A. Giovinazzi****
  1'46"518
D. Kvyat**** pour_grille_de_depart.GIF  
1'46"518 R. Kubica****
  pas de temps
* C. Sainz est pénalisé de 15 places suite à des changement sur son groupe propulseur.
** D. Ricciardo et N. Hulkenberg ont été rétrogradés de 5 places suite à l'utilisation de de nouveaux éléments du groupe propulseur.
*** A. Albon, D. Kvyat et L. Stroll ont été rétrogradés en fond de grille suite à l'utilisation de de nouveaux éléments du groupe propulseur.
**** D. Kvyat, A. Giovinazzi et R. Kubica sont pénalisés de 5 places pour changement de boite de vitesses.

La course :

C’est avec le coeur lourd que le monde de la Formule 1 va disputer le Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps, 13e manche de la saison, à la suite du décès accidentel d’Anthoine Hubert hier, en Formule 2.

Malgré tout, l’aspect sportif reprend ses droits pendant deux petites heures, non sans faire sortir le pilote français de nos esprits. Et la première chose à noter, c’est l’incroyable pole position de Charles Leclerc, sept dixièmes devant Sebastian Vettel.

Les Ferrari monopoliseront la première ligne devant les Mercedes de Lewis Hamilton et Valtteri Bottas, tandis que Max Verstappen et Kimi Räikkönen seront en troisième ligne. Mais c’est sur l’arrière de la grille que beaucoup de changements ont lieu, à la suite de pénalités subies pour des changements de moteurs et de pièces liées.

Daniel Ricciardo s’élancera dixième malgré son sixième temps en qualifications, et Nico Hülkenberg sera 12e. Pierre Gasly est promu à la 13e place devant George Russell, qui était pourtant qualifié 19e.

Carlos Sainz et Lance Stroll seront en huitième ligne devant Alex Albon, qui fera ses débuts, et Antonio Giovinazzi. Daniil Kvyat sera seul en dernière ligne puisque Robert Kubica s’élancera des stands puisque Williams a changé sa boîte de vitesses, son moteur, son turbo, son MGU-H, son aileron arrière, et a fait des modifications aux suspensions de la monoplace numéro 88.

Le tour de formation se passe sans soucis mécaniques ni problèmes en tous genres,

Départ : Excellent départ de Charles Leclerc, et derrière, Hamilton prend la deuxième place à Vettel, qui est dans l’aspiration de Hamilton dans la ligne droite après le Raidillon ! Il reprend la deuxième place !

Räikkïnen s’est accroché avec Verstappen au départ et le Finlandais se retrouve en fond de peloton. Plus loin, Verstappen est dans le mur ! Sa voiture était cassée et a tiré tout droit dans le Raidillon. Il est indemne.

Tour 1 : Ricciardo, Räikkönen et Sainz passent au stand, Verstappen abandonne. Leclerc est en tête devant Hamilton, Bottas, et Norris qui a dépassé les pilotes impliqués au départ. Grosjean, Magnussen, Pérez, Gasly et Stroll complètent le top 10.

Tour 3 : Sainz est victime d’un problème mécanique et alors que la piste allait être libérée, la voiture de sécurité revient en piste.

Tour 4 : La course va être relancée à la fin de ce tour, pour les 40 boucles restantes !

Tour 5 : Leclerc relance bien la course et garde la tête, tandis que Vettel se loupe à l’épingle et voit Hamilton se coller dans ses échappements ! Mais Bottas est aussi très proche de son coéquipier et l’attaque ! Mais le Britannique se défend. Leclerc creuse immédiatement l’écart à raison de plus d’une seconde par tour !

Tour 6 : L’écart est déjà de 1"6 entre les deux Ferrari après un premier vrai tour de course, et Leclerc a le meilleur tour en course ! Mais Hamilton est dans le sillage de Vettel et la Mercedes semble bien meilleure en rythme de course qu’en qualifications.

Tour 7 : Magnussen est attaqué par Pérez, et la rudesse des deux hommes nous offre un duel acharné. Plus loin, Albon a été dépassé par Hülkenberg pour la 13e place, et Ricciardo est juste derrière les deux hommes, tandis que Räikkönen s’est défait des deux Williams.

Tour 8 : Leclerc et Vettel sont dans le même chrono, l’Allemand reprenant de peu le meilleur tour à son équipier, et les deux hommes prennent de l’air face aux Mercedes. Pérez attaque de nouveau Magnussen mais ne dépasse pas son rival. Leclerc signe un nouveau meilleur tour au terme de cette boucle.

Tour 10 : Leclerc a coupé la chicane des Combes au tour précédent et les commissaires notent l’incident, sans pour autant ouvrir une enquête pour le moment. Derrière, Pérez se défait enfin de Magnussen.

Tour 11 : Aucune enquête n’est nécessaire pour Leclerc et pour cause : il n’a pas gagné de temps en passant par la chicane. Derrière, Gasly dépasse Magnussen.

Tour 12 : Leclerc possède 2,6 secondes d’avance sur Vettel, qui lui-même possède plus d’une seconde sur Hamilton. Ferrari annonce à Leclerc qu’ils s’en tiennent au plan A. Derrière, Bottas fait le meilleur tour en course. Stroll dépasse Magnussen, qui roule en 1’52"9, contre 1’51"1 pour Grosjean, toujours sixième.

Tour 13 : Magnussen se fait dépasser par Kvyat, tandis que Ricciardo attaque Albon mais ne passe pas. Devant Leclerc enchaîne un nouveau meilleur tour et possède plus de trois secondes.

Tour 14 : Gasly rentre aux stands, un tour après Hülkenberg qui roulait clairement plus vite, et ressort 16e entre les Williams. Albon dépasse Magnussen, qui avait déjà perdu une place face à Giovinazzi quelques virages plus tôt.

Tour 15 : Vettel rentre aux stands à la fin du tour ! Excellent arrêt en 2,5 secondes, et la stratégie pourrait être bonne puisque les gommes médiums chaussées par les autres voitures sont très performantes. Leclerc et Hamilton devraient bientôt suivre car leurs ingénieurs leur disent d’attaquer.

Tour 16 : Magnussen se fait dépasser par Ricciardo. Leclerc et les Mercedes restent en piste !

Tour 17 : Vettel prend une seconde pleine au trio de tête dès le premier secteur ! Clairement, il va pouvoir reprendre une bonne position en piste. Dans le deuxième secteur, il prend pratiquement une autre seconde, tandis que derrière, Gasly dépasse Räikkönen qui était en train d’être dépassé par Pérez. Meilleur tour en course pour Vettel avec 2"3 de mieux que Leclerc !

Tour 19 : Le public se lève et applaudit, comme demandé ce matin, pour célébrer le numéro 19, celui d’Anthoine Hubert.

Gasly et Magnussen se touchent aux Combes mais Gasly n’a pas lâché et prend la 12e place.

Tour 20 : Leclerc est en tête avec 4"4 d’avance sur Hamilton et les deux hommes tournent dans le même temps, comme Bottas. Vettel, en revanche, tourne une seconde plus vite que ces hommes, mais aura des pneus bien plus usés en fin de course.

Tour 21 : Norris reprend sa cinquième place à Kvyat après s’être arrêté, alors que le Russe doit passer par les stands. Leclerc est appelé aux stands avec le ’box mode’ ! 2"4 d’immobilisation plus tard, il ressort derrière Vettel ! Il y a 5 secondes entre les deux hommes.

Tour 22 : Gasly est averti pour avoir bougé dans la zone de freinage lors du contact avec Magnussen. Hamilton s’arrête, un arrêt moyen avec 3"6 pour le Britannique ! Il ressort à sept secondes de Leclerc et 15 de Vettel !

Tour 23 : Leclerc est déjà revenu à 3"3 de Bottas qui s’arrête à son tour ! Hamilton se plaint d’avoir perdu beaucoup de temps sur Leclerc et pour cause, meilleur tour en course pour le Monégasque ! Bottas ressort loin de Hamilton. Derrière, Norris roule une seconde plus vite que le peloton et tient une belle cinquième place. Albon s’arrête et repart 15e, en pneus tendres !

Tour 24 : Vettel possède 2"3 d’avance sur Leclerc qui semble décidément irrésistible ! Hamilton est à 6"5 de Leclerc avec le meilleur tour en course, tandis que Bottas accélère, lui aussi à 6"5 de son équipier.

Tour 26 : Ferrari donne clairement des consignes à Vettel qui s’efface dans la ligne droite des stands et redonne la tête de la course à son coéquipier ! Derrière, Hamiton est à 3 secondes seulement de Vettel, et les Mercedes semblent bien meilleures avec ces pneus !

Tour 27 : Vettel demande s’il doit s’arrêter, mais son chrono est catastrophique, en 1’49"8, trois secondes plus lent que Hamilton ! Ferrari veut le garder en piste, ce qui semble assez ridicule. Et Hamilton reprend une demi-seconde au tour par Hamilton.

Tour 29 : Vettel accélère un peu mais perd plus d’une seconde au tour sur Hamilton. Ferrari veut essayer de faire de Vettel un obstacle à Hamilton pour donner de la marge à Leclerc. Vettel devrait ensuite s’arrêter. Hamilton se rate dans la dernièr echicane !

Tour 30 : Vettel va pouvoir donner un tour supplémentaire de marge à Leclerc, qui a déjà repris plus d’une seconde à Hamilton ! Et le Britannique n’est pas dans la zone de DRS de Vettel pour ce 30e tour !

Tour 31 : Hamilton est dans la zone DRS mais la vitesse de la Ferrari permet à Vettel de garder la deuxième place pour le moment. Hamilton se plaint de surchauffe de ses gommes, et l’ingénieur de Bottas lui dit de conserver ses gommes. Hamilton est dans l’aspiration dans Blanchimont et attaque Vettel à la chicane, mais Vettel garde la deuxième place !

Tour 32 : Hamilton est derrière Vettel à l’épingle, et Vettel reprend un peu d’air dans la descente de l’Eau Rouge ! Dans la ligne droite, la Mercedes se cale dans le sillage et dépasse la Ferrari !

L’écart entre Leclerc et Hamilton est de 6"6 après cette passe d’arme, le rôle joué par Vettel a été bon ! Derrière, Albon est déjà revenu 10e !

Tour 33 : Leclerc parvient à reprendre du temps à Hamilton dans le premier secteur, il en perd dans le second, en toute logique. Et c’est 6 dixièmes de mieux pour Leclerc dans le tour ! Vettel rentre finalement aux stands et remet des gommes tendres !

Tour 35 : Kvyat dépasse Ricciardo, et juste avant Pouhon, c’est Albon qui se défait de la Renault pour la huitième place ! Devant, Leclerc parvient à garder une avance autour de 7 secondes sur Hamilton. En revanche, Vettel tourne plus lentement que ces deux hommes et que Bottas.

Tour 36 : Leclerc garde 6"5 d’avance à huit tours de l’arrivée, et Hamilton ne semble pas en mesure de le rattraper en termes de performance pure. Derrière, Vettel signe le meilleur tour en course !

Tour 37 : Hamilton reprend huit dixièmes à Leclerc et remonte à 5"7. Derrière, Albon dépasse Kvyat pour la septième place.

Tour 38 : Le deuxième secteur coûte cher à Leclerc, qui y perd neuf dixièmes. Le Monégasque reprend du temps dans les secteurs 1 et 3 et ne perd qu’un dixième sur ce tour face à Hamilton. L’écart est de 5"6.

Derrière, Bottas est troisième devant Vettel, et Norris est en route pour son meilleur résultat en carrière. Pérez est sixième devant Albon, Kvyat, Giovinazzi et Ricciardo.

Tour 39 : Gasly dépasse Ricciardo pour la 10e place ! Devant, Leclerc perd 1"2 dans le deuxième secteur, l’écart baisse drastiquement à six tours de l’arrivée.

Tour 41 : Leclerc reprend un peu de temps dans le premier secteur mais une nouvelle fois, la Mercedes est très rapide dans le deuxième secteur, et Leclerc concède 1"3 dans cette partie du circuit !

Tour 42 : L’écart entre les deux hommes est de 2"3 à deux tours de l’arrivée !

Tour 43 : L’écart tombe à 1"5, il reste un tour !

Tour 44 : Giovinazzi se crashe dans le dernier tour à Pouhon ! Il bouge dans sa monoplace et va bien.

Arrivée : L’écart s’est bien réduit, mais Leclerc prend la chicane, il ressort devant et remporte le Grand Prix de Belgique ! Le Monégasque signe son premier succès en carrière !

Leclerc gagne devance Hamilton et Bottas sur le podium ! Vettel est quatrième devant Albon ! En effet, il a passé Pérez et Norris, qui a abandonné sur la ligne dans le dernier tour ! Pérez est sixième devant Kvyat, Hülkenberg, Gasly et Stroll !

Lando Norris est élu (étonnamment) pilote du jour alors que la FIA annonce une enquête concernant le dépassement d’Albon sur Pérez (dans l’herbe) en fin de course.

  • Meilleur tour : S. Vettel : 1'46"409
  • Le classement du GP : 
1er
C. Leclerc
2ème
L. Hamilton
3ème
V. Bottas
4ème
S. Vettel
5ème
A. Albon
6ème
S. Perez
7ème
D. Kvyat
8ème
N. Hulkenberg
9ème
P. Gasly
10ème
L. Stroll
11ème
L. Norris
12ème
K. Magnussen
13ème
R. Grosjean
14ème
D. Ricciardo
15ème
G. Russell
16ème
K. Raikkonen
17ème
R. Kubica
18ème
A. Giovinazzi

Source : motorsport.nextgen-auto.com


Date de création : 01/02/2018 - 22:13
Dernière modification : 01/09/2019 - 17:35
Catégorie : Saison 2019
Page lue 122 fois

Imprimer l'article Imprimer l'article

Réactions à cet article

Personne n'a encore laissé de commentaire.
Soyez donc le premier !

Connexion...
 Liste des membres Membres : 646

Votre pseudo :

Mot de passe :

[ Mot de passe perdu ? ]


[ Devenir membre ]


Membre en ligne :  Membre en ligne :
Anonymes en ligne :  Anonymes en ligne : 4
^ Haut ^